简介：这个人很懒，什么都没写~
一定是技术性调整He
好奇这是啥车？
2023.1.14下订，2.6提车，标续后驱版，28w不到落地。 综合体验满意，有一些小问题可以等下代车型。 1、单踏板模式：熟悉后，平时就用电门控制加速、减速，操控起来很舒服；也有人觉得单踏板很不好，因人而异吧。（对于不熟悉单踏板模式以及开车技术不熟练的人来说，这是个减分项） 2、内饰：毛坯房，设计简洁，对y的“极简”内饰说不上喜欢或讨厌。个人认为可以改进的地方：真皮座椅、hud、仪表盘，这三样东西对于驾驶和乘坐的品质有不小的提升，哪怕是加到选配里头。 3、外观：没啥说的，就是Model 3的放大版，不如3好看。拉大以后，好处是空间确实大，后备箱放了一个9支装网球包、一个大水桶的网球、羽毛球包、篮球、网球鞋、羽毛球鞋、篮球鞋、运动饮料，还有不少空间富余。 上周末去爬山搞野餐，后备箱放了一大堆桌椅、天幕、食材、炉子、背包等，车上载了五个人，还剩一个前备箱还能放东西。 4、辅助驾驶：目前还没怎么用过，试驾的时候用了AP，感觉凑合，属于长途开高速时帮你减轻负担的那种，大部分得靠驾驶员。前撞预警好用，好几次开的有点困，都是提前蛮多距离就发出警报，给了充分的反应时间。 5、语音识别：差，得标准的口令才能识别，基本不用。 6、车内配置：车机不卡，导航不如手机，主要输在规划路线上。方向盘加热、座椅加热，在刚刚过去的冬天很好用，热起来很快。其他配置中规中矩。 7、电耗：单人正常驾驶，冬天0-5度，开空调和方向盘加热，正常通勤大概打7折；目前10-15度，没开空调，大概打9折。电池挺小的，电控还算不错。 8、舒适性：避震和隔音一般，无框玻璃真是反向操作，胎压高，悬架偏硬。 9、用料：开起来感觉底盘挺扎实，过弯、过坎的反馈还不错。专业的请移步车评人测评。 10、充电桩：在院子里装了家充，7200元，加上保护箱200+。充电体验不错，设置好谷电充电时间，一周一充，整个操作2分钟搞定。 总结：还可。
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