#提车日记

我想增加一辆车，这车必须是四驱越野车，最好是非承载车身。车价中等别太贵，空间必须够大，我中午2点到3点眼困得不行，空间大的车方便休息。为此看了坦克400，大众揽巡，大众途昂，坦克各方面都好，第一备选。揽巡够大，内饰好，但外观显“老”，主要不是四驱不是非承载。途昂后排不可放倒，不选。纠结的时候，上懂车帝看车，偶然发现新H5，各方面都合适，高配才15.78万。     到当地4S看车试驾，车又长又大，后排宽敞后备厢很大，放倒后排是2米的床，而且还有柴油款。立刻要求试驾。 H5优点就显现出来了，驾驶姿势高，腿舒服，视野好，动力一点就来，厂家还配有360全景影像，倒车过坎无压力。 唯一的缺点就是音响一般，想想也算了，毕竟价格在那里。新H5的底盘调校比坦克400软，3.14米的长轴距提供更好的乘坐感，而且新H5便宜。少一部分功能，便宜差不多一半，就它了，订新H5，黑色柴油版自动。     坐标，广西贺州市，裸车14.98万元，落地16.50万元，保险1800多元。现车，柴油款没有侧踏板，在4S订了原厂侧踏板。送一套脚垫。     我这么快买下新H5，最主要的原因是我想要的它都有，虽然说谈不上豪华，但15万的价格，真的值了，不等了，早买早享受。现在买车已经是很个性了，普通的车越来越没竞争力，一般家庭都有一辆车，或者更多，所以选车就得有个性，合适自己的，买自己想要的车。      为了得到更多的优惠，我跟销售谈了谈，希望给多点折扣，最后让利了7800元，真是满心欢喜呀。交了钱，这车就是我的了，除了尾厢大，盖板下还有很多储物盒，大赞。我把后排放倒，我试着躺下，宽敞，我身高180，“床”足够的长。而且后排放倒也挺合理，一拉一合，纯平的“床”。后排坐人，与前排足有三十厘米距离，宽。主副座也宽，舒服的。常用的物理按键布局合理，又大又显眼。仪表台，门饰板做工好，缝隙均匀，作为家里的第二辆车，够看就行。  提车已有一个月了，跑了2000公里。对新H5的表现算得上是满意。柴油车扭矩大，但起步相对慢。时速10公里左右踩下油门觉得有点重，时速20公里以上时，油门反应就轻了，反应也快了。热车条件下，油门温和点，上下班不堵车情况下油耗9升。 高速按照路标指示跑，8升，当然，油门温和踩。山路油耗令我惊喜，非辅装路的爬山，综合9升，我买H5就是主打穿越游玩，这车有劲油耗又不高，满意了。新H5，2000公里给我的感受是座椅支撑力好，非承载车身带来了扎实的乘坐感。 谢谢圈主推荐。

哈弗H5车友圈

也来说说我的h5提车过程

喜欢哈弗新H5的帅哥

跟它一比，cybertruck都是小卡拉米

赛博越野旅行车车友圈

Ms喃喃车语

固态电池，就是一个“饼王”，梦很美好，现实有点伤。续航轻松突破1000公里，不起火、不自燃，听上去，这就是电动车苦苦寻找的终极答案。但现实却是，量产固态电池真的太难了，究竟还要迈过哪些技术大山？留言见。

开朗大方风筝d

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其他电池都弱爆，固态电池才是最后的王？