认证：问界M5车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Jj53
提问2022性能款增程M5想置换为纯电款M5，有意者可联系本人。 本人M5已行驶48000公里，因用车场景原因，想换纯电款，可以补差价5000元。 2023纯电款的，可以再补差价5000元。 因行驶里程差的，可以协商再补一定差价。
提问增程版M5求置换纯电版M5 本人是2022年增程 顶配 性能版M5，已经使用里程约47000公里，考虑主要用车场景为上下班，因此想换纯电版本，有意者可以留言私聊。 里程相差不大的话，增程换纯电，我可以补5000元差价。 如果里程相差大的话，我可以根据里程差适当补一定款项。 如果是2023年版本，我可以补2000-5000元差价。
我是3月中旬买的问界M5性能版，这个购车时间点比较尴尬，3月底，赶上任老爷子下令问界去华为化，品牌形象受损；4月，赶上重庆的大额购车补贴，从购车经济性角度来看，我就是一棵妥妥的大韭菜。这2个月，工作日每天驾乘M5约50KM，周末偶尔带着放电枪、车载床垫去近郊体验过露营生活，五一期间，专门去挑战了一下号称江西72拐的太平山，用车场景囊括了当初购车时设想的3个用车场景。截至到今天，也已经行驶了5000公里，因此也想从用车角度做一个小小的总结。 首先来说说续航吧，慢充充满显示纯电续航180KM，采用纯电优先模式跑的话，电量显示20%就自动启动增程器了，理论上纯电就能跑145KM。正常驾驶包括开空调、听音乐、偶尔座椅按摩，气温20℃以上时，实际能跑150KM以上，气温15℃以下时，实际也能跑120KM左右，续航达成率80%左右，应该说问界M5续航比较良心没有虚标。采用燃油优先模式跑的话，油耗大概在7-8个左右，对于2.3吨自重的车辆，这个油耗完全能够接受。 关于动力表现，日常红绿灯起步的快捷和平顺都是小CASE，五一期间在“江西72拐”太平山的表现那才是大显身手。太平山海拔1329米，位于湘鄂赣三省边界地区幕阜山脉东段，西接四面山、九宫山、太阳山，山顶有一座历史800多年的道教寺庙佑圣宫，只有一条弯弯绕绕长约30公里的盘山乡道才能通达。在这蜿蜒的羊肠小道上，深踩油门时，问界M5持续而强劲的动力超车非常顺畅，没有一点停滞感，大大提高了驾乘的安全性，给了我十足安全感，感觉当初选择四驱还是非常正确，也让我在暑假挑战318线路充满了信心。 关于汽车配置选择的问题，我当时选的是满配，前排座椅按摩、通风、加热、HUD抬头显示、私享头枕都有。日常开车时，按摩功能是必开的，这才叫改善型用车嘛；现在天气开始热了，我觉得座椅通风很舒服；3月刚拿到车时，天气还算冷，开空调时感觉吹冷风，提温慢且耗电高，这时座椅加热的优势就体现出来了，屁股一热，人就暖和了；私享头枕能够将导航声音与音乐播放分开，大大提高了高速驾驶的安全性，也很实用；我比较重视的科技配置HUD倒显得有点鸡肋，戴了偏光镜，HUD几乎看不清，导航直接听私享头枕指挥也挺好，对于老司机的我来说，HUD实际意义不大。 关于一些不足的点，一是后置倒车摄像头安装位置不合适，下雨时，车尾箱的水滴在摄像头上，导致倒车影响根本没办法使用；二是驻车露营时，空调只能开15分钟，如果采用小憩模式，屏幕一直是亮的，即使长按屏幕时间显示处，也只是将屏幕显示调整为灰度，强烈建议OTA推出露营模式；三是作为轴距2880MM的中型SUV，后备箱空间有点偏小； 总之，通过2个月，5000KM的驾驶考验，再加上鸿蒙智能座舱的加持，让我认识到汽车发展的电动化和智能化的大趋势，我对问界M5打分85分，其中：扣韭菜5分，扣品牌不确定性5分，扣上述小瑕疵5分。感谢＂小奶牛他爸＂推荐。
