简介：这个人很懒，什么都没写~
鸡踢阿
测试三次，这车真服了，弹射起步成绩居然比auto hold直接地板油还慢，0-100就是靠硬跑
GPF颗粒捕捉器是国6B的车型的最强封印，原厂GPF安装在三元催化后面。gpf的封印导致动力被削弱，油耗增加，涡轮迟滞，油门迟滞，GPF堵塞等一系列问题。 亲自以身试fa，换掉了GPF，无损替换，换后不亮故障灯，谈谈替换后感受。 优点 1、由于排气没有阻塞，油门更加跟脚，涡轮迟滞变小，响应更快。 2、由于高转排气通畅，涡轮压力持久，3000转到6300转的高转区间动力明显增加，后段明显更加有力。马力可能提升12-20匹(没上过马力机只是感受) 3、由于低转区间800-1500，GPF被拆除，没有了原来的背压，不需要增加额外供油，通行油耗大约降了10% 缺点 1、gpf被拆除低转800-1500区间低扭有所降低(但是油门迟滞涡轮迟滞的缓解大约抵消了这一点，由于低转背压降低，油耗明显降低。） 2、6年上架年检可能过不了排放监测，需要换回原来的颗粒捕捉器(6年很久，再说6年后郑策怎样谁也说不好。
GPF颗粒捕捉器是国6B的车型的最强封印，原厂GPF安装在三元催化后面。gpf的封印导致动力被削弱，油耗增加，涡轮迟滞，油门迟滞，GPF堵塞等一系列问题。 亲自以身试fa，换掉了GPF，无损替换，不亮故障灯，替换后感受 优点 1、由于排气没有阻塞，油门更加跟脚，涡轮迟滞变小，响应更快。 2、由于高转排气通畅，涡轮压力持久，3000转到6300转的高转区间动力明显增加，后段明显更加有力。马力可能提升12-20匹(没上过马力机只是感受) 3、由于低转区间800-1500，GPF被拆除，没有了原来的背压，不需要增加额外供油，通行油耗大约降了10% 缺点 1、gpf被拆除低转800-1500区间低扭有所降低(但是油门迟滞涡轮迟滞的缓解大约抵消了这一点，由于低转背压降低，油耗明显降低。） 2、6年上架年检可能过不了排放监测，需要换回原来的颗粒捕捉器(6年很久，再说6年后郑策怎样谁也说不好。
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