简介：这个人很懒，什么都没写~
单纯辰星kKH
车上个月经常报错，今天抽空进店检查，说是可以升级2949系统，解决之前的一些问题果断升级，时间需要1天，车子放4a店了，升级后看情况吧。 用时5小时，从2820升级到2949，4s店说最近才下发的官方程序，目前没有任何问题，后续看反馈。开了11公里，表显能耗有所降低。app界面进入后，跟pad版本更为一致，其他的暂时没有发现
从上周末（8月3日）开始，发现开迈斯家充桩无法正常给车充电，车充电口亮红灯，以为是偶发故障。本周日开始，一天出现4次，去4s店检查，显示“混合动力/高电压蓄电池系统，不能与应用程序服务器通信”，使用4s店特来电充电桩充电90分钟，为复现问题也没有增加错误数量，4s判断是开迈斯家充装问题。回家后充电，可以达到2小时了，充电14度，然后再次出现同样问题，今天凌晨4点多发现亮红灯。彻底无语……搜索发现ID6此类问题较多，避坑吧！折腾累了。 期间也同步打开迈斯400电话反馈，开迈斯售后群反馈（美其名曰的专属售后群，群内反馈问题，半天没有回应，这种群没啥存在的意义了），只要了充电桩编码，然后问了一下基本情况，然后就没动静了。等上门检查后再看。 之前怀疑过是夏季充电温度过高导致，但是这是夜间在车库内啊。同时，因为无法正常充电，中午用快充充电，温度更高，也没有发现问题。不知道到底是车的问题，还是家用充电桩问题。虽然在4s使用其他充电桩充电90分钟左右，没发现问题。但回家后使用开迈斯2小时多充电才报错。所以，4s的判断结果也不一定是全对的。后续会持续更新……等开迈斯厂家售后上门检查。 综上，之前发过一篇帖子了，反馈一汽大众ID6的各种问题。今年夏天又遇到充电问题，能耗突然增加，续航下滑严重问题。如果有新买电车的朋友，希望提前做好功课，如有其他选择，建议避坑大众，尤其是一汽大众，一堆问题已经购车2年没有任何改善和解决措施，就是等更新车机系统，等2年了，OTA依然在路上……用这车太累了 ——————————————————————— 8月9日 更新一下进度，开迈斯周三通知申请新设备，更换墙盒，8月9日开迈斯免费更换了新的充电墙盒，待明天验证一下。目前基本确认是充电墙盒的问题，有遇到类似情况的车友，可以借鉴。 PS:开迈斯服务响应比较慢，打了3次400，同时在专属售后服务群各种催，最终在本周五更换，期间不问就有啥进度通知。8月4日开始，到8月9日处理完毕，期间充电墙盒需要邮寄，大概的处理周期，需要的车友可以借鉴
不懂就问，坐标青岛，温度如图。电池剩余19%，续航69公里。买车时pro长续航应该是600公里，标称续航吧，按照现在的这算，69/0.19=363.2公里，实际满电只能跑363.2公里。这个续航是不是虚标的太厉害了。冬天的时候续航低，售后说天暖和了就好了，夏天难道是天热了？另外，70%左右电量，这个续航的动态调整，忽高忽低，到底应该算是精准计算呢，还是自身电源管理水平没做好，算不准呢？行驶24000多公里，去4S检查，每次就是没问题，正常。 车机双黑屏，升级2820系统，还是各种转向没声音，突然蹦出来错误，SOS误报警，登录不上，天天提示重新登陆。没有时间图标，组件限制。硬件上，最后排阅读灯换了两次了，大半夜开车自己亮灯。 OTA从22年购车开始，说是23年3月份可以支持OTA升级,上面的各种问题大部分是车机系统稳定性垃圾导致的。3月推4月，4月推6月，6月说9月，转眼24年1月了，去保养，说是这次差不多3月应该可以。5月份打转向灯又没声音了，说是6月可以升级，现在已经7月了，一汽大众app升级了，然并卵，换了个马甲。远程，没法锁车，没法关窗，开关空调拼运气。车辆状态概率性无反应，实际车锁好了，App显示车门全开着。 今年购买第三年车险，车损额度从第二年的23万多，直接降到17万多，而且保险公司内部系统明确显示，第七年没法购买保险（车损险）。今年续保车险，车损额度还一度按照12万多计算，经过与保险公司沟通，才更改为17万多车损额度。 综上所述，购买一汽大众ID的准车主，请慎重考虑。我们买电车省的的电费，但是实际整体用车费用可能远远高于油车。尤其是6年后的用车保障。3年即换车的除外。
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