认证：Model Y车主·车龄2年
简介：职业铲屎官一枚
无邪酱ovo
之前一直想充电的时候玩玩游戏打发时间 对比了很多家 感觉还是这个最好看 毕竟我还是在意颜值第一 哈哈哈 带变色的呼吸灯 震动感满满 无延迟 送无线接收器 主副驾都可 虽然22款减配中控数据模块 但手套箱加个拓展屋 U盘和无线接收器同时都可以用的 车机里的游戏不够玩的 可以打开浏览器玩更多 还有特友们推荐的那些 竟然可以玩3A的云游戏 绝了绝了~
8月30号提车到现在 也2个多月了 时间好快 提车满电表显是529km 现在7500公里是526km 特别在意表显的可以去v3超充或交流电校准一下 刚上手开的我是选择从缓行模式一点点过渡 舒适模式 转向标准 超车一样丝滑 方向盘也没那么沉 不过从油车切换到电车 开始的两天还是需要多适应下 缓行模式我是从有一次高峰堵车堵了2个多小时 心力憔悴下挂P切换成了保持感受下 一个字 香~直接爱了 太省事省力了 油门会变的沉一些 不过挺跟脚的 方便 加速减速都需要自己的黄金右脚控制 刚开始倒车也是需要油门还不是很喜欢 用了几天应该都全部掌握力度了~ 建议新手司机朋友有个过渡期还是好的 至少慌乱的时候别踩错就好啦 ps:有一次前面车溜车 我狂按喇叭他还在溜 没办法我只好抓紧切倒挡往后退一点+按喇叭 因为我看了我跟后车的距离 不然撞了耽误事呀 前车发现溜车踩停的时候离我就40mm 懒得搭理他了 灯绿的准备走的时候 我一脚踩下 车在往后加速倒 幸亏碰撞预警 不然我…… 被刚那傻子气的忘换回前进档了差点社死~ 嘿 下面是国庆前去自驾梅河口充电站的地方 因为那边充电的地方不多 还偶遇了个特友 留个念 图3是去辽宁本溪小市一庄的沿途风景 在高速开了几千公里的感受就是省劲儿 省元子 车少就开ap 有90天的EAP 变道 地图导航驾驶很好用 召唤功能服务区试了下 感觉有点鸡肋…… 从一开始的充电焦虑 规划好行程补电 一点不用担心 沿途有服务区能补一口就够用了 一路下来没一点问题…… 长途推荐先服务区补奶 服务区实在没有 再下高速找超充或第三方 (节假日除外 小心要排队的哦) 东北这边还是特斯拉很多的 充电桩也在一点点的完善 希望以后越来越好 新能源充电桩能覆盖更多地方 天气越来越冷了 下次再说冬季测试和能耗 回见~[大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘]
本来年前和媳妇商量 就有了换车的想法 我俩都是第一次接触电车的小白 印象里感觉电车还是不太完善 再等等几年再说 毕竟我们大东北冬季时间很长 面临上冻 充电等各种问题 结果偶然在万达吃饭逛街看见了3和Y的展车 之前在路上也看到过 没仔细研究过 这次眼前一亮 可能是有缘 碰见的这个销售哥们也贼好 讲解的各方面很清晰 解答了不少我的困惑 当时我就看上了Y 她之前念叨就说再换就换suv 可偏偏就看上了model3 hhh真是无语子~ 直观感受 Y后排可以放倒 空间还比3后排宽敞 毕竟偶尔还是要拉一下爸妈 我俩每年旅游次数很多 问完价当时加了销售哥们v就走了等试驾~ 回家后也是做足了功课 从车的性能配置到外观内饰各种改装案例 第二天试驾完y和3p 性能版真的是久久回不来神 爱了 之前开的2厢星骋 马自达这车还是不错的 后期10W公里市里油耗12个 高速10个 4w公里时候我就开始加95油 就回不去92了 真的是太没劲了 就像试完3.3秒车和5秒一样感觉 大家有一样纠结的吗 22款Y长续和3p续航都600多左右 车的价格也差不多 试驾感觉却大相不同 不过Y确定是amd芯片 3p却是盲盒 所以匆匆先订了y长续 继续纠结空间舒适还是性能？ 我的231订单估计5月中旬才能biantai了 开启漫长的等待吧~
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
