简介：这个人很懒，什么都没写~
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新款智驾版已经上市，但考虑到自己是顽固保守派，喜欢自己控制车辆的习惯，当然最主要还是囊中羞涩的缘故，提了辆老款的领航，车子是2025年2月生产的，估计是最后几批次了。 由于23年买了E300l，但心里一直放不下想去野的梦，所以两年来一直关注着越野车类型的车，自己也去试驾了坦克300，福特烈马，捷途旅行者这些车，虽然比较下来，福特烈马最合我意，但经销商没有优惠且车子的做工有点不修边幅，内饰设计太过粗犷遭到了家人坚决反对，最后也只能放弃，最后兜来兜去，从经济实用性，内饰设计，动力性能多方面考虑，还是选择了豹5。 这车买来有一周时间了，开了80多公里，由于要养家糊口，也没机会去野，就简单说说其在普通铺装路面上的感受。 首先，说一下行驶感受，这车子虽然有2.8吨多，但转向挺灵活的，并不显得笨重，而且指向也比较精准，基本和我开E300的感觉差不多，而且动力的确充沛，超个车也轻松，起步没有粘滞感，很干脆，提速也线性，这点比E300L好，E300L由于它那台9AT变速箱不怎么聪明，起步时粘滞感较为明显，换挡像在喘息，虽然提速也不慢，但就没有豹5那样一气呵成的酣畅感；但也不是没有缺点，刹车脚感前段偏软，且停住那一刻点头有点明显，不太舒服。 二是乘坐感受，感觉并不像评测中那样说的那么舒适，还是偏向于带大梁越野车的感受，对路面细小颠簸过滤不明显，有时候遇上连续微小颠簸，方向盘都会震颤，这点我感觉有点不如烈马，可能云辇版会好很多吧，后排也明显是带大梁车的感觉，比较晃悠，后排舒适性和E300L差距明显，但这毕竟是带大梁车的通病，结构使然，不可能达到轿车的水准，所以，春节回老婆娘家也得继续让E300L当主角了。 再说说能耗，由于这周充电桩还没有安装，先用着4S店充的电，再加了200块油开，用的HEV模式，智能保电，由于上下班来回只有十公里，到现在还剩19％的电，来回十公里发动机也来不及给电池充多少电，可能在充电桩到位前只能亏电跑了，但电耗和油耗还可以，APP显示油耗4.1升，估计等到彻底亏电跑会升高，而且智能保电这个模式估计要在电池到15%时才会让发动机介入，所以这个油耗也只能看看了。 最后说说豹5的车机娱乐系统吧，可能我是从传统油车过来的，要求比较低，感觉豹5的车机还是比较聪明，至少比E300L聪明太多了，很多功能可以语音控制，开个窗，听个歌，给前后窗除个雾，不在话下，而且反应也比较迅速，有意思的是不光叫小方能唤醒，叫小迪也能唤醒，迪子的心思满满啊。当然，最给力的还属18扬声器的帝瓦雷音响，在音乐的细节，层次感，低频质感，人声的饱满程度上都不错，对于我这种对音质有些追求的人来说，比较满意，虽然不如S90的大宝华，但这个价位，还要啥自行车。 总的来说，老款豹5这车在当下性价比的确很高，算是不后悔的选择，等有机会去走个318来个诗和远方也不是不行。
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