简介：这个人很懒，什么都没写~
单纯辰星kKH
不懂就问，坐标青岛，温度如图。电池剩余19%，续航69公里。买车时pro长续航应该是600公里，标称续航吧，按照现在的这算，69/0.19=363.2公里，实际满电只能跑363.2公里。这个续航是不是虚标的太厉害了。冬天的时候续航低，售后说天暖和了就好了，夏天难道是天热了？另外，70%左右电量，这个续航的动态调整，忽高忽低，到底应该算是精准计算呢，还是自身电源管理水平没做好，算不准呢？行驶24000多公里，去4S检查，每次就是没问题，正常。 车机双黑屏，升级2820系统，还是各种转向没声音，突然蹦出来错误，SOS误报警，登录不上，天天提示重新登陆。没有时间图标，组件限制。硬件上，最后排阅读灯换了两次了，大半夜开车自己亮灯。 OTA从22年购车开始，说是23年3月份可以支持OTA升级,上面的各种问题大部分是车机系统稳定性垃圾导致的。3月推4月，4月推6月，6月说9月，转眼24年1月了，去保养，说是这次差不多3月应该可以。5月份打转向灯又没声音了，说是6月可以升级，现在已经7月了，一汽大众app升级了，然并卵，换了个马甲。远程，没法锁车，没法关窗，开关空调拼运气。车辆状态概率性无反应，实际车锁好了，App显示车门全开着。 今年购买第三年车险，车损额度从第二年的23万多，直接降到17万多，而且保险公司内部系统明确显示，第七年没法购买保险（车损险）。今年续保车险，车损额度还一度按照12万多计算，经过与保险公司沟通，才更改为17万多车损额度。 综上所述，购买一汽大众ID的准车主，请慎重考虑。我们买电车省的的电费，但是实际整体用车费用可能远远高于油车。尤其是6年后的用车保障。3年即换车的除外。
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