简介：这个人很懒，什么都没写~
蚂蚁91539366
#小鹏G9车主晒订单 本人奔驰E换购小鹏G9。第一次油改电，身高193 给高个子的朋友们一点选车参考 试驾了目前人气比较高的几款车 最后定了G9。关注了一年新能源，也聊聊自己对几个品牌片面的理解，试驾这几款车的感受。 蔚来 天赋点在了品牌和服务 换电确实解决了里程焦虑 目前乃至未来几年新能源里最好的补能手段没有之一。同时车主圈运营 内饰质感 品牌认同都不错。车价高的一部分也是来自服务和品牌溢价。以下两款车的驾驶感觉也尚可。但内饰设计过于简约 个人不喜欢 同时还有以下和我193的身高有关的问题 Et7 座椅调最低 但坐姿很高 很不适应 Es7 油门刹车设计离座椅较近 为了获得舒适的腿部空间 不得不将座椅大幅向后 而方向盘调节长度过短 造成伸直胳膊在第二排开车的感觉 同时A柱遮挡视线严重 理想L9 精明的务实 务实的精明 增程式无疑是最适合当下全场景的动力选择。城市代步用电，省钱。长途用油，没焦虑。精准定位于奶爸车 没有竞品（one时代）。因为不用大电池所以成本低，可以把配置拉高。同比空间大 配置高 价格便宜。 但正是基于这份精明，为了保持产品竞争力，扩大占有率。新品与老款之间差异过大，背刺老车主，既爱又恨。L8先背刺了one 然后又背刺L9 放眼望向整个车圈 又有哪个品牌有外观一样 内饰一样 的两款6坐suv？减配是为了拉开10万的差价 布局覆盖更广阔的市场。 说回L9的不足 悬架支撑过于软了 像开大船 在地库 销售人员主动调节到运动模式 因为转弯多 容易晕车 毫无驾驶乐趣 另外后排电视总觉得会磕到头 极氪001 传统大厂最成功的转型 其实 现在的车企大都是组装厂。虽然不完全，但有点像我们攒电脑 大家都去市场买件 大差不差的价格都差不多 你用英特尔 我买AMD。定制个声光电。背靠吉利的极氪上来就是“这么一大桌子菜 现在只要199”摆明了就是不挣钱 讨个人气！同样这款车 放到其他品牌 至少要加5到10万的价格。六边形战士，也是人家把成本都花到位了。一个免费更换8155的气魄与实力 蔚小理哪个敢？ 001整体都不错 只是外观猛看显车小 有点廉价感。 小鹏G9 理工男的坚持与倔犟 说实话 要不是我把以上这几台车全都试过了，我很难选择G9(名字和品牌确实有点）。最开始关注只有特斯拉和蔚来。一个是毛坯房 一个是精装毛坯房。作为一个奔驰E车主 G9的外观 内饰 科技感这几台里最好的 空间 尤其 头部空间非常好 前排我合适的坐姿 后面再坐一个193的我也没问题 在舒适模式的驾驶感觉有点像我的E 但在底盘滤震上优于E 不船 有点人车合一的感觉。 以上 希望给高个子的朋友们一点参考。 希望可以12月提车 还能赶上北京的补贴政策。 拉我进车主群啊！
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