简介：中共北京市密云区委组织部
等等党永远在路上
求赞 有幸受邀参加北京地区总工见面会，作为准车主花费星期时间征集问题，征整理情况。希望厂家将问题尽快改进 第一部分，体验篇 一、个人情况说明 本人29岁，因婚后用车需求增加，拟与爱人共同在北京地区购置新能源车辆，于2024年年初开始进行20万级别新能源SUV横向对比与深入体验，结合B站、懂车帝、汽车之家、抖音等多个平台多家媒体的测评及评论区评论，从魏派蓝山、小鹏G9、星纪元ET、零跑C16、比亚迪唐等众多车型当中选择了奕派008。在6月份，该车上市后开始试驾，并到4S店了解相关政策。 二、体验 （一）空间 虽然并未有6座用车需求，但本着大即是好，好即是大的中国传统购车观念，还是选择了6座。008的空间非常之大。相较于蓝山、唐等车型，具有明显优势，同级别除MPV外，可以算是第一梯队。 （二）驾驶体验 1、减震 底盘非全铝底盘，采用前麦佛逊，后H臂。未采用CDC、空气悬挂等高级结构，但CTCC的调教确实眼前一亮，在20万级别的SUV中，舒适性仅次于CDC空悬版本的星纪元ET。北京地区铺装路面较为平整，但井盖众多，踩过井盖的感受直接影响着在北京用车的体验，所以买次试车，压井盖项目作为评价底盘舒适性的关键指标。008在这一项上，非常出色。路过与路面齐平的井盖的一瞬间，悬挂能够很大程度上吸收颠簸，后排几乎感觉不到。当路过明显低于地面的井盖（坑）后，底盘能将余震减到上下弹一下的范围内，不会有多余的晃动。 2、动力 动力在市区内非常够用，非常难得的是油门没有迟滞感，试驾领克08时，迟滞感令人怀疑人生。动力随材随有，200KW的动力，起步就是满扭矩，真的非常够用了。趁着销售打电话，我一脚踩到了100，提速非常快。马赫动力，值得信赖，官宣百公里4.7l/百公里，实际车友反馈亏电能耗高速120的情况下，30度天气开空调，能到7L/百公里。在大型SUV里，算很好的了。 3、刹车 北京的堵车，世界能排前10，堵车过程中，刹车是影响乘坐体验最关键的一环。但凡有啥车点头，能把自己开吐了。很难得，奕派008舒适刹车能用过控制刹车力度完全避免刹车点头，避免晕车。 4、智能座舱 2024年了，居然还在用8155。但8155也不是网上评论的那么不堪，车机操作基本流畅，不会像星纪元ET（史上最拉8155）那么迟钝。缺点就是没有桌面，上来就是地图，美观度欠缺。免费赠送的冰箱、彩电、香薰，给这车加分了很多。
第二部分，问题篇 续上篇，整理相关问题，今晚与总工见面，并在店里订车，总工的问题回复，后续更新。 三、亟待改进的问题 经过深度试驾，将所发现的问题大致归总后，在懂车帝平台发起投票，同时征集已提车车友关于008的意见反馈。相关内容整理如下：投票结果见图片 （一）问题说明及建议改进 1、360不清晰 （1）说明 2024年了！怎么还能摄像头不清晰呢。车友反馈，左右盲区监测及360全景影像模糊，汽车轮廓不清晰，同时左右盲区影像切换有冲突。 （2）建议 问题不算大，但几乎所有人都在反映，希望尽早给第一批小白鼠车主OTA。 2、座椅靠背无通风 （1）说明 如标题，通风只有坐垫有通风，靠背没有风。太难受了，真就座椅通风啊，靠背一点没有啊，很多南方车主就仅仅这一项就要被劝退了。 （2）建议 问题不大。但是听说厂家重新开模测试要半年多。即是更新了，也不会给已经买车的车主换了吧。所以建议也提供短期解决方案。外边汽配城的座椅改装店，给座椅加通风加热改装，只需要1个小时，花费700元，可见改装技术不算很难。 建议由官方提出改装方案，由车主付费选择是否需要改装。同时确保改装后不脱离质保。 3、刹车共振 （1）说明 增程车型，在亏电状态下，启动增程器，刹车踏板抖动剧烈。部分车友反馈，抖动的脑壳疼。本人在试驾车（北京来广营4S店，白金外观增程车）上同样发现该问题。虽然增程车普遍有增程器共振问题，但是008的共振抑制效果可真的太拉跨了。听说厂家要OTA亏电策略，不让增程器抖的那么厉害。那高速咋办，馈电状态，油门踩到140，也还是会抖啊，虽然不会给踏板抖断了，但是驾驶员会很担心。 （2）建议 部分车友建议增加缓冲胶垫，或寻找踏板设计缺陷，从根本上解决共振问题，及可能带来的隐患。 4、喇叭声音小 （1）说明 车友热评：1.8的肌肉壮汉，开口发出了绵羊叫，太违和了。喇叭声音太小，和车的体型形成明显反差。 （2）建议 这没啥好说的，直接硬件升级就行。 5、软件少，无qq音乐 （1）说明 软件太少，希望增加可以自主安装软件的选项，如果你们觉得这方面做不好的话，那么。 （2）建议 那么，直接外包吧，234567包，一层层外包下去，在校大学实习生能为你们创造奇迹。 6、希望增加大疆智驾硬件冗余 （1）说明 本人认为，智驾三要素：第一硬件，第二算法，第三用户数据。现阶段再进军智驾，太晚了。要想超越，没个几百亿很难做到再算法和硬件上自研的超越，毕竟优秀人才早已被各大手机厂商瓜分殆尽，自研赶上华为、小鹏，我个人认为大可不必。有现成的大疆可以用，就要物尽其用。大疆在懂智驾的人眼中，真的是性价比无敌，仅仅1年半的算法迭代，已经进入了第一阵列，后续用户数据量跟上后，发展速度势必惊人。 （2）建议 流出大疆智驾硬件冗余，积极推进大疆智驾尽快上车。做到20元级别内唯一一台智驾六座SUV。放弃黑芝麻吧，大家谁会话18000买它几个摄像头。隔壁阿维塔加18000都上华为的激光雷达方案了。别再骗自己了。 8、其他 （1）后排SWITCH投屏问题 成都车友反馈，根据体验官告知用全功能线可连接后排屏幕与SWITCH。当使用全功能线后，一两分钟就会没声音。 （2）黑金外观的金色装饰条热胀冷缩 装饰条被暴晒过后会卡，等晚上不热了又正常的。 （3）软件有BUG，二排手术无法开启 二排手术无法开启 （4）车辆行驶过程中可开启车门 网友反馈，车辆在行驶过程中，能够手动开启车门。 三、总结 车是好车，但新车很多小问题，确实会影响第二批及以后用户的购买。尤其是小问题，确实有点多了。希望尽快提出解决方案，并公布。关注第一批车主的问题，积极为其解决，他们即是最相信东风的一批人，也是还在观望的车主眼中的自己。
今日下午6:30。来到4s店与总工和两位项目分管总师沟通。 这次沟通我就记住了四个字，新老用户免费升级。 首先这三人都是非常年轻的，不到40岁。经过深入沟通，他们都有自己的小宝宝了。当时加入这个项目的时候就是想为自己设计让自己想要购买的车。在他们已经都买了。估计是员工内部价。 1.360影像模糊的问题。 这一问题工程师已经注意到了。并在设计解决方案了。到目前为止解决方案包括但不限于升级车机系统和升级摄像头硬件。但具体采用什么方式进行，还需要进一步的计划，但不可否认的是厂家承诺会为新老用户只要买了车的都免费解决这一问题。 2.刹车踏板共振 这一现象通常出现在极其偶然的情况下。增乘车辆在进入亏电状态并强制启动发动机进入高频充电状态下。发动机踏板会产生共振。共振产生的原因及巧合，它和发动机的某个频率产生了一个共振。具体产生的原因是因为电车所采用的新构架的刹车的设计和增程器有一定的关联。但内容太复杂，我没听懂。他们居然试图教会我。我记住了一点。他们已经在找到了解决的办法，包括但不限于调整刹车的配重等构架。的这一问题也会免费的为出现这一问题的车辆解决。是新老用户只要出现了这一问题，他们都会免费解决。 3.座椅通风加热，没有靠背的通风的问题。 未完待续
3.座椅通风加热，没有靠背的通风的问题。 这个车的成本真的被压缩到了极致，包括一些座椅的舒适性的配置，大家都要考虑到南北差异的问题，进而进一步的减少成本，把成本放到更重要的地方，比如说整体的构架，安全性等方面。总工程师问了我对通风座椅的一个期待。我认为通风座椅就是坐垫和靠背都有通风，并且最好是吸风。嗯，他们其实也没有想到上市之后这一问题会受到如此之广泛的重视。他们也将会重新开模，重新设计靠背也会通风的座椅。让所有的新老用户都能够达到一个免费升级途径。 4.喇叭声音 关于这一条我只是提出了建议，但没细说，因为我没有测试过他的喇叭。我在店里订车的时候听到了别人按喇叭，感觉声音还是非常大的。总工说这个更换也很简单，就是换喇叭的硬件。但具体他们还需要在进行进一步的计划。 5.软件少，无qq音乐 关于软件方面的车机问题，他们说他们也认识到了，似乎车机出现了一些复杂的问题。他们计划了三次大的更新，将于今年下半年完成。将解决包括软件方面的问题，包括UI和桌面方面的问题。相信会给大家一个更好的一个体验。 6.大疆智驾 当问到何时上大江智驾能否老用户ota的时候，他们没有正面回答，只是说相关的方案正在和大疆的人进行计划。但是他问了我关于定价的问题。我的回答是在百人论坛上，大疆已经说了他一套智驾7000块钱。咱们怎么也不可能整到18000去吧。要是真的话18000能够升级大疆支架的话，那么我也是非常愿意的。总比黑芝麻叫强一点儿。但并未正面答复何时能够推出大疆版本。
关于为什么会和总师们聊完马上就订车了。 1.东风的责任心 总师问:影响购车的最担心的因素是什么？ 我回答:当然是被背刺了。别我刚买完车c16一出之后，你们的车就马上降价了，还增加了配。另外还是比较担心售后的，毕竟售后网络刚建起来。 总师:不用担心008降价。这车的用量和体型在这儿摆着呢，已经没什么降价的空间了。 店长:虽然我们售后刚简历，但也不要担心，我们非常的认真为客户解决每一个问题，就像刚才为客户车出现问题了，约的周日来店里看一看，但是他的周日突然又有事情，我们就连夜的上门去帮他检查。一旦我们发现了一些系统性的问题，会马上成立小组并向总部汇报，汇报之后也很快能够得到总部的一个应答一个解决办法。我从事了这么多年销售，在不同的品牌干过，真的没有一个品牌像东风这么卷 2.3年的设计周期 总师:的车从底下到现在上市经历了三年多的时间。每一项都是踏踏实实走过来的。包括我们的路是我们跑了将近100万km的路，是走了各种极端的工况。包括大家都看到的，上次去西藏，我们所有的项目负责人都是一同前往的。同去的车除了008之外，还有某唐，某想等。 测试结果自行脑补
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