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#众测主题赛刚买了车，价格只能说非常不幸。具体不想吐槽国服。333的24款。想说一些测评上你们都看不到的东西。 第一，24款扭力梁没有升级成各大拆车视频里的双层钢板冲压的款式，还是单层钢板焊接的老款，但是钢板很厚，5个多厚度吧，没卡尺去测量。 第二，电机拆车视频都是扁线电机了，但是没说铭牌。我自己装电池护板拍了是株洲南车时代的电机，看起来好像是23款的老电机吧？ 第三，电池嘎嘎新，好像是上汽五菱自己产的电池了，赛什么什么吧。24年7月3日生产的电池！出厂没几天就到我手里了。 第四，问了这边几个店，销售都说电机都是新款扁线电机了，电池都说是神炼电池了，后悬挂都说升级双层钢板了。呵呵，要么就是厂家根本不通知他们技术细节，要么就是他们统一忽悠消费者。 第五，胎噪极大，和以前我的14款昂克赛拉有一比。后座其实不做成5050翻倒感觉更结实，两个座椅中间没支撑点了。内饰用力摁嘎嘎嘎嘎嘎嘎。 第六，空调贼给力，试了海鸥，零跑t03，完全没办法比。这空调和家里恐怖的荣威iMAX8的冰箱般的空调一样制冷能力夸张。 第七，底盘硬，但是我蛮喜欢的。没试极限如何，但变道比海鸥晃动干脆。整体风格运动性，海鸥软绵绵的完全是家用风格。 第八，大灯亮度非常好。 第九，座椅相比海鸥偏硬，但包裹性比海鸥好。座椅有点矮，最好把座椅调后调躺点。不喜欢前排一体式头枕的座椅，不知道这两年怎么流行这样该死的设计。 第十，我开车比较快，这阵子温度感人，白天40，晚上36，耗电被干到百公里至少13.5以上了。不过电池和电车这东西，我自己两轮电的diy都玩下来，能理解和接受现实的程度比普通消费者要宽容的多。 第十一，路上早期都是苹果绿，如今都是奶茶白。所以特立独行搞了蓝色。这个车后座椅后面没有隔板，网上也没有看到那种两厢车隔板可以自己配。后座后面只能直接是深渊后备箱的结果。 第十二，app稀烂，比九号电动车做的烂多了。汽车app不知道怎么设计，去抄九号电动车的作业吧。另外，车子没看到设置充电阈值设置的选项，app没有，车机也没有。也就是当你开始充电，如果你不打算盯着，就充到100%吧。不过磷酸铁锂的电压曲线太平了，充满有利于修正电量，不利于电池长寿。app里的车辆数据，呵呵呵，厂里把缤果plus的数据原封不动给缤果抄上去忽悠你。向厂家反映几天了，答复好像是会层层上报的。车机，功能好少，好像不能自己装app。车机配置感觉也不高，开个扣扣音乐明显比海鸥慢。但我基本上用来导航而已。 第十三，t03试驾，紧急变线，感觉要翻车一样，但是车是真便宜。海鸥试驾，其实还好，只是风格不是自己喜欢的，方向阻尼手感不好，底盘舒适座椅舒适，但不运动，感觉偏软。普通人应该明显会更喜欢海鸥的。缤果试驾只有23顶配，奇怪方向手感试驾车都比我现在的车感觉好，自己的车方向手感反而接近试驾的海鸥了。动能回收方面，只有缤果复合我驾驶要求，动能回收可以设置弱，拉拽感是三个车里最小的。海鸥的动能回收，拉拽感只有明显和非常明显两个体验，t03的设计就有意思了，动能回收没办法单独设置，只有运动模式强拉拽感，和其他驾驶模式明显拉拽感的两个体验可选。缤果的普通模式油门脚感就和海鸥的运动模式很像了，缤果的运动模式就属于窜的那种，整体油门响应，缤果的感觉最快，略快于海鸥。 想到什么再说吧，给各位描述点真实的东西，因为我网上根本搜不到我想要了解的，所以不想各位想买车的也如此。互联网最初的共享分享精神越来越不行了。
