周末来店里看问界M7，正好赶上店里有个小孩画出心中的&#34;AITO&#34;拍了几张图片，然后谈谈看车后的感受。 全方位的移动哄娃神器  从其整体设计而言，问界M7采用三排六座的空间布局，舒适宽敞，视野开阔。特别是其配备了业界首个商用的AITO零重力座椅，可以有效缓解身心压力与疲惫，给家人带来舒适的乘坐体验。众所周知，小朋友们对声音特别敏感，问界M7专门打造了低风噪车身，外加双层隔音玻璃与低噪音静音轮胎，为乘员们提供顶级静谧体验，也让小朋友们在车上可以一路安睡，不受打扰。  同时，问界M7搭载华为HarmonyOS智能座舱，支持HarmonyOS手机终端应用无缝上车，可为用户提供沉浸式娱乐体验。氛围灯、KTV麦克风、游戏手柄等一系列哄娃必备装备，问界M7皆配置齐全，可谓是行走的儿童游乐场。更为重要的是，HarmonyOS智能座舱拥有临停关怀模式，当车主有事离开驾驶座，车内语音功能、增程器、仪表盘皆默认关闭，外循环空净系统自动开启，让车内温度保持舒适。在家长短暂外出时，保证车内孩童的呼吸安全。  家庭出行无忧利器  源自纯电驱智能增程平台的问界M7具备可油可电的特性，长途出行不受充电桩的限制，真正做到续航无忧。在满油满电的情况下，问界M7 CLTC工况续航达1220公里，相当于可以直接从北京开车至上海，中长途旅行无忧，为家庭出游消除里程焦虑。  安全系数满级良器  至于奶爸们最为关注的一点：车辆的安全性是否有保障，问界M7也能给出满分答案。全车采用高标准安全结构设计，按照C-NCAP 5星标准以及中保研成员安全优秀评级标准进行设计，车身用料扎实，大面积使用高强度热成型钢材料，还拥有丰富的被动安全配置，标配8个安全气囊，给乘员全方位的安全保护。此外，问界M7的电池供应商也来自于行业顶尖的宁德时代，采用阵列式防火墙结构，且电池包经过多项严苛测试，安全有保障。更值得一提的是，问界M7与问界M5一脉相承，依然搭载健康座舱，为用户营造环保安全的车内环境。  驾驶安全方面，在L2级别辅助驾驶功能的加持下，车机系统自带广阔视野与精确识别，能够自动应对复杂路况。对于家长来说，这可真是雪中送炭。带孩子出行，免不了分摊一部分精力放在他们身上，顾不上时刻注意周围路况。有了辅助驾驶功能，奶爸们便能既保证安全驾驶，又做到照管孩子，一举两得。

问界M7,淄博万象汇线下体验，6座SUV

追溯琦迹

创新体验，问界M7重新定义舒适大六座空间  作为家庭用车，大空间必不可少，问界M7长宽高分别为5020/1945/1775mm，采用2+2+2三排六座空间布局，独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，纵向长度达到2605mm，内部空间宽敞舒适，为全家人一起出行创造了条件。此外，问界M7的储物空间丰富多样，全车设计了14处23个储物空间，像平板电脑、折叠雨伞、女手提包等都能找到合适的收纳空间，全家人的物品便捷摆放不杂乱。   为了打造头等舱般的乘坐体验，问界M7带来业界首款商用零重力座椅，实现极致轻松的零压乘坐，AITO零重力座椅结合人体骨骼学和体压分布实验，打造压力分布最均匀的座椅靠背坐垫，增大了人体和座椅接触面积，减小了压强，乘坐时身体的压迫感会分布到腿部、臀部、腰部，实现如漂浮云端般无压迫感的乘坐体验。并且支持一键电控实现坐姿与“零压力”姿态切换、自动的腿部抬升、四向的腿托调节、小憩模式等多种功能，帮助用户在不同场景下体验舒适放松的独享空间。   千里无忧，问界M7兼顾高性能与长续航  基于纯电驱智能增程平台打造，问界M7在动力和续航方面表现优异。动力方面，四驱版本车型综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速4.8s，加速推背感明显；配合精心调校的全铝合金底盘和适宜的轴距设计，各种路况都能得心应手。  新车还搭载赛力斯汽车专门研发的1.5T四缸专用增程器，实现能效与续航完美平衡。以四驱版本车型为例，CLTC工况下的纯电续航可达200公里，满足日常出行半径；满电满油状态下CLTC工况续航达1100公里，轻松驾驭远途出行，四驱版本油耗仅为6.3L/百公里，彻底解决续航及补能焦虑问题，相比同级别的理想ONE，问界M7的能耗更低，动力更强，在经济性、操控感方面都能满足用户所需。  消费者对安全性的要求不断提升，尤其是对于电动车，安全问题更加敏感。问界M7提升安全等级，完全按照最新的2021版 C-NCAP 五星安全标准和中保研“Good“评价安全标准设计，尤其在电池安全方面，电池组拥有隔热、主动降温、防爆等多重防护，避免发生热失控；同时还通过行业领先的电池VAI学习和云-端-服务协同防护，犹如可靠的管家为电池提供24小时全天候保护.

