![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#懂车青年提车打卡提车打卡 选买经历：由于最近市内通勤比较频繁，想曾购一辆电动汽车，刚好今年的6月刚好摇中了号，选来选去这辆极狐考拉最合适，首先这个车续航比较长，标准续航500km，其次空间非常的大，非常适合家用带娃，除了动力弱点其他基本满足日常需求，最终在懂车帝上看中了这辆车，看车到买车只用了一周就搞定了，还是非常的快的。 价格明细：这款车是极狐卡拉2023款 家庭版por车型，新车指导价格14.18万，全部落地预计需要15万左右，我买的这辆是2024年刚上的牌，行驶了5000公里，购买只需要10.5万元，半年的车已经跟新车差了3万了，非常的值。 提车初体验：因为线上跟这个销售聊的比较多，所以整体车况也非常的了解了，配置上也基本满足日常需求，就是看评论电量有点虚高，这点也勉强接受，车机系统到店试了，反应还可以，到店后看车＋交钱不到半小时就搞定了，个人赶紧非常的不错，符合基本预期，最后交车的时候少了个充电器，这点有点遗憾，不过毕竟买的二手车，也属于正常，毕竟省了三万多呢 用车感受：空间非常的大，非常适合家用，尤其后排舒适度，应该是这个级别的天花板了，后备箱开启比较低，很适合女性，噪音方面的话这个车表现一般，隔音不是特别的好，续航方面的话表现还算可以，能耗折损80%吧，配置功能方面非常的有心，非常适合带娃的宝爸和宝妈，整体感觉非常的nice，适合刚晋升的宝爸宝妈。
#懂车青年提车打卡选买经历：由于最近市内通勤比较频繁，想曾购一辆电动汽车，刚好今年的6月刚好摇中了号，选来选去这辆极狐考拉最合适，首先这个车续航比较长，标准续航500km，其次空间非常的大，非常适合家用带娃，除了动力弱点其他基本满足日常需求，最终在懂车帝上看中了这辆车，看车到买车只用了一周就搞定了，还是非常的快的。 价格明细：这款车是极狐卡拉2023款 家庭版por车型，新车指导价格14.18万，全部落地预计需要15万左右，我买的这辆是2024年刚上的牌，行驶了5000公里，购买只需要10.5万元，半年的车已经跟新车差了3万了，非常的值。 提车初体验：因为线上跟这个销售聊的比较多，所以整体车况也非常的了解了，配置上也基本满足日常需求，就是看评论电量有点虚高，这点也勉强接受，车机系统到店试了，反应还可以，到店后看车＋交钱不到半小时就搞定了，个人赶紧非常的不错，符合基本预期，最后交车的时候少了个充电器，这点有点遗憾，不过毕竟买的二手车，也属于正常，毕竟省了三万多呢
#懂车青年提车打卡新提极狐考拉大白一辆，下面给大家讲讲用车感受： 1.空间感非常舒畅,全景天幕加上低地台，使车内的净空高度非常好，加上电动侧滑门，给小朋友和老人家上下车和乘坐都有非常舒适的体验。 2.静态驾驶位体验良好。窗线不高，加上a柱有小三角窗，驾驶坐椅也可以调得比较低，驾驶视线非常好，有坐垫和背部的座椅通风(应该是吹风式的)。 3.后排坐位的舒适度应该是同级别的天花板了。但可能是因为靠背是电调的，后排坐椅靠背不能放平，如果搬运大件物品就没法运了。 4.后备箱开口比较低，有原车钥匙拿在身上,站在后门前等6秒会自动开启后门，对女性搬东西也很友好。 5.动态驾驶感受，总体来说是买菜车的调教，非常好上手，低速时转向轻，高速稳，深踩电门时加速也比较柔和，刹车比较线性，刹车踏板是关联动能回收的，可以用油车的方式驾驶也能得到动能回收的好处。同时也有配备单踏板模式，可以设置低速是否蠕行，就是单踏板可以控制车速减到0。总同来说动态调教非常符合这台车的定位。最后就是倒车时的蠕行车速有点快，但踩刹车减速的话，又减速太多，不太好控制倒车的速度，需需慢慢习惯。 6.噪音控制总体符合这台车的定位，我用车的路段几乎都是车速100以下的，没有电机噪音，车内噪音基本上只有路噪，这个速度下没什么风噪，比我原来的传祺 gs4要好。 7.这个价位配置了驾驶座头部音箱，虽然头部音箱的音质一般，但有就是好评。整体音响效果符合价位。 8.设计上有很多实用的细节，比如主驾位有专门的后排儿童锁按键;后排空调出风口在b柱上，驾驶员可以比较方便的手动调左后的空调风向;电动侧滑门开窗后，门只能开一半，防止儿童伸出窗外，开门时不会夹到人;配备电动的电门，都有设计免手动的开启方式，方便双手抱孩或拿东西时也能开门;车窗的控制按键是突出来的，方便美甲的女性使用。 9.续航按我的使用方式，设置15%的动能回收力度，尽量使用轻刹车关联的动能回收，每天上下班来回约50公里，市区里面的拥堵路段和市区快速路大概各一半，车速最高可以到95左右，总体平均车速在30上下，车显的平均电耗是13.8kw/100km。但按电源的耗电百分比和实际行驶里程计算，车显电耗值应该是偏低一点的，换算后的平均电耗大概在15kw/100km左右。按59度电计算，实际可以跑390公里左右。 10.360影像夜可以看得清楚，亮度很高而噪点少,清晰度比我原来的传祺好很多。
