2024年是咱中国新能源车行业注定写入历史的一年，电车渗透率首次超过50%，优秀产品鳞次栉比，波澜壮阔。中国已经加速步入『车轮上的国家』。有幸见证这段历史。 1.   24年6月底提车（40创行版本），坐标上海，落地18W（需全额贷款，算上金融刚好20W）,  首保8K。 为什么没有选国产品牌？  它们的产品力还是不错的，很潮流，很智能。但我偏保守，对于造车经验小于5年或量产车不足50W台的企业，我认为它们需要更多时间去迭代、更新、优化自己的产品，这是一个与用户互动、不断积累信誉的过程。时间淘汰一切。选择Q4 是因为a.合资企业的时间沉淀，b.空间，c.外形都不错。4S店送了360全景，车垫，车窗膜。 2.   去奥迪改装店（上海地区很多超优质店铺）刷了车道居中（车道引导），花费200左右。他们顺便也升级了其他几个小功能（转向灯滴滴的次数+下车的咚咚仪式声等）。 这个升级性价比非常高，因为40创行自带ACC/车道偏离辅助, 加上这个车道居中后，构成严格意义的LCC, 算是有了L2辅助驾驶最常用的核心功能吧。 这个LCC如何？  非常棒！ 95分。高速和市区都能用，从此告别走走停停刹车或长途开车疲倦。这是我对Q4最满意的一个技术：毕竟，奥迪A8海外版在2000年左右已经配备ACC，这20多年的调教让他们家的ACC的稳定性可靠性远非其他新生品牌可比（技术沉淀需要时间！！！）。当然，大家一定要深刻理解ACC/LCC的原理，知道提防存在危险的几个场景（如前方突然出现禁止不动的车、急转弯路段等等）。Q4的ACC/LCC操控上也非常简单，不容易出错。虽然车机会经常提醒手扶方向盘，可以通过升级电容方向盘解决，我还没去弄。 3.  升级了盲点检测（又称 变道辅助）。  后视镜壳有一个LED会在盲区来车时闪烁。大概花了3900，非常实用，强烈推荐。 4.  续航： 这是一个复杂的话题。满电605km, 目前挺满意。10-1 自驾从上海去浙江千岛湖，大约400km, 满电出发，中途在高速服务区没有充电，至少还剩150km(气温20左右，没有开空调， 只吹风)。 目前是上海的冬天，加入不开空调，续航降低50Km左右。表显续航是动态的，与车内电器使用和车外温度直接相关。 5. 车机： 这个项目Q4仅仅能说及格。所以大家会用Carplay，或者使用车机盒子。我很幸运从淘宝买到一个不错的安卓车机盒子，非常流畅，任何App都能下载，花了900多。 从此能够用上百度地图的车道级导航，爽！（车机自带的百度不好用）。 但是有了这个东西后，我发现开车也没法分心用App, 除了导航和听节目、听音乐。 6. 驾驶操控： 底盘滤震和机械素质一流，操控上乘，配地上4个圈。当然，不同的车友可能体验不一样，无法对比。 7. 加速：  家用绝对够了。 中国的一线二线城市路况，0-100加速的那些不断被刷新的数字，对99%的普通人来讲意义不大。你不太可能有机会在上海市区飙车。反而，那些偏跑车配置的0-100加速更可能对普通驾驶者带来不必要的风险。纯属个人保守的意见。 8. 智能性： 不够。 合资车们需要加油赶上国内车厂。这个时代，没有强有力的AI大模型，如何能自吹科技？  第2篇等用车满1年续上。

奥迪Q4 e-tron车友圈

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2024款40创行半年用车感受评价建议1