作为共创官的我，从8.25日发布会就直接抢订下单，单号23。直至10.5日车辆到店，才停止对APP的疯狂刷新。 闲来无事，现将整个购车过程与大家分享。 🙋🏻♂️ 情况介绍家里有三台车，两台轿车，一台SUV。当然，作为阳刚男人，还是最喜欢SUV的，视野好，通过性强。能带我到一些轿车去不了的地方，看不一样的风景。打算换车是因为现在这台SUV确实年龄大一点了，开在路上总感觉不靠谱。这次买车预算在三十左右，看了很久，之前也关注过很火的300，甚至下单后又退订了，一是因为空间显得局促了点，而是感觉舒适性太差。后来也关注过500，对500还是很满意的，宽大，舒适，动力足，不足就是预算超了点。500hi4t的出现突然给了希望，在可接受范围内，一直以为500hi4t就是必选项了。哪知道突然传出400hi4t要出来了，而且还对之前的遛背进行了修改。这一看不打紧，直接就看对眼了。 年轻，刚建，个性，独一无二，然后还能外放电，露营野餐真的是太爽了，就它了！真的没再看过其他车，因为它深入我心!虽然我老婆说我“男人真善变”。那还是默默承受（认）吧。 6月共创官招募，毫不犹豫成为了共创官。8.25发布，抢到了预售23号。8.26去成都车展溜达了一圈，确定了颜色，9.25大定。10.5日车辆到店，因为是成都首台，需要各种资料上传，折腾了好久。好在赶在出差之前，挂牌回家，从此成了我钟爱的小灰仔! 💰费用明细 超能版，裸车28.98w，加上1w选装包，共计29.98w。由于之前有共创官1000元和预售3000元抵扣，再加上VIP优惠3000元。最后实际支付29.28w元车款。 然后就是保险了，由于想偷懒，而且对比了一下在外购买金额相差不大，所以就在店里买了，商业险具体金额如下: 外加950的交强险总金额如下 最后悔的是忘了选择外部电网故障损失险，也就几十块钱，但后来不能补了！        然后是购车优惠问题，当时因为我们是第一批客户，而且一订就是两台，销售给的优惠力度在成都来看，还是比较好的，360全包脚垫，后备箱垫，还有一些小物件都送了。另外就是还有一个地区性补贴，需要后期申领，各地政策不同，各家店也不同，大家买之前可以先查一下。总之一点，车价优惠不太现实，但是要想送东西就得下单前就得谈好。否则下单后就不好办了！切记!切记! 🧮选车对比其实没咋对比过，因为自己的要求也很明确，就是硬派越野，通过性强，能带我去山川湖海，不要受限于路况的车辆。然后就就是独一无二，帅气逼人，主要是帅气，后面可以忽略[呲牙] ✏️新车初体验 由于提车第二天就出差，车辆只是草草的体验了两百多公里简单说一下吧！ 外观方面，个人是特别喜欢的。有棱有角，特别阳刚的感觉。咋说呢，400这台车，喜欢的人爱之入骨，越看越喜欢。不喜欢的人，觉得它奇丑无比。这个还是看个人吧！我相信评论区也会出现不同的声音，很正常，欢迎大家展开讨论。 车机功能:车机外形中规中矩，没有特别突出，也没有特别丑，使用起来还是相当流畅的，比起500也优化了不少，主要优势还在于，把空调等功能做了实体按键，大爱啊，特别爽，再也不用到处去翻找空调，调节温度了。然后是各项功能都比较齐全，功能设置也比较多，但是有一点就是开空调的时候把导航页面覆盖了，只能看仪表台或者hud，这个希望后期可以程序上予以优化。 乘储空间: 车辆轴距2850，和500是同一个底盘，虽然车身短了几厘米，但是实际使用空间还是相当够用的，本人身高一米七，主驾调好姿势感觉离顶部都还有很大空间，到后排坐下后膝盖离前排座椅两拳多，让人特别喜欢的一点是后排可以放平，对于露营爱好者是相当具有吸引力的。当然，身高太高可能就要想其他办法了。车上储物空间也很多，设计很精巧，考虑周到，特别是两个50w的无线快充和副驾驶前面的小挂钩，很走心。要说设计的不好的一点应该就是有线充电口了，在扶手箱内，取电不方便。还有一个取电不方便的地方就是停车熄火后，后备箱400w电源也没电。 新车舒适性: 整个车内用料还是挺好的，说是nappa真皮，据说只有接触皮肤那一块是，但是我觉得其他地方手感也还不错，当然比起500肯定是有差距的，这一点不用怀疑。车内没什么味道，只是设计配色太单调，后期也不知道会不会出新配色，不过和我也没啥关系了。要想舒适度提升，可能只有去改装店找各种改装方案了！隔音方面的话，绝对是同级别车里面的佼佼者，前后双层夹胶玻璃不是吹的，你在里面唱歌都没啥问题。但是走城市水泥路跑快了还是会有一种特别的声音，应该是底盘传进来的。我是准备换个减震试试。 驾驶感受:说到驾驶感受，那是真的猛呀！动力那是随叫随到，当然，模式得选对呀！很多年没体验过，一台接近2.8吨的大家伙把轿车远远甩在身后的感觉了！主要是飙起来后还安静，真的爽!悬架方面，在公路上震动确实比较明显，没有500的舒适，但在烂路就不一样了，支撑相当到位。总的来说，操控绝对比500要好，我老婆都敢开着到处跑，游刃有余。至于智能辅助方面，我是真还没时间感受就离开了我的小灰仔，比较郁闷，回去再慢慢试一下吧！ 📉能耗测试:         油耗和电耗没有详细去测试过，但是可能冬天了，电确实感觉不是很耐用。目前剩余油量60L,预估里程599km，也就是差不多馈电平均油耗10个吧！电是晚上充的，预估可能有点虚，实际估计能到八十多公里。然后充电的话我一般设定的是充到90%就够了，主要是为了保护动力电池，防止过度损耗。 具体精确情况由于时间问题也还没仔细测过。下次再给小伙伴们分享。 💔爱车吐槽         车虽好，但是不满意的地方也不少，主驾驶6向调节，内饰比五百舒适度差很多，音响效果一般，副驾居然4项调节还不带按摩，差点就找不到人付车款了，然后就是那个锁车声音让人尴尬呀！回头率就是这么来的!!!不过，选了肯定就是当初决定忍受这些不足的，如果都十全十美了，估计也就不是这个价了！📸爱车美图         最后上一点爱车图片吧！出差了，没机会拍多点照片，只能回去慢慢拍了！

