#奔驰C用车心得

选买背景： 因为工作需要打算入手一辆预算在30-40w左右的车型。当时在懂车帝也对比了一些，宝马3、林肯冒险家、CT5等等，去试驾了一些但都不太尽如人意。先来说一下宝马三和林肯冒险家吧，冒险家他算是紧凑型的车型了，宝马三他算是中型的，当时在这两个车之间还犹豫了挺久，你像胎压监测自适应巡航，还有自动大灯，车身稳定系统合作功能方向盘这些，这俩车都是标配的。冒险家它还有方向盘加热和后视镜加热，很多功能不需要选配了，但是外观好像宝马三更胜一筹，而且操控它的综合评分要比冒险家高一点，当时这个真的是难到我了，所以。本着货比三家的原则我又去看了CT5，CT5的打灯设计好好看，车头造型也酷，辨识度比较高。但是上网看了一下它的油耗不是很低，而且后排空间试乘了一下，感觉偏小，整体的内饰一般头部空间也比较小，舒适性不如宝马3。所以再后来还是纠结要不要买回奔驰。虽然为了以后可能的添丁进口考虑了SUV车型，但是当看到小C的时候还是抵挡不住它的颜值。经过等待也是在22年的3月初顺利提车奔驰C260L运动版的2022改款，落地价34.6w，玻璃膜3.5k，车衣和改色共1.2w，算下来我也是老车主了，之前有做过分享，所以2年后来写个详细的！    静态感受： 之前的帖子也大致说了一些空间、舒适度等等，也就不赘述了。经过2年多的用车经历，总体来说小C的整体驾乘感受优良，驾驶空间足够，座位也比较舒适，前后排空间相对较大。但值得说的一点是座位稍窄，对于体型偏大的人来说，座位包覆感有点过强。就像大家说的对胖子不太友好，不管胖子是坐在前排还是后排，感觉都不太行，所以建议如果体型比较大的。朋友想买这款车，一定要去4s店试乘试驾一下会比较好，然后再做定夺。   操控，油耗： 动力非常充足，不存在网络上吐槽1.5T动力不足的问题。只要肯踩油门，动力响应极快，高速也跑了不少，不存在超车无力的问题。车上坐四个成年人的情况下，超车也比较迅速，对动力很满意。我的驾车习惯比较暴力，油耗较高，不在参考范围内，但结合其他朋友反馈，日常8个油左右差不多了。  ACC智能驾驶： 这点挺好用的，主要是在高速上，就算是大雾天和雨雪天气也是比较灵敏，不过如果车多的话，还是建议自己去操作会好一些。    内饰： 内饰不必说了，我认为任何一个试驾过奔驰的人，对奔驰的内饰应该毫无槽点。64色的多彩氛围灯可以调单色可以调多彩的动态颜色，后期我看还可以加那种动态迎宾，欢迎灯跟着音乐的节奏他还可以有呼吸动态的体现，当然这个可能就属于改装的范畴了，暂时我也是没有考虑的。不过车内的豪华感相信做过的人都知道，那肯定是比较满意。   用车成本： 油费、停车费没有具体计算过，每个月差不多也就千把来块钱。车子出过一次小事故，奔驰的维修费用较高，大家要安全驾驶。其实费用的高低也取决于我们是在4s店修车还是去外面修4s店修它的定损金额就比较高，这里有一点注意的就是如果他定损金额达到1万以上，你可以跟他协商返点的，一般有5%~20%的返点左右。如果是小刮蹭小事故，也可以去外面修理厂自己修，或者自己网上买配件，然后找地方去安装。之前就有人说过，这车的零整比是800%。    吐槽： 1、	上面已经讲过，他修车比较贵，喷漆也比较贵。 2、	感觉少了很多实用的配置，就不像很多国产车或者新能源车，有很多东西像座椅通风后视镜下方还有一些其他的座位记忆功能，这个都没有，都需要选配，但是选配又要让你等半年。 3、	车机有点卡顿，系统不是特别流畅    总结：     对于小C我依旧是十分推荐，日常用车需求，驾驶需求我觉得都可以满足，无论是安静的你还是暴力的你都可以在这台车上找到自己，如果预算30万左右，大家可以不妨考虑一下，或者像我一样，如果有时间可以去懂车帝的排行榜看看，前面的几台30万左右的车都试驾一下，估计很快就有感受了，在网上看是看不到结果的，一定要自己亲自去试，试了就知道了，咱们这个车就是网上没赢过，现实销量没输过，哈哈！

奔驰C级车友圈

北京奔驰 C260 用车有感！

此生何必86042315

个人介绍 本人是个上班族吧，平时用车得时候并不是很多，买这辆车的想法主要是想在节假日的时候出去玩玩，毕竟来北京几年只顾着低头工作，从没有抬头看看四周的风景，也被平常的出行方式桎梏，所以考虑要添置一台车。奔驰算是一直喜欢的品牌吧，在买车之初也基本没有去过其他的4S店，考虑到未来的情况可能会添丁进口也只看了林肯的冒险家，空间更大一些，但是经过反复对比还是无法抵挡奔驰的颜值。宝马和奥迪也在论坛对比过，但是还是萝卜青菜各有所爱吧，车都是好车，但是受众不同罢了。去年12月末订车经过中间种种的等待，今年3月初提车奔驰260L运动版2022改款，平常开的比较少，落地价34.6w，玻璃膜3.5k，隐形车衣和改色膜1.2w。 真实感受 奔驰的内饰可以说是豪华了，虽然用料有所减配，部分地方塑料感还是有一些的，但是不能否认奔驰在内饰上下了很大的功夫。无论是中控的大屏还是，方向盘的手感，还是我比较满意的座椅舒适度，长时间驾驶并不觉得疲惫。主副驾驶位比较宽敞，本人183，驾驶空间足够，并不感觉逼仄；在主副驾驶位调节到较为舒适的位置时，后排空间也足够宽敞，但是后排座椅的倾斜度较直，有一些板腰的感觉，可能在长途行驶过程中，不是那么舒服。后备箱空间现在来看中短途出行应该没问题，毕竟轿跑车型的空间也都可以理解。奔驰的储存空间对我来说可以算是惊喜，无论是前排还是后排，放一些普通需要的东西如水杯、钥匙、钱包等零碎物件足矣了。方向盘控制和中控设置现在依旧在摸索中，但从摸索的过程来看较为智能。重点还是要提到260L的动力，在提车前也经常在论坛看到对于奔驰1.5t的吐槽，但是经过个人的实验不存在动力不足的问题，无论城市道路还是高速路，只要舍得踩油门加速非常明显且快速，并且比较线性，高速超车也完全没问题。车内也比较静音，我个人很满意。 槽点反馈 1、奔驰260L的自带行车记录仪非常不好用，对于U盘的要求非常高，买了近五个U盘，并经过圈主陈子昂的热心指导下，现总结16GU盘格式化选择NTF格式，即可。U盘需要type C插口，品牌应该不限，本人最后使用的是联想，不推荐爱国者品牌。 2、我个人认为260的刹车和油门都偏软，刹车的前三分之一的脚程几乎无感，油门脚程也较大，这是比较不满意的一个点，刹车和给油都需要相对深踩，但是现在经过熟悉适应后也有所好转。     在订车提车前后对于圈主陈子昂都麻烦很多，由于工作原因有时候半夜也会留言，但是圈主依旧在力所能及的范围内给予我很多且非常实用的帮助，也借着这个帖子对陈子昂表示感谢哈。

北京奔驰 C260 用车有感！

奔驰c260l运动版的提车与驾驶感受