简介：这个人很懒，什么都没写~
一鹿有车
【暴力测试】德日法美韩，合资SUV谁最强悍？！...查看全文
阳光工匠汽车服务
一体冲压车门，环保隔音材料。雪铁龙看不见的地方用料真好
马头人车库
汽车没电了，不一定是电瓶的问题
法系大象
法系车的售后服务到底怎么样，作为车主，我算是见识到了！
用户5268802164055
标致1.6l发动机油耗，80%高速，综合油耗5.5
极客爱车
标致308，开了30多公里路，途径高架、坑洼、烂路等各种路段，特别是这次烂路走的比较长，可以说是非常全面的体验了308的底盘，感受只有两字：惊喜 在紧急变道和高速过（高架弧形）弯的时候，灵活又沉稳，给人感觉极限很高，很有信心； 在过坑洼路面和走烂路时候，底盘平整紧凑，悬挂非常富有韧性，弹性舒适而又刚整。 既不是那种硬梆梆的运动型生硬调教，也不是那种零碎松散的舒适性调教 形容起来就是韧性刚整又舒适，很有高级感，这底盘悬挂简直太让人印象深刻了，比我的CX5和很多B级车都要好 开过的车子不多但也不少，不过大多为30万以下的中低端车，对底盘印象深刻的有老款福克斯（2.0手动）和CX4（2.5四驱）。 福克斯印象深刻是因为在高速上底盘悬挂简直像贴在地面上似的，遇到有点起伏的地方感觉有股力把车子往地面贴合，非常神奇； CX4印象深刻是因为作为SUV，操控底盘跟轿车非常接近，开起来完全不像SUV而更像是轿车（如果对空间要求不高，CX4是比CX5更好的车）。 但是308的底盘给我的印象甚至比这两车都更深刻，体验到远超这个级别的高级感。
南哥说车
新车二手车，参谋找南哥！ 哈喽，兄弟们！ 今天我们来聊一款情怀车——标致3008！ 只适合做情怀车，日常家用真心还不如买辆自主品牌车！...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
