目前这个季节续航是真的太给力，25℃的天气，看下今天从公司开回来的电耗，出发动态续航是223，开了40公里到家动态续航是207，跑起来的速度在60～75km/h之间，什么神仙续航。。。 分享几点开车手法: 1.模式为节能+中级动能回收（节能模式加速依然很给力，电门踩重一点）； 2.速度提起来后不要一直踩着那个10+以上的电耗，因为踩着10+以上的电耗速度并不会继续提升，而是微抬顺时电耗控制在负值与10之间，根据电门控制的情况速度会不同程度的掉速，感觉速度慢下来之后在一脚电门速度怼上去，往返上面的动作 3.前车刹车，抬电门通过动能回收减速，根据离前车的距离判断是否踩刹车，等红灯一样的原理，各种情况少用刹车，提前预判。我这样已经开习惯了 就这么多吧，巨爽。3/10提车，目前刚好一个月，行驶了3691km了，平均每天100km+

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目前这个季节续航是真的太给力，25℃的天气，看下今天从公

目前这个季节续航是真的太给力，25℃的天气，看下今天从公司开回来的电耗，出发动态续航是223，开了40公里到家动态续航是207，跑起来的速度在60～75km/h之间，什么神仙续航。。。
分享几点开车手法:
1.模式为节能+中级动能回收（节能模式加速依然很给力，电门踩重一点）；
2.速度提起来后不要一直踩着那个10+以上的电耗，因为踩着10+以上的电耗速度并不会继续提升，而是微抬顺时电耗控制在负值与10之间，根据电门控制的情况速度会不同程度的掉速，感觉速度慢下来之后在一脚电门速度怼上去，往返上面的动作
3.前车刹车，抬电门通过动能回收减速，根据离前车的距离判断是否踩刹车，等红灯一样的原理，各种情况少用刹车，提前预判。我这样已经开习惯了
就这么多吧，巨爽。3/10提车，目前刚好一个月，行驶了3691km了，平均每天100km+