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#捷豹XFL提车分享21号提的车，开了四天了，车机各种功能也了解的差不多了，后排没有USB接口有点不方便，前排USB在扶手箱内要接到前面手机充电是有点困难的，无线充电很慢，可能大不份人用手机carplay 连接导航吧，个人使用两个手机，一个导航一个放音乐，所以这接口要从扶手箱拉线到中控区域。空调一开始不习惯，一拉一推，头两天这个低速顿挫也是让人焦头烂额，不过这两天感觉慢慢适应了一点，而且踩油门和刹车也开始慢慢习惯了觉得也还好。听说首保过后会有一点缓解。不知道是不是真的？这车空调还是相对可以，后排独立空调比较方便，但是有小孩的后排估计就是重灾区哈哈。小孩会去把玩控制台。 低速顿挫，踩刹车速度降低到20码内会有拖拽感，冷车启动的一瞬间会有公振，转速等待20秒左右会下到1000转以下。 停车熄火以后中控区域有轻微的电流声，两三分钟后会消失。 速度起来后开起来很舒服，指向精准，座椅也没有感觉不舒服，包裹感较好。值得一提的是自修复轮胎噪音没有想象的那么大。过高一点的减速带还是要慢慢的过，不然车子会跳起来哈哈。（这里的高指的是很多单位里面限速10，5码那种变态减速带） 过坑和凹凸不平的路面处理的还算不错，底盘给人感觉很扎实，有一种安全感，不会很软，也不会特别细腻。 车子太长侧方位停车确实需要适应和磨合，小一点的车位就特别的小心翼翼，挪半天 最后说一下个人偏爱赛车绿，这颜色很英伦，回头率也很高，到了晚上看起就是偏黑色，阳光下是真的骚这颜色。欢迎车友们互相交流，不清楚的也可以互相问问，如果可以的话私我加个好友！
#捷豹XFL提车分享21号提的车，开了四天了，车机各种功能也了解的差不多了，后排没有USB接口有点不方便，前排USB在扶手箱内要接到前面手机充电是有点困难的，无线充电很慢，可能大不份人用手机carplay 连接导航吧，个人使用两个手机，一个导航一个放音乐，所以这接口要从扶手箱拉线到中控区域。空调一开始不习惯，一拉一推，头两天这个低速顿挫也是让人焦头烂额，不过这两天感觉慢慢适应了一点，而且踩油门和刹车也开始慢慢习惯了觉得也还好。听说首保过后会有一点缓解。不知道是不是真的？这车空调还是相对可以，后排独立空调比较方便，但是有小孩的后排估计就是重灾区哈哈。小孩会去把玩控制台。 低速顿挫，踩刹车速度降低到20码内会有拖拽感，冷车启动的一瞬间会有公振，转速等待20秒左右会下到1000转以下。 停车熄火以后中控区域有轻微的电流声，两三分钟后会消失。 速度起来后开起来很舒服，指向精准，座椅也没有感觉不舒服，包裹感较好。值得一提的是自修复轮胎噪音没有想象的那么大。过高一点的减速带还是要慢慢的过，不然车子会跳起来哈哈。（这里的高指的是很多单位里面限速10，5码那种变态减速带） 过坑和凹凸不平的路面处理的还算不错，底盘给人感觉很扎实，有一种安全感，不会很软，也不会特别细腻。 车子太长侧方位停车确实需要适应和磨合，小一点的车位就特别的小心翼翼，挪半天 最后说一下个人偏爱赛车绿，这颜色很英伦，回头率也很高，到了晚上看起就是偏黑色，阳光下是真的骚这颜色。欢迎车友们互相交流，不清楚的也可以互相问问，如果可以的话私我加个好友！
