#提车日记

《深蓝 S07 提车心得：惊喜与期待并行》   2024 年 9 月 16 日，回想起我的提车历程，感慨颇多。在选车阶段，我主要对比了比亚迪混动的宋 L DMI 和宋 L 纯电，还有哪吒 L、零跑 C10、C16 等车型。一直在等宋L dmi,  没想到八月份深蓝 S07 与宋 L DMI 同一天发布，深蓝 S07 凭借宁德大电池和华为智驾成功吸引了我。   一直以来，我认为三元锂电池没有磷酸铁锂电池安全，所以不开三元锂的新能源车，深蓝 S07 使用宁德时代磷酸铁锂电池正好符合我的需求。8 月 3 日试驾后，听到销售在内部培训说前 6000 名华为智驾高阶版免费送，当天晚上就公布了这一消息，第二天我毫不犹豫地就下定了 285 智驾版。   等车的过程十分焦急。一开始听说 8 月 15 日开始交付 285 版，后来又推迟到 8 月 24 日，直到深蓝邓总 8 月 25 日公布要开始交付，心里才安定一些。9 月 1 日终于匹配上，9 月 4 日发运，9 月 7 日顺利提车。这次在交付中心提车，和之前在 4S 店提油车的体验不同，但整个过程比较顺畅。交尾款、上保险，整体感觉良好。不过，交付中心推荐交 6 千多增加 5 年整车质保的做法让我觉得有点坑，毕竟现在新能源竞争激烈，谁知道 3 年中会不会改变政策，增加整车质保年限呢，毕竟竞争这么激烈，所以我没有交。   值得一提的是，9 月 1 日后北京旧车置换有一万五的补贴，8 月 25 通知 285 智驾版再优惠 8000，订车后相当于又优惠了 23000，这让等车的过程变得十分值得。   提车至今已经开了五百多公里，基本全用电，充电费用相当便宜。特意尝试了快充，120KW 的桩，充两次都是四五十千 KW，速度也算快了，但没有达到宣称的 30%-80%只需 15 分钟，后续还得多试试。   高速智驾在夜晚和白天都尝试过，很稳，可以应对跟车和变道。但有几次突然情况我直接接管了，不太确定不接管的话智驾能否应对，还是有点不太信任它。北京的环线和高速一样都可以直接 NOA。城区 LCC 也不错，可以车道居中、跟车降速，遇到红绿灯能自己停车并检测绿灯自动启动通行，除了变道需要自己控制，其他基本和高速 NOA 一样。自动泊车总体而言能轻松应对各种停车位，但作为老司机，有些场景下还是觉得自己打开 360 停车更方便。   深蓝 S07 也有一些缺点。高速上车速超过 100 时噪音有点大，低于 80 时则很安静。实际 285 的里程，修改成 wltc 基本也就 235，高速 100 左右基本能达到 1:1，但增程车不能开到 0%，实际需要保留 15%，也就是能使用到 85%，基本上也就 200 左右，有点不及预期，原本期望纯电保留最低电量的情况能到 240 再走油。   总体来说，深蓝 S07 完全满足我的需求，符合我下定时的期待。希望它在未来的日子里能继续陪伴我，也期待厂家能不断改进不足之处。

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