#深蓝S07提车作业

身为理工男，本身就非常喜欢新鲜事物，早在2016年就加入了新能源大家庭，之前是一辆秦DM，8年车龄了已经被现在的新技术吊打了，赶上以旧换新政策，果断换车啦选车的时候就定在了各大新能源头部品牌，因为家里还有一辆纯电车，考虑偶尔的长途需求，目标放在了混动和增程上，市区通勤代步为主，看了宋DMI，零跑C10，和深蓝S07，被无框车门和帅气的颜值吸引了，而且新款相较于老款，把之前的槽点都优化了，加上政策合适，果断下单最后选了s07 215max版本 自己的长途需求一年也就三五次，没有高速领航的需求，而且自带的L2辅助驾驶已经能节省不少体力了，就选择了max版，16.99w加了0.2w的轮毂，厂家限时优惠了1w，以旧换新又补贴了1w，加上国补1w，相当于13.2w了，太超值了有没有！预售权益送了贴膜，店里送了脚垫，到手0投资，爽歪歪~~ 关于新车，和大家分享几点 1、续航能耗：提车目前500公里，都是城区路况，自己是新能源老车主，所有喜欢电车的加速感，平常电门踩的都是比较猛的，电耗基本在百公里15度，车友会黄金右脚能开出12、13的油耗，我是望尘莫及了，一直是用家充桩充电，S07搭载的3C快充我还没试过，也是车友反馈，基本上15分钟就能充80%了，还是挺快的。  2、车机功能：和手机厂们的车机还是有差距的，但是在主流品牌中算上游水平，而新款升级了更清晰的屏幕，整体丝滑且清晰，语音识别也是正常水平，车内的功能基本都能通过语音实现操作，但是离车监控目前不太好用，有时会录不上，厂家回复说是月底OTA，会修复小BUG。 3、乘储空间：得益于S07两米九的轴距，我身高183，体重90KG的标准山东大汉，在后排可以跷二郎腿！后排地台纯平的，坐三个大人一点也不拥挤，而且头顶的天幕让视野非常开阔，坐垫也是很宽大，并不像纯电轿车那样坐小板凳，前排是那种对称扶手的设计，门板扶手和中央扶手在一个高度像极了坐沙发。   4、舒适性：S07把S7新车味道大的缺陷改掉了，提车的时候基本没什么异味，车内气味最大的竟然是脚垫（此刻吐槽一下4S店的赠品），深蓝好像有个NVH实验室，在隔音方面确实有点水平，开窗和关窗基本上是两个世界，80以下基本只有路面的胎噪，増程器也是无感运行的，急加速会启动増程器，但是不看能量流，车内人员是没有感知的，只有方向盘传过来的轻微震动让你知道发动机启动了。 5、智能辅助：S07max版具备L2辅助驾驶，市区可以跟车起步和自动停车，带有车道居中保持，曲率不大的弯道也能自己走，不画龙的那种，可以大大减轻高速驾驶中的紧张和疲劳，还可以缓解你的注意力，缓解紧张和疲劳。超车后再进入也很方便，直接打转向灯，加大踩油门的力度，打方向盘超车，超车后，松开油门，又进入自动驾  6、驾驶感受：老款S7最令人诟病的就是底盘了，新款S07开了100多公里，特地拉人找几段烂路试了下，后排比起之前试驾、试乘老款S7时，确实是有改善的，总起来说，没有老款那么晃了；过弯的支撑也不错了，听说前段加速也提高了，但是自己对S7不够了解，S07还是比较跟脚的。 槽点来啦 1、APP无法打开离车监控，每次还得在车机打开，要是去比较拥挤的停车场忘记打开就很烦躁，总担心回来发现车被蹭了还找不到肇事方  2、空调出风口调节角度有点小，一直吹到身体上，太冷了厂家的售后水平不太行，不知道是因为新款车的缘故还是其他什么问题，我车的日志文件总是无法读取，期待后面能改进吧。

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王喂驴

今天早上起来要去上班，自启动就变成这样，2年13万公里，昨天刚刚从老家来东莞开了600多公里