简介：这个人很懒，什么都没写~
比奇百货铺
我朋友买了一台理想L7，在我这里一直不能充电，是设置的问题吗？需要怎么弄？我的充电桩是零跑送的家充，没有蓝牙钥匙的那种
火wJw哈哈
插电混动被人喷得最狠的就是所谓能耗表现在没电时连纯油车都不如。有的喷子干脆就说“有电是垃圾电车，没电是垃圾油车”。 很好理解，这是不明真相又想买车的朋友最关心的话题，比较吸睛；同时这也是以喷子的智商最容易理解和演绎的话题。 本文不想和谁杠什...查看全文
西安宋P冠军准车主
坐标西安 周五准备去提车了 兄弟们有什么建议嘛 或者有没有近期要买的兄弟
用户7616199570715
提问比亚迪宋DMi plus和pro的悬挂下面怎么有两个可调节螺丝（螺母），请教下是调节什么的？？对悬挂的影响主要是什么？
买车并夕夕
用车很少，里程很低，哈哈哈。以下说的都是纯电行驶转化油耗，并非燃油油耗。 首先我们在算燃油的时候，都是按我们加注的油来计算油耗的。所以我们算电。也要把充电损耗也算进去，这也是我们用钱买的电啊。。。 昨天充电，15.84度（29%-100%），行驶了84km。15.84/0.84=18.85度/百公里。国标油电转换系数是0.31。18.85×0.31=5.84升/百公里。 但是比亚迪app，昨天显示3.9升/百公里。出入挺大的。 以下猜想：比亚迪是不计算充电损耗的。只计算电机功率，甚至可能都不算电池再放电的损耗（理论上这里又会有5%左右损耗）这些损耗都是我们实打实花的电费啊，哈哈哈。 拿别的不说，光充电损耗就挺大的。0.71×18.3=12.993/15.84=82%，昨晚的充电，损耗率可能有18%的损耗。昨天我这里天气25度左右。而且是晚上7点冲的。车子也几乎是冷车，充电散热器都没启动。对电池很友好的了。 另外比亚迪的油电转化系数也比国标的低。如图4/14=0.285。 本来电耗就因为不算转化损耗，变低了（实际18.85度/百公里左右，app显示大概是14度/百公里）。然后转化系数又比国标低（app0.285，国标0.31）所以才会有那么大出入。软件4.0左右的转化油耗。实际上真实转化油耗应该是小熊的5.85左右。4.0/5.85=0.68，等于少算了三分之一的能耗 所以app也是欢乐表
sky72142
提问问问关于充电桩的问题 申请充电桩直接安装在家用电表下，需要提供产权证明吗？能达到7kw功率吗？或者充电桩有没电流功率设定的？谢谢
不屑的杰哥
我是一名新的比亚迪车主，对混沌充满向往，现实一点鸡毛，品控做的太差，客服和4S点解决问题态度也差
科幻梗
给自己的车做了一个自发电的小工具， 再也不用找砖头了！
用户4891441007102
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