#圈友鲜试驾

表弟想买一台车，20岁的年纪，我觉得艾瑞泽8外观设计很运动，适合20岁左右的小青年，表弟对这个外观还是比较满意的那就是看车试驾了 😃静态体验 🚗外观方面：纺锤式中网搭配犀利大灯，车身线条流畅，本应颜值在线，可整体风格总有点“借鉴”痕迹，被说缝合怪真不冤。 吐槽一个点就是1.6T居然是假排气，冬天直接露馅，2.0T双边四出多霸气，1.6T就算用双边双出也行啊，成本能高到哪去？ 🌼内饰方面： 悬浮式的12.3英寸中控大屏和10.25英寸液晶仪表 ，显示清晰，操作也很流畅。车机搭载高通骁龙8155芯片，用起来不卡顿，各种功能响应速度很快，支持CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联映射，苹果用户很开心！ 部分内饰材质的质感真的有待提升。像中控台和车门内饰板，大面积使用了硬塑料，触感比较差，敲起来砰砰响，和它的售价不太匹配，显得有点掉档次。对比同价位一些车型用了大量软性材质和皮质包裹，艾瑞泽8这是在扣搜什么？ 🛋️座椅方面： 仿皮材质，摸起来手感挺细的有点像摸着高档沙发的感觉。坐上去之后，能明显感觉到它的支撑性很到位。对腰不好的我来说真的挺不错，腰部也没悬空，给个好评。车内异味控制得还不错，试驾的时候，新车几乎没有刺鼻难闻的气味，只有很淡很淡的皮革味，开窗通风一会儿就基本闻不到了，这一点值得点赞。 🏠空间方面： 我180的表弟坐进驾驶位，把座椅调整到最舒适的坐姿后，头部空间还剩一拳 ，完全不会有压抑感。保持前排座椅位置不变，我坐在后排，腿部空间有两拳多，头部也有将近一拳的空间，坐起来很宽敞。后备箱空间也很大，纵深和宽度都足够，日常购物、装点行李是没啥太大问题 🏃动态体验 启动车辆，怠速状态下发动机挺安静，车内几乎感受不到明显震动。在标准模式下，起步还延迟，不过速度起来后就很跟脚。在城市道路超车变道时，只要深踩一点油门，动力还是能及时给到，满足日常驾驶倒是没啥问题。 切换到运动模式，好家伙，这台车瞬间就像打了鸡血。转速攀升迅速，涡轮介入后，推背感源源不断，197匹马力真不是吃素的，高速上超车轻轻松松，那种加速的快感我感觉挺过瘾的，运动模式下发动机的轰鸣声会大一些，但这对我这种开快车的人来说，反而是一种享受。 在换挡方面，7速湿式双离合变速箱大多数时候表现不错，换挡平顺，基本感受不到顿挫。但在低速走走停停，或者急加速降档时，还是会有顿挫，这就很影响心情！  过减速带和坑洼路面时，前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架能很好地过滤震动，车内不会有很强烈的颠簸感，舒适性有保障。但高速过弯时，侧向支撑力略显不足，车身侧倾有点明显，这调教水平真不敢恭维！ ⛽️能耗方面: 因为试驾的路程并不长，也没测出来真实油耗，我留意了一下仪表盘的油耗，试驾车走走停停的，平均速度15公里，油耗6.9，说明油耗方面控制的还行 💰价格方面: 价格优惠看着挺多，卓越版限时一口价8.99万元，其他款也降不少，还有现金红包、置换补贴、0息贷款。可早干嘛去了，一开始定价虚高，现在降价，这不就是先把人当冤大头吗？ 总的来说，艾瑞泽8 1.6T就是优点和缺点一样突出，看似有性价比，实则一堆问题。奇瑞别总想着耍小聪明，好好提升下产品力。

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艾瑞泽8 25款：降价是诚意还是噱头

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