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    说点故事ya

    简介:时间煮雨,岁月缝花。以欢喜心,慢渡日常。

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    2023-09-07
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    先捋捋插电的高压和低压,油车的发电机和小电瓶的关系。懂这块的可以略过。 油车:油车的发电机和小电瓶是并联,全车用电器也是并联,油车通电不打火,发电机不启动,用的都是小电瓶的电,点烟器口电压12V,所以,所有油车,不能长时间在车里用电器,会把小电瓶耗干。打火后,发动机带动发电机,全车通14V电,用电器用的电都是发电机的,点烟器口电压14V,可以反向给小电瓶充电。 插电车:没有发电机,降压器充当油车发电机的角色。未通高压,类似油车未打火,全车用的12V小电瓶的电,容易把小电瓶耗干。通高压,类似油车着车,全车用的14V电。 我的车是拿铁DP,拿铁的小电瓶有个bug,厂家也知道了这个bug,下次OTA应该就修复了。我猜大概率和电狗子是一样的,各位有车的可以试试,省的在不知情的情况下给自己造成麻烦,我是因为这个bug拖过一次车。bug是这样的,有车的可以好好体会下: 踩刹车+一键启动,直接进ready,全车通高压,类似于油车的发动机启动,降压器工作,点烟器口电压14V,全车的低压电都是经过动力电变压来的,这时候小电瓶就是个备胎的角色,不存在小电瓶亏电的情况。 重点来了,不踩刹车+一键启动,全车通电,但不是ready,类似于油车的通电不打火状态,这个状态,拿铁的初始软件版本是不上高压的,22年末更新了一版,改成了上高压,但是有几率上高压失败,大概五分之一概率,上高压失败后,空调压缩机不工作,低压电器类,车机,喇叭,座椅加热,空调鼓风机等用的都是小电瓶的电了。我猜那位车友,应该是刚提车,还有新鲜感,在非ready状态下玩,他又不知道这个bug,以为有动力电池,电就随便用,但是碰巧上高压失败,用的都是小电瓶的电。 解决办法:在点烟器口插一个带电压显示的充电器,如果是14V,那就没问题,随便玩,如果显示12V,你就重新按一次一键启动。或者,你休息娱乐,在ready状态下,就不存在上高压失败的情况,但是ready状态拿铁的日行灯会亮,大白天的时候有点尴尬。 重点强调:这个bug不影响行车安全,看不懂的不要带节奏。非ready状态是不能挂挡的,只能在车里娱乐,休息。ready状态,是100%上高压的。

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    我看到好多车主都在反映哈弗汽车的电瓶问题,我的车也遇到了同样的问题,之前一个半月的时候,我就出现了亏电的问题,但是每天都在开,也没时间去4s店检测。上个星期正好做二保的时候,去4s店检测的电池,后来4s店让我把车放那儿给我充充电,我第2天去开的,人家说检测完以后没有任何问题,健康度都是90%多,而且电池也充满电了,但是我开回来晚上停车的时候专门看了一下电池,电量是77%,说明已经掉了23了,因为工作关系也没时间给4s店打电话问这个事儿,但是今天突然又电池报警了,掉到50%了,上次我跟4s店反映,我的车到现在才近4个月,我已经跑了近1万公里了,保养都做两回了,我的车几乎每天都在开,还会出现亏电掉电的问题,我想不明白这为什么?而且每次充电特别特别慢,开车1个小时才能充进几格去,我不可能天天有事没事开着车出去给车充电吧,油钱不是钱吗?时间不是钱吗?刚才给长城客服打电话,长城说把这个问题给反映一下,我也看到了很多车主关于这个亏电的问题,我就想咨询一下大家都是怎么解决的,4s店给出的解决方法是什么?是换呢还是修呢?我也想让长城汽车公司给我一个答复!!!是电瓶的问题呢?还是咱们设计有缺陷?本人开了这么多年车,第1次遇到过电瓶亏电亏成这样,而且这成了一个普遍现象,成了一个通病!大家都知道一辆车的电瓶寿命最起码得四五年以上,有的甚至10多年都不用换块电瓶的,难道长城汽车的电瓶寿命就这么短吗?几个月?一年?两年?

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