问界M5选车心路历程 3月23日，华为迎来了2023年春季发布会，我的问界M5也提车近半个月了，乘这个热乎劲，我也来聊聊我选问界M5的心路历程。 今年春节期间，与家里俩绝代双骄策划了暑假期间来一个“318”自驾游，目前手上的传祺GS4已经陪我7年半快跑满10万公里了，虽然GS4从来没有掉过链子，但是1.3T的排量让我对318线上上坡、超车有点担心，所以有了一个想换一辆动力更足、更舒适些车的想法。 既然是换车，那就属于改善型用车范畴了，购车预算稍微往上提一提，初步定位在25-30w左右；用车主要场景就是工作日上下班来回50KM，兼顾周末周边休闲游和一年一次长途自驾游；主要用车人数就是夫妻两口子。春节期间就在懂车帝网站上神逛，恶补最新汽车技术路线和各品牌特点的相关知识。 第一个考虑的问题是在燃油车、纯电车、油电混动车、插电混动车中选哪一种技术路线。首先被PASS的是燃油车和油电混动车，本人今年已迈入知天命之年，周末也想享受下回归田园的乐趣，因此露营取电、驻车空调的需求变成了刚性，燃油车和油电混动车满足不了这一需求；第二个被PASS的是纯电车，考虑长途自驾游，电池里程或充电排队焦虑还是存在的。在网站上研究完以后确定买插电混动车。 确定了要买插电混动车，第二个问题是买串联增程式还是并联式和混联式。网上有一部分观点说串联增程式属于落后技术，没有前景。对于这一点，作为理工财务男的我没有特别的偏见。我的认知是：“市场上活得好的技术不可能是技术最先进的技术，道理很简单，技术最先进，成本肯定高，市场接受度肯定不高，市场上活得好的技术一般都是性价比最高的技术“。至于并联式或混联式，有两套动力系统组合使用，设计冗余肯定高，但是价位也不会低。综上，三种技术路线的车子均在我的考虑范围。 第三个问题就是买两驱车还是四驱车，我同事一句话影响了我，他说四驱车虽然平时派不上用场，但是有一次派上用场了，可能就救你一条命。那就不多想了，直接上四驱。 第四个问题就是买纯电续航多少的合适，考虑本人小区无固定车位，暂没办法装家用充电桩，因此最好续航稍长一些的，力争充一次电能用上3天左右，免得每天都惦记要充电这个任务，车是为人服务的，不是人为车服务的。 这四个问题明确后，我的初心已定，在选择车型、品牌时就简单了。我确认我要买的是一辆价格区间在25-30w的四驱五座插电混动车。这个价位的车其实不多，也就是护卫舰07、问界M5。其实我内心里还想看看理想L7和岚图FREE，理想L7价位肯定下不来30w，岚图FREE可以下来30w，但是两者在当地都没有经销商，也就不考虑了。 大年初六，我到当地万达店先试驾了下问界M5，当时油门一踩，电机供给的动力就源源不断输送过来，推背感十足，虽然以前没开过豪车，也没有体会出像车评家们所说车辆机械素质优劣，但是油门迅捷响应让我感觉电车在启动、超车环节给我安全感十足，心里马上就下定决心了，这一次换车非电车不可了；然后在一个周末又到比亚迪海洋网去试驾了下护卫舰07，这款车咋一见，确实觉得造型比问界M5好看很多，感觉也更大气，坐进座舱，座位包裹感也比问界强些，试驾了一圈，整体感觉也挺好。 两款车都试驾完以后，我这业余选手仅通过试驾确实很难分辨出驾驶质感优劣。心里也很难取啥，3月购车时最后还是选择了问界M5，这里面有多种因素综合使然。在技术层面的因素，我自己剖析主要这三个方面因素，一是华为车机加持是重点加分项；二是据说赛力斯增程技术脱胎于特斯拉转让的技术，血统无疑也是加分项；三是全铝合金底盘也加分不少。综上三点，我个人感觉问界M5下限不低，这也许就是理工财务男的理性选择，或是缘分使然。
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