实测大众迈腾的油耗，结果太出乎意料了#大众迈腾 #车贩子日常 #南宁二手车

实测大众迈腾的油耗，结果太出乎意料了#大众迈腾 #车贩子

鼎茂汽车小赵哥二手车

一、基本情况：         坐标：北京。型号：宝马 X1，2023款，2.0T两驱，设计套装。落地价：24.03万。总费用：24.81万（含7872元利息）。 二、看车历程：         大家可能知道，北京燃油车需要摇号。毕业后摇了10年，本来要放弃了，没想到摇中了汽油号。中签后，立马看车！         因为是家用有孩子，希望空间大一些，而且经常北京周边游玩，就决定购买SUV。但是预算又有限，先后看了大众途观L、宝马X1、奥迪Q3和Q5L、奔驰GLA。         但是，奔驰GLA和奥迪Q3空间有些小，GLB五座2.0T的又太贵，遂放弃。真正感兴趣且试驾的，就是大众途观L、奥迪Q5L、宝马X1。 三、试驾对比：         大众途观L，试驾的时候，个人感受：启停不是很顺畅，经常有“突突突”的声音，方向盘偏重，驾驶体验只能是“还行”。还有大家吐槽比较多的颗粒捕捉器的原因，就没有再考虑了。另外一点，就是我跑了4家大众的店，销售员都是显得牛逼哄哄的，服务态度真的不敢恭维。         奥迪Q5L，试驾的整体感受：稳！就是特别的稳健，中规中矩，驾驶起来也比较平滑，颠簸路段轻松应对，整体外观也是沉稳份儿，驾驶体验比较好。缺点就是：内饰实在是有点落伍了，感觉落后了10年左右，也正是这个原因，把我媳妇儿劝退了，车里味儿也挺大。同时，几乎没有任何科技感而言。车是好车，但可能不适合我们。         宝马X1，宝马入门级的SUV。试驾的整体感受：同价位里操控性比较好，给人的驾驶感受比较舒服，特别是运动模式，感觉很是“给劲儿”，和开新能源车完全不同。另外，内饰也还算比较好，个人和媳妇儿都比较喜欢。         综合起来，最终选择了宝马X1，2.0T两驱设计套装。  四、价格对比：         到了大家可能最关心的价格问题了。         1、首先说大众途观L，2.0T，330悦享。跑了4家4S店（有家懒得鸟我），落地总费用（含利息）在20.4万~22.2万区间。最便宜的是20.4万。因为没有选途观L，如果去谈的话，20万应该可以拿下。         2、再说奥迪Q5L，2.0T，四驱，2023款，40T时尚动感型。跑了3家4S店，落地总费用（含利息）在31.3万~32.5万区间。我其实没想到奥迪Q5L仅仅31.3万就能搞定开回家（销售说还送3次机油和3次店内保养）。         3、最后说说宝马X1。因为最后选了她，就跑了6家4S店，几乎跑遍了北京的东南西北。6家4S店的落地总费用（含利息）分别是：24.75万、26.35万、26.86万、26.61万、25.9万、26.7万。价格差别还是挺大的。         为了一项项砍价，我还做了一张在线表格，把每家宝马4S店的优惠、裸车价、购置税、保险、装饰、服务费、分期服务费、利息等单项报价都列了出来，都按单项最低去砍价。         最后，那我肯定是选了最合适、最便宜的那一家4S店。明细如下：         裸车价206000，综合服务费1000元，装饰套餐5000元，保险10065元，购置税18230元，落地价240295元。         贷款5年起，一年期利息大概 7872元，一年后可提前还款，没有其他费用。所以，总费用是【248167】，送3000元维修卡（相当于2次保养）。          而且，这家4S店的销售，服务比较好，人比较热情，也不墨迹，不用多说，自己就会给自己砍价了。所以买的时候也并没有因为价格纠缠很久，总体购买感受挺好的。 五、驾驶感受：         提车5天，开了5天，个人感觉开着挺好的，家人也满意。既有操控性，也有科技感，空间也比较大。怎么说呢，适合自己的，就是最好的，我觉得X1就比较适合我