坦克400 Hi4-T车友圈

成都首台坦克400hi4t 提车感受

越野耕夫

#试驾坦克400 Hi4-T

哈喽大家好，我是张贰风，坐标北京，本人座驾是大众途岳两驱版。某音刷多了，总想整辆真正的越野车出去野，就开始动了途岳换越野的念头，在20多万这个价位，脑子里首先想到的就是坦克。  趁着周末休息，一路杀到坦克店，把最近比较热门的坦克400Hi4-T试驾了一遍，今天把自己对这辆车的体验感受分享一下，说到不好请大家多担待。 试驾车型： 坦克400 Hi4-T 超能版 外观幻夜黑 内饰黑色  特别提示下，试驾车的AT胎是选装的 先说下，之前我开过燃油版的坦克300,感觉那个 2.0T的动力就挺够用的，但是这次400在2.0T基础上，升级了插混系统，而且整车的配置都有了全面升级。下面我就对着我之前驾驶燃油坦克300感受，给大家做个分享，有啥想问的，大家可以留言给我。 外观部分： 咱们先从外观上讲吧，实车看着很大，视觉上比300大了一圈，有坦克500那味。我查了下数据，轴距是2850mm，跟坦克500 Hi4-T一样，确实大了不少，也可能是它这个机甲风格的问题，整个车体都装饰了是像飞机上那个铆钉的装饰，轮毂上边也比较宽大，反正整体比300确实看着大多了，在它面前300真就是弟弟了。它这个外观的风格，我比较喜欢，比较狂野，挺带感的。车尾门还是侧开的，备胎上加了个备胎罩，看着比全裸的备胎舒服多了。如果侧面最后一个窗户旁的柱子是直的，会不会更好点呢。反正外观这东西一个人一个看法，俗话说买车不改，不如推下海，买坦克谁不得自己改改，这才叫乐趣。 内饰部分： 内饰黑色+银色镀铬装饰，挺简约高级的。基本上都是皮革包裹，比较有质感。但最让人惊艳的是这个大屏组合，全液晶仪表+超大中控大屏，看个倒车影像什么的舒服多了，对比下我途岳的屏幕，简直大的离谱，我感觉有时候屏小装像360这些真有点鸡肋，屏小看的难受。另外中控车机也有语音控制，喊它打开座椅加热啥的反应挺快的，不用老动手在屏幕上点来点去。坦克300是个嵌在面板里的大连屏，对比一下，我是更喜欢400这个。 配置部分： 另外这车后视镜是流媒体的，试驾时候我才发现，忘拍上了。档把和坦克300差不多，选择几驱模式按钮放在下边了，300是上边的，两驱四驱选择，400 Hi4-T有个自动按钮，比较适合我这种新手，老实说我也不太知道啥时候该两驱什么时候该四驱，销售说自动的可以根据路况，车自己选择。另外有两个手机无线充电，销售说都有50W，扶手箱里还有一个USB和苹果接口的。这里插一嘴，300的中央扶手箱里有个出风口能给饮料降温，变相有个小冷藏的空间，400没太注意到。另外像电动脚踏、记忆座椅这些配置，基本都全了，停车熄火座椅会自动往后移动，头一次感受记忆座椅，挺有趣的，反正配置这块你能想的都给你了，完全不用操心。可能是合资车开惯了，这么多配置，我有点眼花缭乱了，这车到手，得好好学习了。 空间部分： 本人身高只有170（汗颜），对我来说这个空间，完全够用了。除非你天天拉满人，并且各个膀大腰圆，否则空间不成问题。