简介：这个人很懒，什么都没写~
冰Q清
*购车原因 一个92年已经是年过三十岁老男人的我了，在22年的情人节刚好耍了个女朋友，没有出行的车辆就一辆雅迪电马儿。当时因为是夏天可以载着女朋友在比较近的地方游山玩水，远了续航不够就不行了，还有冬天肯定不能让女朋友风吹受冻就想打算买辆家用...查看全文
老张移植后
一、续航： 时速60 70 80 90 100，续航330 300 270 240 210。 8000公里后满电续航衰减为299公里。 二、电池：三元锂风冷，天津力神26.8度，新车欣旺达27.2度。 动力电池容量衰减限值（容量保持率限值）...查看全文
我就是玩的嗨
一、买这车原因： 家里有一台途观L，自己每天上班来回50公里，现在的油价太贵，每月油费1000元左右，就考虑买一个微型车代步，先去看的神车五菱宏光和冰淇淋，这2款车落地差不多5.5万，无意中在懂车帝论坛看到这款车，第二天就去了东风4S店了解...查看全文
定速巡航安装
Arcanus
很多车友想换轮毂换轮胎，但是对一些原车参数不清楚，并且之前的车友圈很多车友只是只言片语，或者仅仅拍了完成图，并没有做一个比较系统的介绍。 这里给大家仔细讲讲： 1、这个车子原厂高配的铝合金轮毂参数如下（图1）：14X5J ET+37，J代表宽度，5-5.5J应该都是比较合适的。 ET值指轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，正偏距轮毂——表示轮圈的接合面和轮圈中心的距离，是往外侧的方向。（用于前驱和部分后驱车型）； ET建议保持原厂参数，买不到合适的+35，+40，+45应该都能用，具体质询卖轮毂的商家。某虎有套华固轮毂，ET38，5.5J参数非常接近，推荐哦！ 2、关于中心孔（图2、3）：原车前轮只有2个大螺母固定刹车盘，轮心就是一个螺母，后轮鼓刹上轮心（轴承轴头）有一个台阶直径56.1mm（卡尺量的），即不管怎么样中心孔（CB）都得买大于56.1mm的搭配变径圈。 有车友说他车子跑快了抖，我感觉前轮没有轴头也是一个因素，不知道厂商怎么想的为什么前轮没有轴头就一个螺母？ 3、关于轮胎宽度，原厂高配铝合金轮毂即可上185的胎，具体什么参数合适可以在网上搜轮胎计算器。 14寸轮毂下 175/65-R14的轮胎与原车胎相差最小， 15寸换185/55-R15差距最小， 中低配铁轮毂上个175的胎没问题。 4、换轮胎后的感受，原厂胎最大的毛病就是胎侧太软太软，支撑力非常差，转弯车子侧倾严重，跟悬架跟轮胎都有关系，抓地力也差。另外轮胎太窄看着非常不协调，我换的是175/65R14的，某虎4条倍耐力，更换过后驾驶感觉有很大程度的提升，体现在： a、抓地力提升明显以致刹车给力多了，原厂胎四五十时速急刹都能踩的abs哒哒响，懂abs的都明白为啥，换了胎基本没abs介入的情况。 b、转弯支撑力变强，侧倾明显改善； c、颜值提升明显，轮胎宽一点，看着协调多了。 5、原厂胎压和气嘴：可以不用买铝合金气嘴，原厂塑料气嘴可以和胎压一起拆到新轮毂上的，但是建议还是买一套，某宝搜“别克胎压监测气门嘴新君越君”，既然换了轮毂塑料的就比较low了。 6、说下我换轮毂的情况：我原来有一套14寸的雨燕轮毂（ET+40,5.5J），某宝上副厂的大概200左右一个，但是不建议购买，因为这个轮毂中心孔54.1mm，后轮不合适。 但是我又不想买新的。于是后轮加了3mm的垫片，让轮毂错过中心的台阶，因为他那个台阶四周有点弧度，轮毂勉强还是能套2mm左右进去，保证接触面，保证轮心与轮毂中心一致。 轮毂原来银色的，自己买了3瓶自喷漆改成黑色，并且买了4个轮毂盖把铃木标换下； 最后一张图，因为我加垫片忘了拍照，拿垫片商家的图做下介绍，这个图上的刹车和Ex1前刹对比，最大的区别就是中心轴头，轴头上那个铁环，在安装轮毂的轮毂中心孔紧密的套进那个轴头，保证了轮毂高速旋转的稳定性，（受力主要靠螺丝）但是东风ex1上没有，前轮完全看四个螺栓固定。 总结下：CB值大于等于58mm,5-5.5J，ET+37，+40，+35都行。 另外有没有改装高手知道前轮这个没有轴头能不能解决？
用户4066636100835
2月23日在苏宁订的ex1车，经历了没车，ex1停产，历经2个月，终于拿到了低配版的ex1 pro(本来订的蓝色，后来没货，只能提白色)，苏宁送了车膜和脚垫，保险3800多，到店提车后自己办牌(100多块），加了中控，行车记录仪，倒车影像(...查看全文
我就是那谁啊
买车前去看了欧拉，太贵。小蚂蚁也贵，还小。五菱mini就没考虑过，长安丐中丐不生产了，最低的也比ex1贵，外观也没ex1好看。 这车开起来跟油车没啥区别，比油车平顺，起步也快，最主要是省钱，续航也不错，前天...查看全文
老四说事Vlog
雷诺e诺，东风EX1，启程e30低配车型安装车机大屏，后视倒车影像...
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