简介:这个人很懒,什么都没写~
避寞
入手一个月,高速、国道、市区、盘山公路、非铺装穿越等各种路况都已体验,用车时能充电就冲,一般都是在外早晨用充电桩充电,6毛到1.2元之间,高速没有冲过电太贵。在综合里程剩100左右时,计算了一下,综合每公里5毛多,自己很是满意。
新车到手各种实验,到现在是提车时给充满了电后一直没有充电,加了一箱92号的油,54升多点。在亏电情况下跑了一下网红路虹井路,驾驶感受较好过弯很轻盈,侧倾很小,入山道前为15%的点,进山后调成山地模式保电设为60%,两个小时出山电已经到达56%,其中有半个小时下电飞无人机。出山上高速改为高速模式默认50%,图最后记录100多公里的跑了1个半小时的路况,其中山地有20公里费时,国道15公里左右,剩下都是高速,用辅助驾驶120畅通无阻的到的家。在亏电下跑出这样的油耗真是给了自己一个大惊喜。过高速泵站2.45吨的成,不错。
#提车日记2024年8月27日,很高兴成为深蓝G318的车主。我是自驾游的深度热爱者,选择318一是为了满足我长途穿越的需求,也是用来弥补我之前用车的各项遗憾。...查看全文
我的车是秦 Pro ev的顶配加装款,平时都是通勤不走高速,冬天用车要打7.5折,夏天打9折,这都是全程开空调冬22夏25、车载两人的情况。昨天因为出去游玩,回程时想充电但受疫情影响,找了三处充电地点都不让进,当时表现续航好像是162左右,实际里程131左右,上高速看的,之后全程高速,因为开始前续航里程比实际里程多出31公里,车载三人怕跑不到,所以打开了自适应巡航定速100,空调24往回跑,到实际里程还剩20左右公里时,表显还是53公里,速度提到120-130之间,下高速又开了2公里到家,最后剩28公里。