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    用户4144709786096

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    第一:买完才发现是3d5电机76.8度电版本的 这个3d5电机没有3d7功率大 也找不到资料 就知道好像是进口电机 也不知道耐用性怎样 反正动力就180kw 3d7都有194kw 感觉有点弱 第二:车漆很薄 我发现前叶子板 很多小黑点就是白漆掉了漏出了金属色……这车没有底漆的吗?石子崩上去掉漆直接见钣金?,左边车门完好,右边车门有两处开门杀也是掉漆看到金属面了,不过较好的一点是钣金比较硬没有变形🫠 第三:轮胎有点贵了,后轮内侧偏磨,两条胎我去特斯拉售后换了,2200一条,不知道你们有没有碰到5w公里二手应该是车商换了旧胎卖给我,在这里再严厉谴责一下无良二手车商终没🐎 第四:倒车影响虚线预测不准,我看倒车影像倒车就是歪的,我只有看后视镜,对车位线,用目测前方车头水平,才能把车子倒正,还有倒车的时候前雷达失效?狭窄空间倒车,车头反而容易刮蹭(一血就是刮了一下右前保险杆,那个叶子板的超声波雷达像是个假的一点提示都没有,倒车注意力都在后视镜没看车头) 第五:拐弯半径大,倒车入库和出库都比较困难,而且超声波雷达测距不准,误差有十公分甚至,根本不能信,雷达像个假的一样还不如取消,免得误导车主… 第六:车子减震,那是真硬,走烂路超级颠簸,而且颠簸就算了,底盘传来很大的噪音,就是哐哐哐感觉车子在地上砸,内饰也跟着咔咔响,车子像要散架了一样,完全不像三十万的车子 第七:后视镜视野很差,真的你们不觉得吗,晚上的时候还很黑…… 第八:智障的自动雨刮…… 第九:想不出来了,晚点再更新 💔爱车吐槽

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    大年初三,准备开着零跑C11去串亲戚,上车后发现车子右后方轮胎胎压只有215Kpa,比其他三个轮胎低了不少。不过还没有出现告警,也就没有进行处理! 第二天,胎压已经降到182Kpa了,而且仪表屏上胎压故障指示灯已经点亮,如果还要强行驾驶,会有安全隐患。 于是,我拿出C11后备箱工具隔里的打气泵,准备自己动手给车子临时补气。C11出厂自带的打气泵使用很简单,整个打气泵就两个按钮,左边黄色的按钮是放气开关,按住该按钮,可以对轮胎进行放气,黑色的打气开关。 打气泵的使用方法也很简单,取出电源线后插到12V电源口(点烟器口),再把充气管连接到轮胎的气嘴并拧紧,按下打气开关就开始给轮胎打气! 打气时最好双手👐固定住打气泵,打气泵会在地上乱串。打气时也要实时盯紧打气泵的胎压表盘,冬季胎压在230-250Kpa都是可以的。 表盘的读取方法:内圈红色数字表示常用的英制bar压力单位,我们读取红色数字即可。外圈黑色数字为欧美常用的Psi压力单位,在国产车上用的比较少,进口车主要用,欧美车用的比较多。 给车胎补上气后,只能作为应急使用,此时驾驶车速不宜>80km/h。我立即找了一个修补轮胎的维修厂补胎,从轮胎里拔出了罪魁祸首的螺丝。 以上就是轮胎被扎后的处理方法,总结一下:扎胎后,先补气,应急开,速维修!

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