一直很愤青

重庆恒驰魂：恒驰汽车真不错随时准备出发，每次充电特别快，长途旅行充电快，电耗也低真的没有焦虑可言，买这车不后悔！坐等恒驰 7 给老婆也买一辆

重庆恒驰魂：恒驰汽车真不错随时准备出发，每次充电特别快，长途旅行充电快，电耗也低真的没有焦虑可言，买这车不后悔！坐等恒驰 7 给老婆也买一辆

电车狂人方哥：恒驰5车主真实体验报告

恒驰小灰灰：我是1月份购买的恒驰汽车，现在跑了3800公里我的用车真实感受就是稳，电耗低，充电快，有图有真相，我不听那些诋毁恒驰的评论，我就相信我的真实体验，网上有些喷子说续航只有200多，我自己开的真实续航455，就是好如有不实欢迎辩论

一直很愤青：说实话，最开始真没有想购买恒大汽车，去年爆雷太轰动了，数以万亿的负债，没有偿还能力，让我不太相信恒驰5能走下ppt，走出生产线。但是老父亲比我更加热衷于选车，平时在家看新闻，看评论，时不时开着车带着我母亲各种转，到处去试驾，然后跟我说试驾感受，帮助我选车。这样才有了我和恒驰的相遇。 去年申请了家庭号牌，没想到年初申请，第二季度就通过了，北京的家庭号只能购买新能源（绿牌）由于是家里的第二台车，并且是第一台电车，我没有把预算拉高去购买特斯拉，蔚来等30w级别的纯电车型，也没有考虑理想这种增程车，（实话实说，作为一个理工男，我非常鄙视增程这个概念，如果真是混动，我会选择插电）而是聚焦在20w价位（家在北京，两个孩子，穷是硬伤）在恒驰5之前，我也试驾了不少车型，小鹏g3，哪吒u，埃安v，y，感觉这个价位大同小异，大家的配置都差不多，功能大同小异，只是哪吒车相对小鹏和埃安y大一些，但是我也不敢买，原因是我试驾的哪吒u总里程开了不到2000km，就有些小功能坏掉了，就算是试驾车，不会像自己车那样爱惜，不到3000公里就坏零件，着实让我为质量担心。就在我为选车发愁的时候，我爸向我伸来了援手，推荐了恒驰5。 8月2号，我去了位于东坝的恒驰体验店，试驾了试做型恒驰5（非量产车），总的来最初的印象还可以，大气的外观，整齐且皮质包裹足的内饰，亮眼的连屏设计。开起来 ，充足的推进力，扎实的底盘，宽敞的驾乘空间给我留下了深刻的印象。 回去与我父亲商量了一下，最终决定购买恒驰5。在8月9日下的大定。 经过漫长的的等待后，我终于在腊月二十七提到了这台21寸轮毂的恒驰5量产版汽车。过年从腊月28开始，到正月初六，短短9天时间，车跑了1200km，可以算是深度体验了一下。初一夜间下了雪，不得不说，21寸轮毂配马牌宽轮胎，不仅仅是好看，抓地力是真的强。除了初二早晨去密云山里土路的时候起步有点打滑，其余时间抓地力强劲，几乎没有出现过打滑现象。当然代价也是有的，轮毂大了，轮胎的厚度降低，让路面的情况更真实的反馈到车体里，（说人话就是21寸轮毂没有我开18寸轮毂的试做车舒服）但丝毫不影响驾驶乐趣。官方百公里加速7.8秒，虽说在纯电车里没有优势，但作为代步足够，想超车深踩也没有什么问题，再加上主要乘车人员是我容易晕车的爱人和两个孩子，所以我开车更偏向照顾她们的感受，对于急加速需求不大。 说纯电车，不可避免的要提到电耗。我开了1200km，充了3次电，加上提车时自带的满电，就算是充了4次。平均300公里充一次。有人认为这续航里程不行，可是别忘了这是北京，过年的时候还赶上下月降温，夜里零下十几度，白天都到不了零上。而且我几乎都是满员开车，高速和环路居多，开着暖风，副驾驶还开着座椅加热，个人认为这个表现已经足够满意。而我在初十外出办事的时候，从北京南站开回公司，独自驾驶，没开空调，二环-广渠门-广渠路这个路段开出了11.8的电耗，连我公司尊贵的某斯拉车主都练练称赞。 夸了整么多，其实恒驰5也有一些做的不是特别好的地方，比如360°形象时，车辆的贴图，让我就很脑壳疼，感觉贴图就像是上个世纪九十年代极品飞车II的感觉。还有像音乐均衡器，声随车动等的功能的缺失，虽说不能代表整个车机系统，但还是有些考虑不足，但是既然是软件，一个更新包就能解决问题，也不去算什么事。 现在就等着2月底，官方再放出更新包，更新智驾系统了。 总体来说，我很难想象这是一个房地产企业在汽车行业出的第一款车，整体的硬件水平足够优秀，软件也在逐步完善。 恒大汽车，我看好你哦，未来可期。