问界M7车友圈

打卡淄博万象汇体验 华为AITO问界M7

今天有时间来淄博万象汇华为授权体验店 看到了问界M7,可以看到看车的人还是非常多的，然后来说一说我自己的一些看法吧！  1、首先外观来说的话会比图片好看一点，整体来说还是比较大气的，导购说的是华为秉承简约纯净的设计。  2、M7采用了抽屉式的把手，设计感一下就上来了。  3、坐进主驾驶席就会发现面板有两个无线充电，并且在下方还有一个超大的储物空间，可以放书包之类的物品，这个还是挺实用的。毕竟现在手机作为高频使用的电子产品，肯定耗电比较快，还有工作时一些物品可以一上车就放到下方储物格。  4、天窗终于可以打开了，而且还是电动天窗电动遮阳帘.  5、来到第2排，体验了一把那个宣传所说的零重力座椅，坐上去感觉还可以，可以调节腿托腰部角度的，调整自己舒服的角度，体验感还是不错的。听说这个也是需要选装才有的！其他的话第2排基本不用多说，老板座椅，舒服就完事儿了！  综合感受来说的话，整体舒适度不错，日常出行的话可以当一台大四座！而且基本都满足我们不同场景的出行需求，因为这款车既可以加油也可以充电，实用性高！对比竞品来说的话，价格也比较合理，319,800~379,800分为三个配置，可以根据自己的需求来选择！在发布会首日4小时订单就破了2万台！这个成绩也是非常的傲人了.

快来懂车帝看 @追溯琦迹 发的精彩内容

今天有时间来淄博万象汇华为授权体验店
看到了问界M7,可

线下体验华为AITO问界M7

今天有时间来淄博万象汇华为授权体验店
看到了问界M7,可以看到看车的人还是非常多的，然后来说一说我自己的一些看法吧！

1、首先外观来说的话会比图片好看一点，整体来说还是比较大气的，导购说的是华为秉承简约纯净的设计。

2、M7采用了抽屉式的把手，设计感一下就上来了。

3、坐进主驾驶席就会发现面板有两个无线充电，并且在下方还有一个超大的储物空间，可以放书包之类的物品，这个还是挺实用的。毕竟现在手机作为高频使用的电子产品，肯定耗电比较快，还有工作时一些物品可以一上车就放到下方储物格。

4、天窗终于可以打开了，而且还是电动天窗电动遮阳帘.

5、来到第2排，体验了一把那个宣传所说的零重力座椅，坐上去感觉还可以，可以调节腿托腰部角度的，调整自己舒服的角度，体验感还是不错的。听说这个也是需要选装才有的！其他的话第2排基本不用多说，老板座椅，舒服就完事儿了！

综合感受来说的话，整体舒适度不错，日常出行的话可以当一台大四座！而且基本都满足我们不同场景的出行需求，因为这款车既可以加油也可以充电，实用性高！对比竞品来说的话，价格也比较合理，319,800~379,800分为三个配置，可以根据自己的需求来选择！在发布会首日4小时订单就破了2万台！这个成绩也是非常的傲人了.

问界M7,淄博万象汇线下体验，6座SUV

打卡淄博万象汇体验 华为AITO问界M7

线下体验华为AITO问界M7

打卡淄博万象汇体验华为AITO问界M7