简介：这个人很懒，什么都没写~
suijizhuce1111
2023年买的开了一年半了，大概12000公里。说说使用体验吧。 主要上下班代步，所以价格是要考虑的，这个就比较经济，性价比不错。车子空间还是很大的，也算是经济型SUV了，坐在里面180的身高完全不拥挤，尤其是后排座位，很宽敞。因为是纯享版所以配置上少了一些功能，好在也没怎么用到这些。有泊车预警，倒车雷达，定速巡航，自动驻车等基本功能。驾驶中感觉底盘较稳，转向轻松，刹车有点偏软习惯了就还好。启动简单，上车轻踩刹车就启动车辆，换档后直接开走。停下后拔下安全带就自动挂入P档，离开座位后自动断电了，可能座椅上有感应装置吧。整体操作还是很简单的。 车机相对来说比较简单，百度地图，酷狗音乐，腾讯视频，网易云音乐等等。说是后续会升级。 后备箱空间很大，放过四个大拉杆箱，不过没有电动尾门，需要加钱改装。 总之这个价格对于只要上下班代步的我来说配置足够了。
D19900
提问别急，等这个价。续航430×2=86000元，续航520x2=104000元，续航520赠配制加5000，续航610X2=122000。
天使的微笑
同样是丐版，id4纯享版这么多人嫌弃，说续航太短太垃圾，这不行那不行的，让买长续航。。。长续航贵几万怎么不说？反而到毛豆y这，标续后驱满电430，很少有人说垃圾不够用让买长续航。标续y是销售主力，绝大多数买的都是这。长续航四驱多一百公里续航，贵四万左右，选的人少的多。25万的标续一个月卖几万台，怎么没人说是垃圾不够用了？
车市速递
汽车行业是一个充满了挑战的舞台，如果没有足够的实力和技术储备，基本上是很难有出人头地的机会，从这几年的市场表现来看，无论是比亚迪的换道超车，还是奇瑞集团车的卧薪尝胆，都说明了一个道理，那就是从谷底到实现凤凰涅槃，都经历了万千劫难后才走上了康...查看全文
苍天饶过谁m
故障车型：比亚迪 宋PRO DM-I 110KM 卓越型 行驶里程：634km 提车10天，行驶总里程约700公里，故障发生时，是第二次跑高速。 第一次全程约220公里，没问题。 第二次全程约220公里，故障发生在第100公里左右，连续行驶时长约1小时。 故障时，车辆状态如下： 时速：125km/h 电量剩余：72% 汽油剩余里程：495km 强制/智能保电：70% 模式：HEV + 自然模式 故障发生是瞬时的，没有任何提前预警，只在主驾屏幕上显示“请检查动力系统”字样，没有车机或语音的提醒。 当时是脚踩油门，想加速，没有作用，速度就一直掉，我当时不知道是会掉到零？还是到某个速度就会停止失速。所以看后方无来车，紧急向右并到应急车道停车。 拍照后，重启汽车，恢复正常。 （后续看了视频，时速从125掉到80，20秒的时间，这个期间只有减速，我不能加速，如果在车况复杂的高速上，是不是很危险呢？） 故障发生后，第一时间联系了销售，然后4S店售后电话我说低速行驶至售后门店检修。目前还未有官方答复。
多才熊猫4Gd
提车快一个月了(4月12号上市，4月13号 提车) 当时我提车荣获全国上下车友们一片质疑和嘲讽，今天我有话要说。 用车感受：这车上市第二天就有这么大的优惠令全国车友大跌眼镜，其实我也是没想到。 因为临牌和其他的一些原因，提车一周后才上路。总体来说这车就是一个半加高的思域，前排座位包裹性不是很到位，总觉得坐着左右差了些，后排就是轿车的坐姿，家人吐槽说不如就买个轿车还实惠，我这是次低配劲睿版没天窗，买SUV就图着坐姿高采光好，我这是采光坐姿一头都不占，玛德不说了，自己约的炮含泪也要打完。 油耗：300多公里，市区油耗9.37L左右，高速还没上过，可能我没学会大神们的黄金右脚，别笑。 空间：前排腿部和头部空间还可以，吐槽下主驾手动座椅真的是让人很无语，后排脚下面基本纯平值得表扬，坐姿就要给个差评，真的小板凳，比轿车的坐姿还要别扭，座椅有点硬还短又薄，虽然不坐前排，但也要考虑家人的乘坐感受.这点请有购车意愿的友友们慎重考虑。 后备箱：后备箱空间还算可以，声明下这款车备胎是有的哦，后排座椅放倒基本纯平，1.73米的身高躺进去关下后备箱门活动空间还够，这个是男人的福利，懂得都懂，给个优评。 驾驶感受：起步很猛很男人，后期中段加速就有些娘们，扭扭捏捏，CVT的调调就这样。方向盘没有虚位指哪打哪，这个还可以。 隔音及滤震： 此处空白没有文字……… 昧着良心的话不能说
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