#静态解析奇瑞风云A8

1、选车历程： 去年就想要换个车，一直在看各种车评，目标是10-15的国产轿车，前面也看了很多其他品牌的，过年后没啥事突然想去看看奇瑞，就去看了艾8和风云，确实艾8的配置更高点，当风云A8开起来更加舒适，电车的静谧和顺滑是油车无法比拟的，1.5T混动专用发动机+弗迪的电池，80%的高强度钢让人放心， 试驾完后就觉得这个可以了，比我之前试驾的其他品牌体验好，又可以直接上广州牌，于是就开始关注他的价格，看找时机下手，3月初，厂家的新置换政策出来了，一看比我2月看的价格优惠了大几千，就过去4S下订了乘风版，觉得没必要上顶配，那些智能辅助驾驶系统对老司机来说没啥吸引力。   2、购车体验： 整体的购车体验还算不错的，第一天下订支付首付，第二天上单位申请贷款，开票，第三天放款、出临牌，拿了临牌就去提车了，有现车一个星期内就搞定。就是上牌麻烦点，因为4S那里没有可以上牌，要到别的车管所去验车，得专门请一天假开去验，然后又遇上车管所系统故障，身份证放了1天。不过后面都搞定了，也还能接受   3、价格 乘风版指导价139900，置换补贴优惠了2万多（除去手续费那些）直接在车价里减，上牌费500，保险4800，落地12万左右，要贷款10万，等本等息3厘3，2年后可提前还款，无违约金和剩余利息，整体价格能接受，后面可能还会降，但是不等了，然后送了常规的精品套装，防爆膜、脚垫、头枕这些。  4、用车感受 到现在开了300公里左右，日常驾驶的提速，操控，舒适性，隔音nvH（发动机刚介入声音挺大的，热车完就好了）各方面都感觉对得起这个价位， 续航方面，满电跑100km左右，刚好公司可以免费充电，每天充一充，真香，就是第一箱油加满了，有点多，最近想先把油耗一耗有时会开强制保电70%开，均速80-100，油耗6个左右（如果充满电，开智能保电，就很省油，基本不用油），等这箱油用完，后面每次加个100的油就行了，主要用电跑。 充电速度还没试过快充，都是用公司的充电桩，功率3KW，速度也还行吧   5、车机 奇瑞的车机系统整体设计得挺简单的，可能是我日常使用需求也简单，主要导航和听歌，车机操作起来有点苹果系统的感觉，不会很复杂，有些车机找个功能可能都要找半天，奇瑞的很简单方便，挺好的，暂时也没发现卡顿之类，毕竟是8155的芯片，自带360全景影像，清晰度很好，不卡，但是我基本也不用到，习惯了看后视镜   6、车联车控 奇瑞的车联网功能中规中矩吧，基础功能该有的都有（定位、远程启动、开空调、门窗开解锁），就是有一俩次可能网络问题，没操作成功，后来重新点了一次就可以了   7、后续保养 首保5000公里，后面就hev里程5000或总里程10000或1年（三者取先到），这里有个问题，就如果我用hev模式，前面大部分是用纯电的，也是算在了HEV里程上，这样5000公里就要保养1次，对于一个10万出头的经济型家轿老说，成本有点高了  8、优缺点 优点：外观造型沉稳大气（好几个人问我这车多少钱了），内饰用料做工都不错，新车味道小，座椅舒服，动力好，隔音中等（发动机启动声音明显，胎噪风噪控制挺好），能耗低  缺点：底盘偏高，坐姿偏高，跟在开suv似的，带360却没有新车记录仪，次顶配都不带停车收镜，配置整体对比其他竞品偏低（但够用），侧裙设计不合理，下雨天下车裤脚必湿，发动机介入时噪声有点大，油门踏板有点小震感，体验不好  总结：车是好车，对得起这个价位，但市场太卷，还有降价空间，可以先观望，等不及先下手也不会亏太多。十来万的车，还要什么飞机，希望后面问题不要太多就行了

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