前排电动座椅调完，我坐后排，正好是4S送的矿泉水瓶子高度，大概有3拳多，头顶也差不多。虽然是4驱的，中间真的没有很大的凸起，想起我两驱大众后排高高的凸起就很气啊。后排空间也很大，加上第二排座椅放倒，铺床睡觉完全不成问题，越野装备这块，不用担心。 动力部分： 最重要的动力部分来啦，本次试驾距离不算很长，但该有的项目都有了。我对比之前开过的燃油300来分享吧。  1.	动力对比： 400 Hi4-T是300那台2.0T发动机基础上，加电动组成的插混系统，变速箱是9AT的，全部扭矩加起来有750牛米，坦克300是不到380牛米，销售说400 Hi4-T 0-100km/h加速7秒内，比坦克300可提升太多了。最直观的感受就是，我开300踩油门，它先缓一下，然后在冲出去，400 Hi4-T就不会，动力来的很猛，有推背感。  2.	操控对比：我们试驾的地方，先是一段爬坡，紧接着是穿越小树林，一路炮弹坑，在有就是长直线。在过些坑坑洼洼的地方我们感觉出有啥大的区别，就是爬坡时候，400 Hi4-T来的更有力量。至于弯道，掉头啥的，咱就跑了一圈，没涉及到，不好评价，反正我感觉400 Hi4-T开着更有轻盈感。  3.	噪音对比：没太感觉，可能是跑的慢，销售说是比300有提升。  4.	其他对比：坦克400 Hi4-T有纯电、混动、智能三种模式，试驾用的是混动模式，加上有360°全景影像和透明底盘，300也有，但是比300那个看着舒服多了。  5.	油耗对比：因为就短暂试驾，不太清楚具体油耗，但是既然咱都混动了，那肯定是要比300省油的，它有100公里纯电续航，纯市区代步开就相当友好了，再也不同吐槽油耗高了。 总体来说，试驾这辆坦克400Hi4-T我感觉挺惊艳的，配置上全面升级了，而且有了混动加持，还要啥自行车。最最最重要的是，和坦克300价格真没差很多，多出的部分，我觉得相当值了。  最后总结一下我比较满意的点： 1、首先是动力了，Hi4插混既有动力，还有续航，可城市可越野[赞] 2、360°全景、透明底盘，加上超大屏幕，真的便捷[呲牙] 3、电池包放在底板上边，安全上比较放心[耶]  不满意的地方暂时不好说，开的车还没那么多，29万左右的价位，能选的还很多，等有时间再把其他品牌都开一遍，才能对比出来更多差异性吧。我开的这个试驾车是超能版，指导价是28.98万，因为是插混能省去购置税，最后算下来和坦克300差5-6万左右吧，如果钱包比较鼓，真的建议大家还是上400Hi4-T比较好。  但也不能说300不够好，2.0T那个发动机也完全够用了，同样的试驾路线，300有跑的也游刃有余，但如果兼顾市区通勤开的话，还是选400 Hi4-T比较好，毕竟纯电有100公里续航呢。但谁钱都不是大风刮来的，5-6万能干很多事情呢，没必要为了追求配置硬来，适合自己的才是最好的。伙伴们还有其他想法欢迎评论区交流！[祈祷]

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成都首台坦克400hi4t 提车感受

6的很，坦克400 Hi4-T真实试驾