简介：山东临沂人，记录在成都的日常工作生活
琅琊俊士
Model y 后驱标续（黑+20轮毂）用车总结 6个月12000公里，长途包括成都山东往返3400公里、成都理塘姊妹湖往返1200公里 十大缺点 1、车漆轮毂容易受伤，尤其前盖和后轮前侧被小石子打出的小白点，后续买了补漆笔点一点也就不心疼了（或提前贴膜） 2、转弯半径大，很多时候感觉差不多能过以防万一还是要再倒打一次 3、一些特定场景下的配置变化，如长时间下坡，动能回收会减弱不适应。一些软件bug,如之前更新系统后碰撞提示音静音了，倒车碰撞。这些潜在的变化很容易引发安全问题 4、雨刮器感应雨量变化切换不灵敏，尤其大雨变小雨，还要疯刮好一阵 5、后门开门的两段停留不清晰，一段过小不好下车，二段过大碰到别的车。 6、怀挡很方便，但倒挡状态下不易分辨，有时候会车调整时容易挂了倒挡下误踩电门加速 7、语音控制在听音乐广播方面，最后一步要去手动点击播放不方便，希望可以做到语音具体选择那首歌或者电台后自动播放。这是目前我唯一需要手动操作的地方，其他虽然指令触发语有规范，熟悉后就很高效。 8、地图在实时线路反馈方面待优化。长途我一般都要开手机导航，保证实时路况准确性以及变换更快路线，实时非常重要，特别堵车及遇到事故回想着规划更优路线。 9、空调阴雨天易酸臭 10、体验增强辅助驾驶和自动驾驶费用过高，可以按次按时长收费，方便低频的长途出行。 十大优点 1、底盘弹性十足,像吸在地面一样，有操控感 2、AP表现非常可靠，高速、快速路及堵车时极大缓解驾驶疲劳增加安全性。 3、 充电方便价格相对便宜，10公里通勤加午休1小时露营模式可做到1周1充。续航到不低于80公里充电，优先超充、小桔。充满40~50元（家充忽略）。 4、露营模式+后排放倒可睡觉；基本上长旅途可以车里凑合1晚 5、 享受到特斯拉生态带来的OTA、超充、线上活动联名福利、马斯克话题等等，能够深刻体会到该品牌带来的极其活跃的有惊喜的增值体验，这点也许是最重要的 6、购车体验好、价格透明，优质的互联网服务体验（传统4s店套路过多，劝退我原计划买CC猎装的主因） 7、隔音和音响效果优秀 8、动能回收单踏板很棒，很少踩刹车。实测成都满电往返海拔3000米左右邓生沟340公里，仍剩余续航130，全程空调23跑赢表显续航。 9、动力及加速能力在高海拔地区无衰减，上坡超车很轻松（川西自驾非常有用） 10、内饰在我看来是优点，简约不low ，蛮好打理 总结 单身闭着眼买，三口之家推荐买，上有老下有小可以看看更多 仅限当前时长里程下总结，还不涉及维修成本、电池衰减、降价背刺等（还未被刺）
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