简介：这个人很懒，什么都没写~
洒脱白云Cs
年轻人都喜欢什么车，颜值动感，性能卓越的车吗？还是功能齐全的，元Pro就是一款能满足年轻人欲望的车，外观溜背式的设计充满了运动的气息，既时尚又动感，简约的内饰设计反而让它看起来更有豪车的既视感，10.1寸的中控支持语音和触控，方便又科技感满满；在配上磷酸锂电池，401KM的续航，动力也是不用担心，整个配置不逊色于燃油车；这样的车现在也根据趋势降价了，给众多真粉带来了福利，让更多的人都能知道它，买的起它，作为老车主的我也很高兴见到这样，有人觉得先前买贵了，其实大可不必这样，毕竟元Pro的口碑就不错，品质才是最关键的吧。
在网上看到了，元PLUS实车的曝光图，新车前脸和汉相似，官方叫法是“龙颜美学”，我感觉镀铬格栅上的篆书字体“元”和两侧LED大灯组融合的很不错，不突兀。再搭配运动感十足的前保险杠，使得整车看起来挺大气的。个人感觉，相比元Pro，这台车的视觉感受更加犀利动感，整个车身也更加舒展，和之前的元和元Pro圆滚滚的造型算是有很大差别。元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，甚至已经超越了宋Pro 2712mm的轴距。果然，元PLUS确实已经脱离了小型SUV的阵营，成为了一台彻底的紧凑型SUV。动力方面，元PLUS最大功率204马力，最大扭矩330牛·米。新车也将使用比亚迪的刀片电池，续航里程如果参考此前的元Pro来看，元PLUS的NEDC续航里程至少应该在400公里以上，这个续航不管是城市通勤还是给媳妇买台代步车，都很富余了。值得跟铁子们分享一下的是，官方说比亚迪元PLUS的车漆，是专属定制的，此前并没有出现在其他车系当中，这是继“e平台3.0首款纯电SUV”后又以独特点简直吊足了胃口啊！看到这里，相信不少朋友都开始关注价格了，之前的消息来看，售价在13万起，这些年电动车逐渐“家常化”，主力消费区间也和燃油车一样来到了10万-15万左右，这个价位可以说是一个竞争非常激烈的领域。最近中期改款的小鹏G3i和埃安AION Y都是我在关注的车型，今天实车信息曝光数据来看，我个人认为不管是车身尺寸、造型还是售价，元PLUS显然更平易近人，期待上市，锁定了！
要说现在和我形影不离的伙伴是谁，非元Pro莫属了，我上下班开着它，休息的时候也会开着它，它现在基本承载了我的喜怒哀乐，因为它，我现在的车友也是越来越多了，我们一伙纯电汽车的车友一起讨论着它的各种特点，因为元Pro超长的续航功能，我们还经常一起约着自驾游；我们也谈到这次元Pro降价的问题，都觉得算是个好事，有利于所有的车主，毕竟零部件便宜了，车才更便宜，而且元Pro的性能一直都很好，所以，买都买了也就没什么可抱怨的了。
以前想出们旅游下，可是没车总是不方便，所以周末我都是宅在家，生活比较单调；自从我有了元Pro，生活就完全不同了，因为是纯电的，我只要充电就好，养车费用很低，所以我很喜欢周末带着父母他们到周边的农家乐走走，而小元的高颜值也很有回头率，倍有面子，现在和家人的相处时间多了，感情也好了，都是它的功劳；所以当遇到元Pro降价的这事之后，我是没有一点不忿，反而感觉是个好事，大家都买的起了，也让更多人知道了它的好，相信只要是元Pro的真车主也希望它越来越卖的好。
自从毛豆Y公布元Pro降价后，很多人担心会降低品质，但是经过试驾后，确实只降了价格，配置上却没有降，这个消息总体来说是非常不错的；作为元Pro的老粉丝我也挺开心的，虽然说我是前面买的，但是买了以后，元Pro帮我解决了很多问题，上下班代步问题，有时的载东西问题，还有旅游出行问题，而且心情好和不好开着它出去都觉得瞬间变开心了，所以价格上我既然买了就没那么在意了，降价既然是常态，相信以后的养车费用也会越来越低的。
以前没车的时候，想要出去要么打车，要么借车，总是不方面，有时甚至有点低人一等的感觉，自从入手了元Pro，它就和我形影不离，上下班开它，出差开它，旅游开它，买个菜我都开它；可以说它使我的生活精彩了很多，不再那么孤单了；针对元Pro降价问题，我也是觉得没什么大不了，买车价格虽然要参考，但是既然买到中意的了，也就不必纠结价格的起起落落了，这个已经是个趋势了，而且有个合适自己的车陪着自己这才是最美好的事情。
星越L全球上市发布会，有些话还是想唠唠，，一直逛车友圈说实话心里也慌过，尤其是刚订完的时候，看各种发帖我还问媳妇，我说能行吗？但是看的多了之后吧，，平静的想了下，论配置和内饰的确同级别没找到更让我心动的，，可能这就是我的初心，男人得坚守，明天发布会一场又一场，跟媳妇准时看，星越L等着爷们儿
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