简介：这个人很懒，什么都没写~
王cnna
直接开说～ 一升汽油热值33，580千焦 一度电3，600千焦 油电转换46% 电控效率95% 一升油纯电转化 4.08度电 亏电百公里2.9升 相当于11.82度电 比亚迪的指标我算了一下～这不像是技术达标，倒像是反推的结果～12度电百公里是现在电车的技术上限附近 而且达成条件极为苛刻～基本就是没有急加速，中低速 但是放到比亚迪这里，这不就是增程么.........燃油成了电池包，而且工况只能直驱，不能充电后再补能，因为充电再放电效率普遍80%-90%，往返路径相乘，也就将将70%～一旦补电再放电，油耗肯定上升 夸大是肯定有夸大～技术上进步应该也不多，我猜是应用了增程技术，减少汽油机功率，额定功率也就15千瓦左右，只要工作就在最佳功率点工况，能不驱动车轮就不驱动车轮 家用可以，省，很王道～但凡剧烈驾驶，要么电框框掉，要么发动机偏离最佳功率点工况，嘶吼带飞～ 技术探讨，别水军我～
求各路大佬发一下二狗whud的全效果图～越多越好～不知道这个和一代大狗的有啥区别～车道保持会在hud上动态跟踪显示车身在车道位置么？辅助驾驶包括车后车侧会在hud有动态图标显示么？hud有没有黄色距离提示啊？
坐标杭州古墩路地铁站～大概中午12点左右试驾的～一开始我开，后面我坐了后面和副驾驶～ 静态 前排座椅好评，不多说了，后排座椅，坐感优秀，地台中间小幅鼓起，我基本无视，整个后座座椅宽度一般，我才是博越L平移过来的，不是单独设立的，博越L1865宽，银河1905宽，个人感觉多出来的不到5厘米宽度，并没在座椅上体现出来，略遗憾，如果有个幼儿座椅，后面在座俩有点勉强 后排腿部空间尚好，两拳有余～前排，中控加扶手箱区域都不宽，横向腿部空间够大，如果中控下面延伸皮质包裹，会更加舒服 车机滑动流畅，没见卡顿～语音翻车，玻璃，驾驶模式，音乐，空调，天窗都试了，其中对关键字非常敏感，差一点有概率就不识别了～ 音响素质加分，等效5000-8000价位的耳机或3-5万音响，这个价格地位～听感足够足够满足初烧hifi～对于广大木耳，当我啥都没说～声场适中，结像清晰，三频合适，人声适中清晰，高频细节华丽，低频合适，下潜够深～ ar hud，差评，之前想到了字小，但是没想到这么小，开了导航后，左下显示导航方向，直行，调头等箭头，再往右是道路名称，再往右上是速度，再往右小飞机，再往右下是限速标识～如果侧后有车，会有黄色长条色块在视场左下闪烁（有点记不清了）～这里面除了小飞机，其他的都觉得过小，不仔细看有些看不清～这东西我在后面实际使用中，也就时速有点用，其他的显示太小，基本忽略，小飞机，我觉得甚至有点碍眼～ 驾驶仪表，细长条，分辨率很高，但是问题是除了时速字体大小合适，其他内容字体都偏小，需要仔细看～现实的内容不少，就是字太小～ 动态 0-40，低速平顺，无顿挫，车不窜，驾感舒服安逸，刹车前半程稍软，适合市区停停走走，容易掌握～方向盘小巧，调头不狼狈，很优雅～低速给油根据深浅，发动机偶有介入，声音不讨厌，很小～ 40-70，中速巡航加减速，无顿挫，小有胎噪传递进来，车身跟随性好，支撑性也不错，快速变道有信心，中途遇到压线车，超车干脆，随叫随有，安全，有信心～到70有风噪～前排驾感优秀，过坎干脆，运动舒适均衡～后排过坎有小颠簸，一次解决，细碎过滤很好，舒适感对比前排稍微差点，情理之中吧 70-90，中高速，发动机介入开始频繁，依然平顺，没有爆发点导致不适～突然给油后，发动机转速声音变化，能知道换挡，但是体感无顿挫感（此处怀疑说有微小顿挫的可能是听到发动机转速变化后有心理暗示换挡顿挫），风噪抑制得中上，A柱区域没有突出噪音，胎噪开始介入占据主导，但没有别人说的那么夸张，胎噪声音个人认为完全可以接受，胎噪无法忽视，不觉得好听，但是也不会因为胎噪需要你说话提高声音，开个爱奇艺，声音比平时小的时候，也不觉得胎噪风噪会淹没电视剧的声音～副驾正常坐姿，看视频，城市快速路下，不觉得屏幕抖，不觉得看视频有什么不适，看了四分多钟，速度50-105范围 90-120，城市快速路，不能始终在90以上，这部分时间较短，整个试驾过程，120也只有十秒多的时间，大概每次7 8秒样子～感觉风噪一致的比较到位，并不觉得比100的时候大多少，胎噪更加明显，依然可接受范围，120时，A柱也没有明显突出风噪～100时，有段路线有一次稍显激烈变道，人晃，车不晃，支撑很稳，不觉得担心～发动机声音依然控制合理，风噪胎噪噪音甚至可以让你忽视发动机声音 0-100，两次半，没有地板油，只是深踩，没掐表，感觉动力储备非常足，能够听到换挡导致发动机转速改变带来的声音变化，依然每次都感觉不到任何体感顿挫，车身姿态非常稳，加速过程中微调方向，指向准确，旷量小～ 开起来之后，觉得问题都不算啥～停车后发现问题还是问题～机械，底盘，动力几方面素质我觉得都很不错，车机语音识别，arhud，仪表盘，缺点我觉得也不能忽视～ 销售口径说月底前出价格就开卖～说价格有惊喜～后续大定不影响小定优惠......