简介：这个人很懒，什么都没写~
深圳手义人老王贴膜
汉终于可以前排放倒了，以后自驾出行可以在服务区好好睡会了#限位器切割
电动车主访谈停更版
小车神百科
刹车为什么比油门高出20毫米？
PKFFFFF
B站有用户反馈，看评论说特定设置下可能导致失速，给大家分享看看， 评论原话如下： 我来猜猜楼主的高速设置是不是，soc25%，eco模式，EV/HEV无所谓了，因为前两项的设定，只要在高速上跑足够的公里数，最终电池都会低于18%，甚至更低。到时候就算发动机介入，那也带不动了，导致低电量限速 建议一上高速就设置成soc50%以上，sprot模式，HEV，只要大部分时间是匀速，换算下来油耗不会比25%,eco高，而且动力还更好。 有朋友说“很多评论都是教人怎么设置之类的，所以这车在特定设置下不能跑高速呗？” 我来举几个例子， 我原来有辆尼桑老阳光2.0，那个时候自动变速箱才出来没多久4AT，我爸开车油耗高，高速路上同速度转速也比我开高很多，原来拍档把上有个限挡开关，相当于我爸一直在高速上开的是3挡， 这个例子可能不形象，我再说个 自动挡才出M挡的时候，经常听到有人车坏了，加速推背感很强，发动机声音很高，但是最高只能60码，别笑，你们是从接触车开始就有M挡这个东西，而那个时候是才出来， DMI这个系统才出来，不止这变速逻辑不一样，整个驱动逻辑都不一样了，还用原来纯燃油车逻辑来想它，是不是有点不合适， 建议UP主下次一上高速就设置成soc50%以上，sprot模式，HEV试试，如果再出问题再找4S，如果不出了，建议UP主好好看下说明书，了解下这车基本原理和逻辑，再去4S骂BYD，为什么不看看你的视频分析一下，让他们把ECO和SPROT改成符合他们设置逻辑的准确点的名称。就比如矫情点的把纯电油门叫电门，这个DMI的油门更应该叫功率输出踏板
电狸EV
智能液晶钥匙key
撩妹神器来了，兰德酷路泽升级液晶钥匙！
房车旅行齐禹
A型房车，内饰简直了。
南充愽宇邓海军
比亚迪真会玩
杜思聪v
驾驶纯电动车进西藏，跑新疆，大家最担心就是充电问题，西藏去年我跑了两个多月，没有问题，今年跑的新疆，已经跑了几个月了，新疆充电，都能充得到，几乎绝大多数的新疆的县城，都有地方充电，而且都有快充，除了县城稍微大一点的市区，充电桩的选择余地更大...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
