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忧郁的风车775：ID6X PRIME顶配 两个月用车小结
柒南伊：分享图片
VW死忠：今天爆胎了，拖车到4s店换胎，轮胎没货要等几天不说，报价直接1600多元一条，这价格就离谱
用户4889074365256：新提上汽大众ID6 X
#新能源冬测观后感📉能耗分享 充电前电池剩余48%，充电前小计里程清零，充满到90%电量（保护电池寿命） 然后开始跑，显示跑了191.8km，表显剩余47%，232km，全程都在播放广播，空调大概19°开了5，6个小时，我们这最便宜电价0.42元！😂😂，11点到13点这个价格特别香，看下图！
努力学习做一个好爸爸：我们这有一台灰色机智长续航 去年11月的车 现在8折卖 没有任何增值服务 没有桩子也没有电卡 就一个车子 必须全款 算下来22w不带保险 没有任何加装 360 天窗 热泵都没有 大家觉得可以么
ID6要用心改啊：有遇到的车友可以交流一下。
今日4869：北京用车，冬天气温大概零下8度到5度左右。开了一周左右了，单次通勤才8公里。每次表显续航是挺足，大概450公里左右。但只要我一停车，再启动续航就会大幅度下降。打个比方，昨天晚上停车显示350公里续航，今天早上来到单位只有305续航了，但我只开了8公里，空调也只开了半程，我一周才跑了200公里就得充电了，这是车的问题吗？
今日4869：北京用车，冬天气温大概零下8度到5度左右。开了一周左右了，单次通勤才8公里。每次表显续航是挺足，大概450公里左右。但只要我一停车，再启动续航就会大幅度下降。打个比方，昨天晚上停车显示350公里续航，今天早上来到单位只有305续航了，但我只开了8公里，空调也只开了半程，我一周才跑了200公里就得充电了，这是车的问题吗？
#新能源冬测观后感📉能耗分享 最近几乎天天跑200km左右，经常在高架桥和快速路都是60~80的速度，电量显示感觉正常了，充电到90%（推荐是80%，保护电池寿命）表显示423km，但是北方天气冷，尤其是最近是数九天气（虽然和往年比不太冷），这个车山西，北京，河北这边气温应该差不多，正常应该也就是400km左右，刚起步方向盘和座椅加热，再一开始开空调22度，后面调到18°，差不多都是20kw的消耗，夏天应该能跑500多，大众首发电动车的电池还是比较实在的
爱淼淼1202：标的588续航，越跑越低。没开过空调和加热，还一直是经济模式。还一直是动能回收B挡。 我的特斯拉Y开正常5秒加速模式，开着空调，满电都能跑近500。特斯拉Y写的594续航。 只能说大众的控电技术太差
#提车第一天你做了什么？外观好看，就是电量出现显示错乱，从4s店开出来时候显示544，开了一段路程，跳到580多，然后往下降低，开了5个多小时到家，几乎全程高速路，温度高时候大概10°左右，晚上了大概0°，中间在服务区冲了一次电，从55%左右冲到77%，回到家显示剩余32%的电，结果晚上打开大众超级app看了一下电量直接跳到14%，早上起来也是14%，从北京到老家大概360多km，几乎全部高速，速度保持在110到125左右，全程没开空调，就是手机连接了蓝牙听歌了，然后去充电，充满了，显示418km，然后又上高速跑，跑了大概215km，剩余电量51%，临牌真不方便，停车都费劲，车机系统是真的挺弱鸡的，太不智能了，设置起来也费劲，抬头显示是一个亮点，很好用，又时速，速度限制，导航左右显示，轮胎用的是韩泰轮胎，韩国牌子，高速跑起来轮胎感觉还可以，车内味道挺大的，座椅真皮不错，店里给送了所谓6800内饰（车膜，前后脚垫，灭火器，行车记录仪...），送了把雨伞，两个有大众logo水杯，再就是充电时间感觉挺长的，从50%多到100%得50多分钟，后面2个小座位适合孩子坐，平时感觉也用不上，后部空间也够用，再就是踩油门的感觉和燃油车的感觉差不多，没有很急，试驾车可能是个四驱车，油门很给力，用了B功能在高速上，拖拽感很强，可以当刹车用，但是没有车灯显示如果后面有车容易追尾，建议别这样用😂😂，后续有啥再分享
