#用车心得

时间过得很快，提车已经三个多月了（车型：23款两驱风尚，2023年7月3日-2023年10月4日），现在来谈谈三个月的用车感受。 首先外观来看，车头正面看很霸气，同时因为车身厚重，安全感很强。应为首辆车是别克的英朗，开了将近十年，😄哈哈，我这人恋旧，一直没换车。在准备换车的时候，一直在论坛里面溜达，里面车友分享的提车作业，用车感受给我的购车带来了很多帮助，所以我也想发布一篇真实的新车主用车体验以及用车感受，希望能帮到还在观望的准车友。 本人88年，现居江西南昌。之前已经说过了，第一辆车是别克英朗GT。首辆车陪伴了我十年，个人安全行驶115000多公里，因为全是自己一个人，但车子上了年纪，小毛病也慢慢出现了。 轮胎换了几个，更换了一次换挡球头，换了一次点火线圈，一次空调压缩机（10万公里的时候），其他大问题基本没有，也算皮实耐用了。三大件没有出过一次问题，也没有把我丢在半路上。开了这枚多年轿车，加上孩子长大，和老婆商量了下，就准备换一辆SUV开开，说干就干，预算30左右，身边同事开的是q5和glc，还有关注了宝马X1。深度体验过q5，真好开，动力也强，但是唯独外观不太喜欢。新款glc呢，外观好看，内饰我也喜欢，什么都可以，但价格超预算了。宝马X1体验了很多次，本来都准备定了，但是出了新款，感觉没那个味道了。后面在路上看到了凯迪拉克XT5，一下感觉长在了审美线，外观太霸气了，特别喜欢这种有棱有角的风格。。然后试驾，隔音不错，动力也好。我个人上下班经常跑快速路，我对隔音要求还是挺高的。其他的内饰有点老气，特别是仪表盘，不知道厂家咋想的，销量都这样了，也不抓紧更新迭代。最后谈价格，因为不是第一次买车，所以懂销售的套路，直接和销售讲，你告诉我车子落地价格，不管贷款还是全款，你告诉我全部需要付多少钱就够了。不要跟我讲什么裸车价，什么利息，什么他提前还款违约金，你要贷款我也可以配合，但是利息和他提前还款的全给我算进去，我服多少钱就行了。最后在销售报价的基础上又还了6000块钱，26多点落地。只送了两次保养，迎宾灯，流媒体后视镜（这个很闹心，到现在还没安装，说没到货，简直气人），贴膜，行车记录仪（没有后摄像头，感觉不好）其他什么都没，详细买车体验请看第一篇。  目前三个月开了在4200多公里，市区上下班开，跑了1000公里高速，因为是国庆，比较堵车，最满意的地方：现在表显油耗9.1个，最低高速油耗4.9个，对这个油耗我是很满意的，我开车不喜欢墨迹，红绿灯总是第一个起步，提速也猛。就是起步稍肉，但是中段加速很给力！动力响应不错！变速箱换挡很平顺，就是起步略微感觉有点顿挫，不过绝对是在可接受的范围！车子的隔音相当出色，底盘隔绝感挺好，小沟小坎虑震不错，座椅又大又舒服，车内空间充足，后排中间较平，靠背可调角度 ，长途行驶很舒服，静音确实好，除了低速起步和猛加速时发动机声音明显，大部分时间外部环境音隔绝的很彻底 ，所以高速容易超速。空间也很满意，后排通道全平这点很喜欢。后备箱大，本人喜欢钓鱼，还有个三宝，婴儿车等等毫无压力。下班吹着空调，听着喜欢的歌，开车变成一种享受，BOSS音响尚可，没有奔驰柏林之声那么好的音质。          说了好的，再说说遇到的问题吧。第一：提车前10天，安吉星以及车辆网络一直出问题，车机无法正常使用，4S店去了，也没查出问题，让我多观察两天，新车多磨合，十天后果然就正常了。第二：底盘低了，你好歹是个suv，底盘高一些，开烂一点的路，一直担心托底。第三：开不平稳的路，时长车内会有异响，又查不出问题在哪，虽然声音不大，但是还是很影响心情。以为车比较高大，新手还是建议提车的时候，让4s店帮你装360全景，感觉有这个必要，但是不要外面装一定让专业的4s店帮你装，出了问题有售后。第四：车机系统简直是智障，还好本人不是小年轻，用的不多，反正除了基础几个功能，其他的别想用语音控制，啥年代了，抓紧更新把。 最后再给观望的车友提个醒，准备买车时一定要了解清楚，4s店的套路及后续服务问题真的太多了，最近也帮忙协助论坛的车友提了几次车，感觉每次套路都不一样，但是万变不离其中，只要自己对车子及行情足够了解，就不用担心吃亏了，希望能给大家带来帮助。

