简介：这个人很懒，什么都没写~
儒金汽车信息咨询
女子停车启用人力模式，同行男子帮忙推着停车，准确停在位置内十分有经验
2021大格局
即使同样是大众，同样是探岳，它的380TSI版本的颗粒过滤器问题，也远比330TSI版本少得多。因为380TSI是将颗粒过滤器与原有的三元催化器集成到了一起，又称之为“四元催化器”，这样一来颗粒过滤器可以“共享”温控条件，自然就容易再生了。而330TSI版本则是简单粗暴选择将颗粒过滤器中段安置，更难达到“再生”条件。
橘鯨日記
入手STline也有个把月了，我没有什么情怀之说，就是当初去无意间在路边停车位看见它，第一眼就被这个车的轮毂所吸引。也能说为了轮毂买的车，后期才对他有深入了解，18寸花瓣轮毂➕米其林ps4轮胎，虽然说在市区开赛道胎没啥用，但是厂家都给你标配了，还要啥自行车，轮胎一条1200元换轮胎真心疼，轮毂更贵一个1750，为什么我知道呢，因为我改装了布兰德卡钳，原车备胎安装不上，于是乎自己就有订了个原车轮毂和胎。前脸部分，高配才有的蜂窝中网➕酷似沃尔沃的日行灯很有压迫感。我也不是蹭沃尔沃的热度，真心感觉，日行灯挺像，而且也特别亮。分体式的远近光大灯，很有设计感，个人感觉，不喜勿喷。车顶部分采用两片式全景天窗，而且是经过黑化处理的，不用后期去贴膜，那些说天窗漏水的，请你们别买车，天窗的作用在我看来就是不让车里那么压抑，本来车就不太大，连个采光都没，心情都压抑了。 底盘来说的话，专属赛车底盘调教，据说stline版本会比如同福克斯更低，赛车调教感觉不出来，可能以为我开车来的少，但是底盘低确实真的比普通版本福克斯要低。内饰来讲的话，就那样吧，总不能那他跟领克比，这个平底方向盘手工缝线还是有点竞技感觉，后排有空调出风口，要是能显示几度就好了，前排没有分区独立空调，但是有前挡风除雾功能，这个还挺不错。液晶仪表有点小了，导航不能像国产那样播放视频，最起码停车休息时候可以看看视频，放松一下，后排中间隆起部分特别低，这个我比较喜欢，既然是家用车肯定是要坐人的，现在的福克斯轴距配上他中间那么低的隆起，后排乘坐体验还是挺不错的，只要别太胖太高，本人170 反正我觉得挺得劲。尾灯方面，比较帅气，特别是晚上的时候。单边双出的排气是我选择两厢的理由，我觉得这个排气放两厢上好看，三厢的话感觉很别扭。 毕竟改装排气违法，整体外观的话，两厢容易审美疲劳，三厢符合国人审美，家里如果有一辆颜值不错的三厢车可以选择这个两厢，就一台车的话，还是买三厢吧。好看。 最后来讲的就是令国人谈缸色变的三缸发动机了，怎么说的，我呢不太注重这个，人傻钱多也好，脑子有病也行，世界上没有完美的车，既然选择它那么就要理性的看待它的缺点，虽然三缸和四缸从先天工作原理来讲，抖动是必然的。也有人说三缸车卖四缸价格福特是不是疯了，我也不反驳啥，喜欢就好，热爱就行。据说以后会出四缸的STline，福特的三缸和四缸质量问题就交给时间来验证吧，它就像我的恋人。反正钱在你们手里，买不买又不是我说了算了，买了我也不会有啥收获，只是分享给你们知道它是台不一样的福克斯。它叫福克斯STline 。 📸爱车美图 最后放几张我爱车的图，改装只改了，前铲侧裙，布雷博前四活塞后双卡钳。外加电动尾门。没动排气，各人审美不一样，因人而异，我觉得已经很好看了。
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