简介：这个人很懒，什么都没写~
禅韵
第一次在公共道路上开电动车运动模式，感觉挺刺激的。掉头时，只要踩下电门，后轮就会打滑。我车轮采用的是低滚动阻力轮胎，加上路面摩擦系数接近0，所以一脚油门下去，后轮就像挠地一样。电门的反应特别快，刹车也特别灵敏， steering wheel的手感也会变得更敏捷。 还有个之前没注意到的小问题，启动了EP Mode之后，辅助驾驶、导航还有Nomi语音助手都不能用了。不过，你可以通过方向盘右边的按键来控制音乐。要想进入EP Mode，必须把挡位挂到P挡。至于那个声浪效果，我个人觉得还是挺难评说的。
周六日开车带着老婆玩了两天，也忘记充电了，大周一的去上班发现电量不多了，硬着头皮开到了公司。中午趁着午休时间去附近充了个电，由于不是谷电，相对贵那么一点点，总共充了52度，花了41个大洋，大伙白天充电费用大概是多少呀？
买回来这么久，还没有设置过自动车内wifi，今天问了下车友，才知道怎么弄，还有其他小伙伴不知道的么？ 上车自动打开wifi的设置如图，以后上车就可以自动连接wifi了，非常方便
周末阳光灿烂，我和其他三个朋友突然决定去苏州的阳澄湖玩。那天早上，我们兴奋地聚集在蔚来ET5旁边，急不可耐地准备上路。虽然我们没充过电，但我们可以随时换电，所以一点也不担心。 我们在高速公路上疾驰，感受着速度的快感。开进苏州城区时，发现电量快要用完了，就喊NOMI帮忙找最近的换电站，很快就换上了满电的电池。 终于，我们抵达了阳澄湖，湖水清澈透明，微风吹来，感觉特别舒服。我们租了一只小船，在湖上划来划去。湖面上的波光和远处的山景交相辉映，非常美丽。我们还吃了阳澄湖的大闸蟹，味道鲜美，让人回味无穷。
大伙换了电车之后，里程有很大提升么？自从买了电车后，我老婆一有空就会想着让我开车带她出去，我也是服了。带她出去玩可以，但是充电的时候，不跟我去。目前四个月已经快要将近8000公里的里程。相比之前的油车，里程方面的增长速度很是客观。
大家早高峰开车暴力么，前几个月刚提车的时候，在app里面看行程，基本上就没有过急加速和急刹车。可是现在早高峰为了赶时间，急加速越来越多，感觉我的驾驶习惯越来越不好了，主要是堵的心里烦躁，大伙有类似的感受么？
已经放弃挣扎了，能耗随意吧，早高峰没办法，只能踩着油门加速了，咱也不能迟到呀。有时候NOP也不愿意开了，直接快速变道超车，之前早高峰开60多分钟，现在压缩到50分钟了，感觉还是不能开这么暴力，安全为主，下次慢点。
上海这段时间温度明显下降了，空调基本上是每天都要打开的，最近发现空调异味越来越明显了，本来以为是空调滤芯那里卡主了树叶什么东西，长时间未清理导致的，后面听fl介绍，打开了超强干燥试了试，发现还挺有效果的，大家也可以试试看。
周一到了公司就剩23%的电量了，晚上下班的时候就去附近充电。公司附近充电还是蛮便宜的，十点以后0.37/度，基本上跟家充差不太多了。但是由于充电站点很小，本来是120kw的充电桩，在所有车辆都在充电时，小五的充电效率差不多是61KW，我感觉还是有点慢的，希望快充电池技术能够早日突破瓶颈呀。
这几天能耗都很稳定啊，不知道是不是我的脚法已经趋于稳定了，38公里，开了大概65分钟，路况一般，路上有好多重卡，不愿意跟重卡并排走，所以基本上都是加速超过。最快开到了86多km/h，前后方都有车，不太能开起来，最后看了下能耗是17.9千瓦时百公里，在开空调的情况下，表现一般般吧。
上海这几天早上不怎么太堵车，22公里，开了大概45分钟，路况算是还可以吧。主要是上高架的时候，堵10几分钟，上了高架之后就快了，能开到90多km/h，今天看了下能耗是18千瓦时百公里，冬天温度低，再加上开空调的情况下，勉强可以接受吧。
天气越来越冷，能耗现在已经涨到了17.5百公里了。22公里的路程，我早上还没有开空调，都已经是这种能耗了，我的天啊，是我的脚法问题吗，这要开空调，不得飙到25百公里能耗啊。其他车主们，很好奇你们冬天的能耗能有多高呢？
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