认证：宝马3系车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
LHead
提问刷隐藏程序的话会有什么问题吗
提车三个月分享一下使用感受 P1、P2是提车当天拍的，可能是这台车这辈子最干净的时候了，如今车漆已经被鸟屎侵蚀得不堪入目，真后悔没有提车后立马贴车衣 很多车友们反复提到的顿挫问题我个人感受并不强烈，感觉这跟每个人驾驶习惯有关，在拥堵路段可以配合换挡拨片手动换挡从而很大程度上降低顿挫感，亲测有效。而刹车点头这个问题就感觉很明显了，说到底就是这代3系更偏向于舒适了，将操控的大旗托付给了新出的4系（新4系真的爱了，早知道不那么猴急买车了）。这里扯一句题外话，有些人整天说这代3系的操控差，大众选择3系就是因为他们有需要一台舒适、适合家用的轿车罢了，所谓的操控并不是大众关心的点，过分追求操控而不顾及大众的需求而牺牲销量，这并不是一个车商该做的选择，而真正追求操控并且预算充足的人往往就直接选择轴距更短，颜值更高（这点因人而异，因为这代4系外观设计太大胆了）、更具有操控性的4系了。再说回刹车的问题，原厂刹车的前半段感觉很无力，后半段又有点用力过猛了，刹车行程的调教感觉有问题，但这也可以通过改变驾驶习惯得到改善。但国产330的刹车真的太弱了，让人感觉很没有安全感，后期有机会的话还是想淘一套mp试试的 说完了上述的两个缺点之后这台车就只剩下优点了，2.0T高功率的发动机在4驱的加持下在打开sport模式后动力可谓随叫随到，偶尔半夜里找一条车流量小的路段撒撒野，感受年轻人钟爱的激情。原本以为高功率发动机的油耗会高一点，没想到3个月下来油耗稳定在7.8左右，非常喜人。内饰方面与上一代3系真的有了天翻地覆的变化，氛围灯在夜晚感觉非常棒。本人手汗特别多，所以套了一个翻毛皮的方向盘套，手感觉得挺不错的。 目前为止只想到说这么多，欢迎各位车友各位大佬一起交流
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