![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车这车标猛的一眼看是不是像宾利？这车放在大马路上有几个人会认识？说实话，我第一次听说这个品牌，还是通过陈震同学的短视频，采访其中一位车主，说出了我认为比较符合我口味的话：“现代开习惯了，习惯了一个车系的驾驶模式，选购千篇一律，不如独树一帜”！这跟我一样，当初选择大众一直到现在换车都是大众，因为驾驶方式不需要特意学习，很容易上手，换了新品牌又需要重新去学习、去习惯。 但是回头看看捷尼赛思，品牌知名度太低了，大马路上都看不到几辆，但有一个好处，不会有同质化，再说了还是辆进口车，全国门店都没有几家，可以说是独树一帜！ 但是捷尼赛思的价格并不低，以GV70为例，起售价29.3万，顶配39万，除了用的是2.5T 8A变速箱之外，看不到什么亮点！对于中型SUV而言，国产车用到2.0T 8A变速箱的车型太多了，奇瑞瑞虎9、瑞虎8L、传祺GS8等等，价格顶配也不到20万，比捷尼赛思GV70低配还要便宜10万元！合资车用到2.0T 8A变速箱的车型如沃尔沃XC60、汉兰达等，顶配价格也就在捷尼赛思GV70的低配价格30万左右。就拿合资豪华车，如奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3、林肯冒险家等不仅用到了8A变速箱，还用到了9A变速箱，价格也就跟捷尼赛思GV70差不多，像奥迪Q5L、宝马X3等价格还要低一点。所以说捷尼赛思GV70的性价比并不高，有这个价格买辆奔驰、奥迪、宝马，甚至二线豪华车林肯，不香吗？毕竟他们的知名度高，国人都知道是豪华车，不仅有面子，还有里子，买辆捷尼赛思GV70大部分人都不认识，可能还要跟人解释或者介绍！在国内，车不仅是交通工具，还是身份价值的体现！ 捷尼赛思GV70虽然是豪华车，但也仅仅是小众品牌，花30-40万买它着实没有性价比！ 从配置来看，29.3万的起售价座椅仿皮、360全景影像、可开启全景天窗都没有，座椅通风、按摩也没有，仅仅保留了一个L2+辅助驾驶，智能化的相关配置比较低，而到了40万才有以上功能，但是40万可以买辆问界M9、理想L9等智能豪华车型，不仅内饰做工精致、配置还高，舒适性、智能化体验也是最佳，车型更大、也更大气和豪华，品牌知名度也高，不是更香？ 综合来看，捷尼赛思GV70的车价高、性价比偏低，虽然是豪华车，但知名度连二线豪华品牌林肯、沃尔沃都不如，更不及一线豪华品牌BBA。40万的车价不仅能买BBA，还能买更智能、更豪华、更舒适的新势力品牌、新能源品牌！捷尼赛思GV70最近几年的升级、进步太缓慢了，还是维持比较传统和保守的燃油车行列，与国产车差距太大！
