简介:这个人很懒,什么都没写~
Tony艺术总监_i-DHairArt
身边刮起了机车风,公司的同事分别买了cbr650r.林佳400,哈雷肥仔,凯越450rr,qj600,每天见面第一句就是问:啥时候买车,不过他们这些车都是换了一次又一次,为了不走弯路不换车,索性就一次买到位。不过我中途租了一天z900式了,车确实是好车动力也强,不过跑起来风阻很大,不夹紧邮箱骑会顶着蛋,会往前滑,骑一天下来感觉比仿赛还累,加上感觉前脸也不霸气,当时在展厅看了大牛感觉就种草了。大牛没有试驾车,全成都都没有,出于对品牌的信任下了单。这个车骑起来前段就跟林佳400一样平顺,不过后段是真的猛,磨合期间不超过6000转,动力也是完全够,平时城市里面骑的话动力过剩来形容。其他的后面慢慢分享
一往无前山丘nVj
提问小小r二手一个出头,车况差不多是怎么样的,想买小小r二手怕被坑
流动红旗不流动
没错,我就是那个被称为大冤种的ninja650车主,刚入手的时候,忍6只能称作冷门,毕竟8万多的裸车价比起自家老弟ninja400来说性价比确实很低,自从北京摩博会结束后,ninja650的二手价格更是跌入谷底,迎来了断崖式降价。 接下来我谈一下骑行这个车10000的感受。 虽然是个女骑,但我真是一步一个脚印的从小排量成长过来的。我的第一辆车是本田的190,只骑行了3000多公里,我甚至都觉得自己技术增长飞快,在一次跟小伙伴去北京清凉谷的旅途后,彻底决定换车,自从有了换车的想法后,一周后就把我的第一辆车卖车去了。果断订了当时一代神车ninja400,记得20年的时候,忍4不光订车要等半年,一辆现车订单都可以卖到3000块钱了。不过呢,毕竟预算有限,我选择了订车,等车。终于,21年年初,我的忍4到了,开心,激动,毕竟这车能满足我的一切需求了,提速,极速对于我来说,都没问题。平时工作日通勤,周末约朋友跑山,一年半的时间,ninja400已经陪我骑行了18000公里。当时并没有立马换车的打算,但是偶尔也会翻翻闲鱼,因为忍4从来没有把我撂在半路上过,所以我对川崎是一直有好感的,即使换车,我也会考虑川崎这个品牌。突然有一天,看到ninja650的一个帖子,车主着急卖车,标价7.5,是我喜欢的品牌,颜色,车型,我便随便私聊了卖家一句,6.8能出么,很快卖家回复我了,考虑两天回复我,两天后,卖家说卖,我说好,那我们约时间看车吧,后面一切很顺利,几乎一周之内,所有交易都完成了,我也从小排量车主变成了中排量车主。 那些没骑过ninja650的人只会说跟400没区别,但是对我像我这样深度感受过的车主应该是最有发言权的。400应该算是高转机,大概在7.8000转的时候,才会有明显提速的感觉,前段很柔和,对于通勤占大多时候的我来说,5000转就换档,所以我并没有发挥出400的暴力来。换了650以后,就会明显感觉,油门到哪里,车就能到哪里,说提速就提速,根本不用等转速达到多少。到现在,忍6在我手里已经骑行了快10000公里了,身边朋友都在劝我卖车,怕我亏损太多,我也有认真考虑过这个问题,但是,由于身高的限制,再加上我自己比较喜欢隐藏式排气,真的想不到除了ninja650还能有哪辆车更适合我了。所以,当身边朋友开玩笑给我发别人650标价5万的时候,我都会笑嘻嘻的回复一句,别人卖5万关我卖6.8万什么事,哈哈哈,真的,那种感情也不是嘴硬,就是少一分都不想卖,还想再骑骑,真的很顺手啊,我才不在意别人什么四缸不四缸,自己喜欢的才最香! 下面附上几张我带它出去玩和它带我出去玩的照片,哈哈哈,真的好爱它呀~希望它多陪我一些日子,也希望所有摩友慢慢骑,骑到老!