认证：马自达EZ-6车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
上进的帆船6pl
#合资新能源价值新标准ez6 #ez6种草计划 最满意： 作为老马六和。两叶阿特兹车主对我而言，ec-6在延续了马自达一贯的优秀驾驶操控感受之外，最大的不同，也是最满意的一点，舒适度提升巨明显 外观： 虽然说有深蓝的影子在，但有马自达独特的前脸造型设计和尾灯造型还算过得去，属于越看越好看那种 空间： 后排腿部空间比阿特兹宽一圈，而且没有隆起提升，还有明显不过座椅偏短，车底有电池包的原因，后排坐姿较高，腿部支持不如阿特兹 续航： 买了车之后 销售交车是充满电的，直接干回老家高速表现大概510公里，实际续航还算满意 内饰： 用料和做工都不错，同价位的车算是第一梯队了 性价比： 我卖掉了上牌才两年半的阿特兹尊崇加了3万块钱置换的，只希望能开到报废减少亏损 智能化： 既然选择了新能源汽车，我还是想在智能这个话题上多聊两句 1.大屏幕，众多的物理按键都集成了中控大屏，虽然有了更多的个性化设置，驾驶当中用语音来控制也是挺精准的，还算不错，反应也挺快的，但是减少了物理按键，还是显得有点不习惯 值得庆幸的是EZ-6还是保留的不分物理操作像机械内门把手机械玻璃控制开关和门锁还有机械的多功能方向排按键这几项好评
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