简介：这个人很懒，什么都没写~
浆糊332100
坐标苏州，今天订的车尊享
九五先森
大湾区车展极大可能上汉dmi，汉上市一周年。
丁落落同学
比亚迪有点意思啊，竟然在官方app社区直接把我帖子毙掉了那为了不枉费我望你长进的期望，就上懂车帝上来吧！ 感觉王老板应该给我份文案校对的兼职薪水 灰唐提回来快半个月,闲来第一次翻阅快捷指南（其实还不是说明书）惊讶发现实在小bug太多，毕竟造 车这么精密的活儿都干了，这么点文字工作做不好有点拉胯，通篇过了一遍，一一罗列。 第1页，开篇第二段，很明显是个缺了主语的病句，这个应该是资料陈旧或者之前没有做公关文案统一造成的，因为后来去看了下网页端的介绍，又是完整没有问题的。主语是补上的，比亚迪精诚服务是主体。 第4页，最后一段，不知道为啥突然来了这么句，就像话没说完一样，完全可以参照上面一段改成“以保证较好的经济性和动力性能”。 第5页,错别字,“燃油经济型”改成“燃油经济性”。 第11页,倒数第二段圈出地，笔误,“车整车”改成“当整车”。 第12页,“自动驻车功能”漏掉一个“自”。 第14页,第一段红圈圈出位置，这个地方我看了半天，后来发现并不是笔误写了两遍“加速”,第一个“加速”应该说的是“加速踏板”，很容易引起误解，可以把“踏板”两个字加上。 暂时这些,都是出自于快捷指南，还没有读用户手册，有空会把用户手册再翻一遍。 希望比亚迪越来越好！
芒果Liiii
官方回复了 之前就是他说的 说今年不会出
极道半生
趁五一假期抽空钻小区后山掐几张照片，感悟了些大概体会： 1.动力：本人日常使用的运动模式(基本不充电，运动模式可以保电充电)加速十分线性和澎湃，感觉像是6缸以上大排量车，120以下急加速基本不会有动力迟滞现象，而且急加速的引擎声浪传递到车厢抑制的尚可，速度再往上攀直到200左右便逐渐收敛(电子限速)，但跑高速从出收费站加速到120巡航速度绝对是力拔山河，一气呵成，中途需要超个车稍微深踩些油门犹如脱缰骏马尽情挥洒澎湃力量，巡航时速120 转速在2400左右属于正常范围内。 2.操控：方向盘大小正好，转向力度低速轻高速重，电子助力转向调教缺乏韧性路感回馈很一般，整车底盘在高速过弯(上下匝道)时支撑偏软，能在驾驶位感觉到四个车轮的倾斜，避震的调教偏舒适，回弹力度轻微忽悠，有点水中荡漾的感觉，整体可以支撑住2吨多的重量，遇路面起伏坑洼该过滤的有过滤，过滤不了的也会轻轻的告诉你“慢点搞”。 3.隔音：在这个中大型(C级)这个级别算可以了，运动模式下发动机声音只要不急加速几乎可以忽略不计，风噪路噪140以下控制优秀，120巡航风噪路噪非常轻微，此时2400转速的发动机噪音依然可以忽略不计，开点音响听音乐的话高速巡航驾驶舱内氛围可以称得上惬意。 4.音响：通过多媒体系统调节好高低音声效后通过手机蓝牙播放歌曲，煲了一段时间已煲开，听觉感受高音和中音穿透性还差点火候，低音经均衡器调校浑厚度已经出来，但下沉度还可以再深... 5.内装：中控可旋转安卓Pad多媒体触摸屏幕反应灵敏不会卡顿，集成了基本车辆功能及拓展第三方APP，内饰设计上见仁见智，我认为5年左右不会看腻，在手可以触摸到的地方及中控台基本是皮质和软质材料不会隔应营造了基本的豪华感，前后排空间没有问题，任何身高体重都能调节到适合自己且舒服的坐姿(包括老板模式)，后备箱空间因混动结构导致的特殊诟病，任然不算大，但比同级别油改电的空间还是强了许多，放下四个登机箱是没问题的，后备箱还是手动挡，打开时有轻微弹力可自动升起。 6.油耗：目前行驶1万多公里，由于日常都不充电用运动模式当油车开，表显综合油耗9.5左右，实际体验油耗6毛左右/公里，对比同级别同动力的油车当中尚可。 汉DM豪华版本是这款车的入门型号，城市穿梭通勤开着没有任何问题，低扭充沛，高转有力，长途高速巡航开启车道保持及ACC自适应也非常惬意舒适，我开过太多车型，以这个价位这台车动力已经非常非常到位了，能够很好的满足我的生理(没错，生理需求)及心理需求，在城市道路及高速上遇到合资国产的欧美品牌快速接近并驾齐驱基本不必在意，点一脚油门即可左右无人，整体驾驶感受动力澎湃，操控中规中矩，底盘扎实平稳，符合新一代中国车看齐合资的水准。
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