首先描述下掉电经历，11/4首次发生掉电问题，49%～29%，掉电20%，咨询4S店售后技术人员，反馈需要做个满充满放，按要求做完满充满放，电表走字约57度电，   第二次掉电：充满后用到大约剩余35%，又发生掉电，直接降低到剩余24%，掉电约11%，本来打算直接去4S店，因第二天有用车需求，晚上补电，观察充电记录，充电至大概90%，直接跳枪至100%，用车结束后去4S店，告知剩余电量太多，需要将电量耗低再过去， 第三次掉电：第三次掉电约5%，过程电量用到4%后，12/8将车放到店里做检测，12/9去取车，告知结果为电池一致性有问题，目前比亚迪各系列车均有发生改问题，最多有掉30%，只需做均衡就可以解决，最多有的做4～5次才能解决，我的没坚持住，应该再做2次就OK了，他们做完以后目前测试没有问题，均衡前单体压差30mV，做完以后单体压差24mV，应该是没问题了，小电池也检测了，没有问题。让回去再用用，观察下，然后再做次满充满放。  均衡后首次用电：车开回后，期间正好遇北京大雪，用车期间提前空调HI+空调22度+雪地模式，电量开到剩余3%，里程跑了200KM，打4折。原地放电到0，做满充满放，第二天充电到100%，电表走字62.7度电。这次基本算正常。本以为恢复了！结果…  第四次掉电：充电到100%，电量用到50%，空调22度，里程计数约130kM,约5折。感觉总算正常了吧，掉电马上又来了，白天用完车，电量剩余约48%，停车一晚，早上起来剩余29%，掉电约19%！    借用一句经典台词：“又开始了，没完了嘛” 目前已知的发生掉电的车友已经非常多了。从我第一次发文掉到10W+的阅读量和评论以及咨询，可见目前发生问题的车有多少，国货之光比亚迪什么时候可以正面回复下我们原因和解决方案。而且检测放店里一放好几天，没有备用车，没有交通补助，大冷的天，可不可以做些有温度的方案。

元PLUS车友圈

比亚迪元PlUS持续掉电以及冬季续航实测

Chao2022

是不是电费越卖越贵了吗，跟加油快一样啊🌚 150km用电加满要40元，加油9l也是150km，67元。。

长安欧尚Z6 iDD新能源车友圈

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是不是电费越卖越贵了吗，跟加油快一样啊🌚
150km用电

是不是电费越卖越贵了吗，跟加油快一样啊🌚
150km用电加满要40元，加油9l也是150km，67元。。

灬睡懒觉

长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年

看零跑这些缺点，除了车价便宜，有什么比枭龙MAX好的优点吗？因为枭龙MAX底盘感觉不错，目前开1600公里无异响，无线快充好用，空间大，360影像好用，智慧巡航实用，四驱，好开，音响和内饰差些，车价贵些。