#人人写点评成都-重庆 全程274公里 路特斯emeya电量84%,表显396km(电量冲到100%大概是460km-465km) 高速上定速巡航以及自己手动驾驶均开120km/h-13km/h,全程空调20度(路特斯空调非常非常的强劲,会很冷~)音响声量一半,表显续航跟实际电耗完全1:1,开到重庆还剩139km(高德地图的剩余电量预估完全不准,可以忽略) emeya高速上我的脚法能耗一般在20.3-21.5左右 以前开taycan从成都到重庆,夏天空调不敢低于20度,冬天几乎不开空调,电耗也可以做到1:1,但是如果冬天开了空调,那么中途一定需要补电,非常的难受。(taycan夏天电量充满100%表显410km,冬天满电385km) taycan高速上我的脚法能耗一般在18-20左右 因为在taycan上没有选装自适应巡航,所以在emeya上体验到高速开自适应巡航会如此的轻松,加上标配的座椅按摩,真的会让人很轻松的度过3个小时的高速时间,真的是没有对比就没有伤害,taycan比起emeya智能化实在是太差了。 就操控而言,taycan是绝对好车,emeya也是。就续航而言,emeya的高速续航表现完全符合我的预期~
EZDW:当我第一次接触到路特斯Emeya的时候,我就知道这将是我驾驶生涯中的一个重要时刻。这款车型凭借其流线型的外观设计、强大的动力性能和极致的操控感受,迅速赢得了我的心。而在日常驾驶中,Emeya更是展现出了它的不凡魅力。 清晨,当阳光洒在这款极光灰Emeya的车身上时,它的线条和曲面仿佛都在熠熠生辉。坐进驾驶舱,豪华且科技氛围实足的内饰立刻唤醒了我的驾驶欲望。在城市的街道上,带后轮专向的Emeya驾驶起来非常灵活,让我轻松穿梭于车流之中,无论是加速还是刹车,都能感受到它精准的反馈和迅猛的响应。 而在高速公路上,Emeya更是展现出了它的真正实力。加速时,那源源不断的动力让我感受到了前所未有的推背感,仿佛整个世界都在为我让路。而当我需要超车时,Emeya的悬挂系统则提供了足够的支撑力,让我能够稳稳地完成每一次超越。 不仅如此,在驾驶Emeya的过程中,我还深刻体会到了它的人性化设计。座椅的舒适度、中控台的布局以及各类驾驶辅助系统,都为我带来了极大的便利和舒适感。而当我停下车来,欣赏它优雅的车身时,更是觉得这是一次值得的投资。 总之,路特斯Emeya不仅是一款优秀的纯电轿跑,更是一款适合日常驾驶的座驾。它不仅能够满足我对驾驶的热爱和追求,更能够让我在每一次出行中都能感受到纯粹的驾驶乐趣。