简介：这个人很懒，什么都没写~
避寞
入手一个月，高速、国道、市区、盘山公路、非铺装穿越等各种路况都已体验，用车时能充电就冲，一般都是在外早晨用充电桩充电，6毛到1.2元之间，高速没有冲过电太贵。在综合里程剩100左右时，计算了一下，综合每公里5毛多，自己很是满意。
新车到手各种实验，到现在是提车时给充满了电后一直没有充电，加了一箱92号的油，54升多点。在亏电情况下跑了一下网红路虹井路，驾驶感受较好过弯很轻盈，侧倾很小，入山道前为15%的点，进山后调成山地模式保电设为60%，两个小时出山电已经到达56%，其中有半个小时下电飞无人机。出山上高速改为高速模式默认50%，图最后记录100多公里的跑了1个半小时的路况，其中山地有20公里费时，国道15公里左右，剩下都是高速，用辅助驾驶120畅通无阻的到的家。在亏电下跑出这样的油耗真是给了自己一个大惊喜。过高速泵站2.45吨的成，不错。
#提车日记2024年8月27日，很高兴成为深蓝G318的车主。我是自驾游的深度热爱者，选择318一是为了满足我长途穿越的需求，也是用来弥补我之前用车的各项遗憾。...查看全文
我的车是秦 Pro ev的顶配加装款，平时都是通勤不走高速，冬天用车要打7.5折，夏天打9折，这都是全程开空调冬22夏25、车载两人的情况。昨天因为出去游玩，回程时想充电但受疫情影响，找了三处充电地点都不让进，当时表现续航好像是162左右，实际里程131左右，上高速看的，之后全程高速，因为开始前续航里程比实际里程多出31公里，车载三人怕跑不到，所以打开了自适应巡航定速100，空调24往回跑，到实际里程还剩20左右公里时，表显还是53公里，速度提到120-130之间，下高速又开了2公里到家，最后剩28公里。
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