啥意思，大定还有优惠么？另小道消息，吉利这次大动干戈折腾银河就是想越过燃油车，独立建立新能源体系，避免电车价格给油车让路的尴尬，有可能前期赔点也要赚市场～但是我个人感觉，吉利决心还是不够大，也不可能真正颠覆他自己的燃油车体系，毕竟吉利不是比亚迪，油车一塌糊涂，味如鸡肋，食之无肉，弃之可惜，人家吉利油车卖的不错呢，不少赚～ 不算总结，个人备选，二狗和银河，银河没有把二狗甩开，后排空间不如二狗，中控设计不如二狗（个人看法），仪表和hud不如二狗，储物不如二狗，但是其他的很多点都要好于二狗～这是一台让我纠结的车，要么赶紧公布价格让我死心，要么赶紧公布价格，让我老婆快速二选一～ [耶
论坛里这个截图的来源之一是下面的网址 http://cheshihao.a.cheshi.com/news/1212432.html 如果文章里面没说错的话，应该是铺货价无疑～而且有一定的权重作为参考～ 以下为本人臆想，不负任何责任，大家谨慎阅读～一般来说如果没有重大变故，上下浮动个几千就差不多了～如果市场有特殊情况浮动个一两万也有可能，中高端可能更夸张～反正就是多退少补～厂家多要点，打个时间差，搞一波小理财，只要不过分赚点小钱都正常～
上上周去四S店试驾的二狗，跟朋友一起去的～我175，他180，正方形男人～ 后排纵向空间没问题，将近三拳～横向空间正常三个人没问题，胖子不行～中间靠背硬，坐垫舒服～前座下方空间较大，十五厘米左右，放脚没问题，后排座椅可倾斜，两档可调，倾斜档位坐姿比较舒服 前排大屏效果挺好～实体键手感也不错～音乐是酷我，地图高德～看着都不新～说是可以手机互联，没试，不让～360不错 试驾用的hev和纯电优先～前排，亏电的时候有自动锁电，四十多公里发动机介入，细微声音，油门，方向盘可感知，算不上噪音～上到80左右，风噪不明显，胎噪明显～高架90左右，最高就开到98（堵车），风噪开始介入，声音不大，胎噪明显～后排大概不到七十公里风噪介入，胎噪要更明显～悬架没觉得网上说的硬，回弹不干净，小沟坎一下过，大坎过一下，悠一下，没觉得不好～ 车头大，前面靠近车头附近视野不好，需要熟悉下，别比较款，一米九多，后视镜也很大～坐姿高，两侧盲区确实很大，有盲区监测灯和后侧方雷达协助，问题不大～ 左右方向灯需要熟悉，跟其他的不一样～没有卡位，如果轻拨一下，三秒钟后打灯消失，如果重拨，一直亮～需要手动反方向轻拨一下～一开始极易误操作，熟悉了几分钟好多了～虽然会吐槽，上手也不难～ 方向盘指向准，比较灵活，方向盘不小，稍微有点细，喜欢握粗的会有感觉 车道保持开启后，方向盘不会乱摆，如果强行变道会有声音提示和矫正力，力不大，正好，偏离一定程度后自动退出车道保持 跟车没试忘了～ 加速好评～从三十不到加到98......推背感女士一般不会喜欢，后劲十足～发动机介入声音变大，比一般油车声音小三四成多～ 十分心动，如果银河l7没有让我惊喜的，应该就是二狗了 音响也可以～声音开到30时车速七八十，直接掩盖噪音，只有胎噪还有一点不能掩盖住～声音走的暖音色风格，偏索尼那种，高频不亮，柔，中音结实，偏向于长途长时间听～声场不大不会有空旷感～注，高音强会让耳朵听久了疲劳，声场过大，空旷感也是需要高频定位，也会让耳朵获得信息太多而疲劳～但是没牌子，差评，哈哈 这个价格没啥挑的了，除了车机不能自己安装软件和方向灯可以吐槽下～其他我觉得都挺好
app里面刷文章，有说S7打算二十万起销售的，二十万可选择的太多了～而且产品力和品牌力明显干不过比亚迪的新车护卫舰，这不彻底凉凉的节奏么～外形年轻化，中年人未必接受得了，内饰极简学特斯拉，问题是选特斯拉的为啥选你个新品牌，半年前卖的车还十六万多起步呢～
提问静态很满意，担心高速路噪胎噪风噪～能否来个大佬做下类比描述啊，大，小，还可以，能接受.........这些描述太模糊了～
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