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#捷豹XFL提车分享提车一周多了，期间一直研究车机系统 1.座椅调节记忆，个人习惯座椅调的比较靠前，导致下车的时候就有点不方便，怎么解决！利用座椅记忆功能，调整驾驶的时候的座椅，按M再按1记忆驾驶座位位置，调整好下车的座椅宽度，按M再按数字2记忆下车位置，这样熄火后按一下2就会自动将座椅放宽，上车后按1就会自动调整到驾驶状态的位置。 2.夜晚倒车入库屏幕很暗的时候总感觉不方便，看不太清楚屏幕，首先关闭灯光，第二方向盘左下方有个调节的圆形按钮，按一下弹出来往左往右旋转可以调节亮度。 3.踩刹车车速降到20的时候又很明显的拖拽感，当看到速度到二十的时候利用踩刹车的力度，稍微加点力度踩刹车（这里根据个人的那个人踩刹车的适应）这时候就会感觉不是拖拽，而是踩刹车的自然减速。 4.音响低音调高两个，高音降低一个，重低音加强到一半，开启立体声，感觉效果会好点。 5.开车门遇到车内照明灯不亮，氛围灯不亮LOGO也不亮的时候长按车内照明灯按钮直到闪烁，就会重新开始正常的灯光 6.启动的时候先按一次一键启动通电，再踩刹车点火屏幕不容易卡死 7.有时候冷车启动车子会感觉有一点往前闯一下，停车的时候踩住刹车先挂N档再按P，下次启动车子就不会了。 8.钥匙上的三角形按钮，寻车功能，按三次车子会一直叫唤。再按三次就能关闭。 9.停车后锁车一开始都会按门把手那个圆形感性按钮，有时候还不行，后面发现只需要用手背轻轻碰一下就能轻松锁车了 10.严重拥堵的时候不深踩油门，轻点油门保持20码以下，个人感觉是从20码开始闯动，感觉顿挫也没那么闹心了。
#捷豹XFL提车分享21号提的车，开了四天了，车机各种功能也了解的差不多了，后排没有USB接口有点不方便，前排USB在扶手箱内要接到前面手机充电是有点困难的，无线充电很慢，可能大不份人用手机carplay 连接导航吧，个人使用两个手机，一个导航一个放音乐，所以这接口要从扶手箱拉线到中控区域。空调一开始不习惯，一拉一推，头两天这个低速顿挫也是让人焦头烂额，不过这两天感觉慢慢适应了一点，而且踩油门和刹车也开始慢慢习惯了觉得也还好。听说首保过后会有一点缓解。不知道是不是真的？这车空调还是相对可以，后排独立空调比较方便，但是有小孩的后排估计就是重灾区哈哈。小孩会去把玩控制台。 低速顿挫，踩刹车速度降低到20码内会有拖拽感，冷车启动的一瞬间会有公振，转速等待20秒左右会下到1000转以下。 停车熄火以后中控区域有轻微的电流声，两三分钟后会消失。 速度起来后开起来很舒服，指向精准，座椅也没有感觉不舒服，包裹感较好。值得一提的是自修复轮胎噪音没有想象的那么大。过高一点的减速带还是要慢慢的过，不然车子会跳起来哈哈。（这里的高指的是很多单位里面限速10，5码那种变态减速带） 过坑和凹凸不平的路面处理的还算不错，底盘给人感觉很扎实，有一种安全感，不会很软，也不会特别细腻。 车子太长侧方位停车确实需要适应和磨合，小一点的车位就特别的小心翼翼，挪半天 最后说一下个人偏爱赛车绿，这颜色很英伦，回头率也很高，到了晚上看起就是偏黑色，阳光下是真的骚这颜色。欢迎车友们互相交流，不清楚的也可以互相问问，如果可以的话私我加个好友！
#捷豹XFL提车分享坐标重庆，三月一日开始看车，联系销售，四月1日定车，等待了接近三周，在上市后今天终于提车了，早上9点到达4S店，各种办手续，洗车，验车，交首付，购置税，办保险，等临牌，最后除甲醛等了一个多小时，最终下午1:00开出4S店。高九路店销售给我感觉印象很好，太有耐心了哈哈。 新车用车感受：从原来的紧凑型车换到中大型车还真的有点不适应，车子很长也变得更宽了，车机功能不熟悉，有点怀念之前的车，这个新车低速顿挫相对之前的马自达还是比较明显，低速的时候，堵车的话确实有点不适应，但是车速上了30之后就很爽了，响应比较快，动力能够随叫随到。 油耗表现： 从住处去单位中度堵车9.2百公里。平均时速32每小时 从单位回家没那么堵车的时候百公里7.7，评论时速35 车机使用还不是很熟悉，屏幕响应速度还不错，车子隔音其实还可以，速度快了胎噪比较明显，地盘表现很好，方向盘指向非常精准。 特别要说一下大英宝确实给力啊、爱了……环绕音非常巴适。
