简介：这个人很懒，什么都没写~
自燃的电动车
查阅了一下吉利博越L的官网，在24款的相关描述里，已经看不到车身高强度热成型钢材的彩色分布图，同时安全设计相关的章节内容里，之前官方关于热成型钢材用料比例的描述也被删除了。还有在23款推广文案里，厂家一直重点描述的一体式热成型钢门环的描述，也被删除了。 根据厂家官网变化的文案描述，感觉新款博越L为了应付价格战，偷偷在车身钢材用料上偷工减料了。否则，希望吉利官方，能够在官网上明确标注出车身的热成型钢用料比例，国产车不能依靠偷工减料来坑害消费者。
牛宇10
各位领导好，我又来了，哈哈哈哈 今天带给大家一波失误操作的反面教材的分享，希望能帮助到大家。 提车以来3个月整，已经跑了8000出头，BJ30带给我非常舒适的驾驶体验，不论是市区还是高速，不论加速还是油耗，都非常满意。但一直也没能完成“一次露营”的任务，期间也买了不少露营装备，但始终没能实施。 非常庆幸的是，“贝碧嘉”台风老哥非常给力的吹走了高温天气，机缘巧合的让我能带着家人在这个周末出来放风，露营，野炊，吹着湖风，就着泡面，一顿胡吃海喝，是那么的美好。 不过在此期间，咱们BJ30出于安全考虑的设定，经常锁车+报警提示，非常令人恼火，我就把车子点亮，并关闭了空调，以此来获得长时间的解锁状态。 但问题来了！经过多次如是操作，嗨到晚上5点准备回家的时候，车子已经点不亮啦！！试了多种方法也不行，被逼无奈喊了救援搭电，但救援大哥搭电30分钟，灯光，屏幕都能点亮，但就是启动不来，始终报警“动力系统异常，无法驾驶”。这时候不光家里人都急的要命，我自己也差点放弃，但露营这里是湖边地势，拖车也进不来，最后的办法可能要把4S店的技师请过来，连带着专业工具现场维修才行了。不过怎么想都觉得太给别人添麻烦，还是要想想办法努努力！ 在此就要感谢一下南京绅焱的朱姐，作为一个销售人员，她是我见过技术水平最高的了，她建议我从前面正极搭电，而不是搭后面的电瓶，又建议多充一会电再启动。这时候，搭电师傅都已经跟我签好了救援失败的单子，马上准备撤退啦，我又把师傅拖回来，说：大哥，这荒郊野岭的，咱们再试试看吧！如此又是折腾了半小时，奇迹出现，车子终于打着了！！ 感谢BJ30救援团！感谢搭电师傅！俺们终于能够回家啦！！ 回家走高速，70公里，期间一直有个发动机报警的提示，但不影响开，而且在第二天，又开了20公里的时候，自己消失了。今天也到了4S店检查，啥事没有，电池还是100%的状态，也算是一个小惊喜吧。 整个事件总结下来的经验教训就是 1、BJ30露营真舒服！ 2、不能长时间点亮又不启动发动机，真会亏电的； 3、万一亏电了，要搭前面正极，并且多搭一会，起码20分钟到30分钟，得多坚持下，因为混动可能需要电量会大一点； 4、有一个靠谱的售后团队，太棒了！ 5、感谢此行所有人，有惊无险度过难关！！ 6、BJ30给力！ 以上，再次感谢，希望大家以此为戒，此种类似失误，大家就不要重蹈覆辙啦！
中原大地666
有人比我油耗高吗 去年4月份提车至今 市区行驶多一点
元何元
喜提五菱之光，这才是真正的CDM！
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