#懂车帝众测

米粉米友们大家好，我叫张同学在4月的海南众测中，我最大的遗憾就是没抽到小米SU7。在今天我终于得偿所愿抽到了小米SU7了。本着讲真话做实事的态度，我会把这次小米SU7几项测试真实感受分享给咱们亲爱的米友们。    小米SU7整车动力输出比较充沛，起步轻盈加速响应快，45迈车速连续不断左右转弯过墩子车身非常轻盈没有重心偏离现象，方向盘没有卡顿和误差。这一点小米SU7非常棒👍🏻    小米的车机的强悍不用我说大家都也知道，小爱同学的技术是多么的成熟，无论标准普通话还是地方普通话都能很好的识别出来。同时给小爱同学同时下达五个六个任务她也能一一去执行。小爱同学还能识别出车内在的指令。如果你在车驾驶室外就算车通电状态发出指令也无法执行，这样很有效果的防止陌生人进入，同时也说明小米SU7玻璃隔音非常棒👍🏻。    小米SU7的舒适度非常优秀，座椅是运动座椅两侧微微紧缩设计，能很好的包裹和撑起驾驶人的腰部，在行驶中过弯道时也会自动介入贴合人体过弯的倾斜度锁定腰部。这是我试驾所有车型中最优秀的座椅。     为了贴合颠簸路况在测试100米的路上，密密麻麻布满了大小不同高低不同的减速坎。并在小米车头加装了1升水的水杯。我是以10迈车速过这些减速坎颠簸路段的。小米SU7轮胎过坎比较软抓地强颠簸不明显。能智能识别两侧道路标线和实物偏离有纠正。    没有十全十美的人也同样没有十全十美的车，在急智一刹的AEB车辆对障碍物识别能力中，小米掉链子了我是万万没想到。我开的车速是35迈当前方早早出现假人道具，小米SU7撞到障碍物一刻才识别出来，而还不是急刹停是缓刹刹停，这一点小米SU7还真的有待提高提高提高。   小米SU7在放手一泊测试中，自动泊车虽然雷达虽然探测准确，但是无法识别出车位的具体位置（侧停），最后是我人工侧停，小米SU7的两个后视镜还是很给力的，视野开阔清洗，后尾雷达测距离准确提示音明显。 通过这次测试总得来说小米给我有惊喜也有失落，但是必定小米SU7是第一代车，完善的空间还是很大未来可期。。以上只是我个人对小米SU7的测试观点，欢迎大家贴下讨论。

小米SU7车友圈

小米SU7真的不掉链子么？？？

张同学北京

作为传统的汽车销售旺季，9月是很多车企宣传新车的特别时期，本期视频就和大家介绍两款新车。

打工代步车

小米SU7真的不掉链子么？？？

又有新车发布，马自达新款CX-5官图发布，富士康新能源车谍照曝光