![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-11-16
2024-10-16
#用车心得T5开了一个月1500公里，感觉还不错，买这车之前也试了一些车，因为每个人对车需求不同，我的需求就是想买辆后排空间大，可以睡午觉的电车😂。最好不要各种智能化，我不排斥智能化，智能化对于大部分人都是友好的，只是我不太适合我。 几个满意的点: 1. 驾驶位适合我这种喜欢坐姿低矮一点的人，更偏向开轿车的感受 2.座椅比较软，比较舒服。悬挂还行，因为在上海上下班都是平路，后排也不坐人，整体感觉悬挂也有韧性，过减速带也没有什么多余弹跳。 3. 可以自己编各种设定，一键启动十几个车内设置 4.我喜欢单踏板模式开车，T5的单踏板设定非常好，油门放开一点不会减速的太厉害，很轻松就可以做到利用单踏板顺滑的驾驶 几个不满意的点: 1. 方向回正力度大且基本没有阻尼的感觉，有点廉价，设定的不太好 2. 前驱车，都不敢深踩油门，特别是雨天，一踩就打滑，但这价位的居家电车，也不算啥缺点，变道或者拐弯不敢踩油门，动作要分解开，变好道再深踩油门 3. 左侧车窗会有风声，不是一般风噪，也不是漏风，细微的嘶嘶嘶的声音，我听力太好，听的心烦。尝试了各种方法，最终发现是前后门缝隙产生的噪音，应该是空气动力做的一般。 总体来说，十四万左右，蛮好的一辆车，各方面比较均衡。
2024-10-15
没有更多了～