宝马X1车友圈

拿下人生第一辆宝马，X1落地价24.03

俊国说

#用车心得

一汽丰田丰田卡罗拉，我是在22年3月份提车，当时买这个车的时候，看过轩逸，伊兰特，凌渡，最终选中卡罗拉这款车，是因为作为家里的第二台车，主要媳妇开的多，配置也足够丰富，最终就选定了卡罗拉，这个车在当时买对于现在的新车价来说，那真是韭菜了，裸车价忘了，上路反正11万大多快12了，什么也没送，主要我没要，全搞价了，就要了个脚垫，提车当天就上牌，效率高得很。 自己之前也是汽车销售，对于汽车这个行业，也是了解的挺多，目前已经提车一年半，行驶了1万3千公里，这个车作为家里的第二台车，主要媳妇开的多，带娃出去玩日常代步 二、外观感受方面，新款丰田卡罗拉的前脸采用了大尺寸的近期格栅并且搭配犀利的前大灯，整体看起来非常有犀利并且有气势。车身侧面的造型虽然紧凑但是还算饱满，搭配上扬的腰线，营造出健康运动的感觉。车尾部分的造型较为简洁，两侧的尾灯和一根镀铬饰条相连接，一定程度上增加了尾部的视觉宽度。   三、动力加速及操作感受方面  1、动力加速：卡罗拉1.2T日常代步还是可以的，就是急加速超车确实有点费劲，不过如果换到运动模式，动力感还是挺不错的，如果车速从0加速到60也非常迅速，在市区还是挺轻快的。开着小卡在高速上行驶，速度到达120码，转速平均在2千转左右，足够省油，偶尔加速到超过130车身也算稳定，并且有涡轮增压的加持，动力还是很足的。 2、操控感受    卡罗拉低速方向盘算是很轻的，相比较我的那台宝来，确实有好感，20以内时，打方向的感觉，指向精准，指哪打哪。车道偏离辅助➕acc自适应巡航，妥妥高速利器。 四、空间表现方面：自己身高175，坐在前排座椅调到最低。正好。就是在后排时，确实头部空间比较局促，头顶离车顶大约有两到三拳距离，并且腿离前排座椅空间也有点小，总之后排三个成年人如果不胖的话刚好，如果三个人稍微有点胖，那后排还是比较挤的。不过后备箱的空间还可以，就算跟一些B级车比，夜没有显得很狭小，平常放婴儿车，以及一些杂物都是比较宽松的。 五、配置及内饰感受 1、配置方面    属于中配精英plus，天窗，倒车影像都有了。就是没有无钥匙进入，正在考虑要不要改。自己改了后排出风口和雷克萨斯的自动防炫目后视镜  2、内饰感受    内饰方面看着还可以，就是没有氛围灯。还有就是不得不吐槽一下，车门护板还有中控前面板整个都是塑料材质，并且有时候在行车过程中还会出现异响，我这边网上查好像是中控那里线束没有固定好，整个中控屏感觉比较突兀，像是外装的，不过整个车门在关门时感觉还是比较厚重的，不像那种廉价车的声音，总体上说作为中配车型，内饰算是中规中矩吧。 六、油耗感受    在不同用车环境，油耗的表现不一样。平常也就7升左右。高速比较省一些，6个左右。正常表现。对于降低油耗，只有分人，分脚法了。 七、舒适度与隔音 1、舒适度方面隔音方面。    个人觉得卡罗拉隔音表现一般，尤其急加速，发动机嘶吼声音有点明显。并且上高速120码，总感觉声音有点大。  八、优缺点方面    总结一下这款车的优点，acc.L2级别自动驾驶，个人觉得同级别比较好用。缺点就是中控配置有点单一，没有车机互联，隔音表现一般希望厂家改进    用车心得到此结束，欢迎车友们评论区讨论。 感谢懂车帝卡罗拉圈主.城南小跟班的推荐。

淡忘曾經的痛

拿下人生第一辆宝马，X1落地价24.03

丰田卡罗拉提车一年半用车心得