凯迪拉克XT5车友圈

Xt5 三个月提车感受及建议！

远大蓝天

#进圈打卡-昂科威Plus

本身也喜欢自驾，平时也是一个人开车子，所以也一样对它做一个长期记录，记录美好生活的同时也记录一下车子的用车体验。      就不去追诉选车的事情了，该看的都看了，不该看的也看了[捂脸]。 2023款昂科威plus提车3个多月，行驶近7000公里，我想做一个长期的用车体验方面的帖，因此在标题备注了（一），以便于统计和记录这辆车跟随我走南闯北征战四方的琐碎事，首先看一哈提车当天的帅哥和帅车[得意]       用车三个月跑了很多地方，远行的有河南老君山，洛阳、安徽黄山西递宏村、安徽淮南、合肥等，真可谓上山下乡，除此之外都是往返项目地和之间差不多来回120公里，有国道，省道，乡道，坝子爬坡等，反正任何路面都见到了，也毫不犹豫辗压过去。起初会考虑网上车友们说的燃油模块的事情，但是去4S售后查到我6月份生产的车子不在更换计划内，也在这块没没想那么多，因为车无完车。         直接一点，车子2.0T四驱五座版本，该有的配置都有了，都是常用配置，唯一遗憾就是没有座椅通风（仁者见仁智者见智）。车子的地盘舒适，跑高速的时候途观L的车主都说静音性比他的强，而且加速比他的更直接迅速且灵敏，无任何拖沓可言。动力很迅猛，没有慢车只有慢人，家里的所谓日系豪华自吸车也已经抛弃了（真的肉），嗯，一开始秉承着有四驱比没有四驱强，，去了老君山和黄山之后呢，就觉得确实有四驱真的好很稳很安全。       一直在说这个车子的好，总得说说这个车子的一些小遗憾，车子最近行驶到了6700多公里，然后问题出现在轮胎的胎压监测系统不太准确：发现这个问题的原因是因为在去黄山之前去检查车辆，发现这个左前方胎压一直比右侧右前方的胎压要低8个帕。然后就感觉是不是轮胎被扎钉了，或者出了其他的问题，就检查了一下所有胎轮胎的胎压，发现并不是所想象的那样扎钉，而是这个车子的轮胎监测系统确实不准确。第2个点呢，就是车子的漆面很容易花，像太阳纹那种。车子的Autohold功能在换到空挡的时候就自动关闭，这点是个差评，因为这样的话，还是得继续保持脚踩刹车的状态，车子的这个刹车确实高于这个油门很多，因为之前最第1辆车也是通用的雪佛兰车，那个车子刹车也不是很低，可能也是适应了吧，还行，反正这个刹车的高度在可接受范围内，仅限本人。      车子在低速行驶过程中有顿挫感，而且有其他奇怪的声音，不止一次，说不上来像哪里。车子在减速到刹停的时间段内，会有明显的换挡顿挫感。车子在高速上从加速一直到120公里每小时匀速行驶的时候档位还是不会换车9档，一开始我没发现这个问题，直到有一天看到其他平台的一些朋友说了需要自己使用换挡拨片加速到9档，我就在高速上试了一下，确实换到9档之后转速下降了。这个问题呢在定速巡航的时候，从100定速巡航到120的时候不会出现，可能是因为速度在1公里1公里的往上加，而不是像脚踩的换挡逻辑，这个问题呢在继续测试中，后面还会反馈。刚刚提到了定速巡航，目前这个车子已经到达了接近30万的一个价格，但是依旧没有配置自适应巡航。自适应巡航这个在高速上行驶会让人省很大的精力，不知道在后续的版本中会不会继续加入这个东西，因为我看也有很多车友反映。      车子的车机系统没有什么可说的，也没有什么优势和其他品牌比。就很普通，很平常。唯一有一次是车子的车机系统有在行驶中自动重启了一次。后续也没有去向4s店反映，车子提车两个月就已经保养了，别人之前都说昂科威车子的空调不是很好，我也是经历过这个夏天，觉得还行。在车子也不能算长时间不用的情况下，去开启空调的话会有声音像是空调管道发出，这是我在其他车里没出现的，家用空调出现过这种声音[捂脸]，不知道怎么回事，但是不影响使用效果。               目前，在近7000公里的运转中的感受就那么多，下一步准备去4S店去检查一下车子左前方轮胎的胎压感应情况，有点强迫症不想天天看到这个数字让人不舒服[呲牙]。下一次的体验和运转中的见闻还继续向车友们叙述。[祈祷][祈祷][祈祷]

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Xt5 三个月提车感受及建议！

2023款昂科威plus用车感受（一）